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分类：汽车

发布于 2018年12月30日

　　在这个移动网互联网高速发展的时代，人们的生活越来越方便，出门不需要带钱包，就连坐车都可以直接在网上约好之后直接乘坐，再也不需要像以前一样去等待出租车。网约车的形式也是多样的，有专车，顺风车等。以前的滴滴顺风车还是比较受司机和用户的喜爱，毕竟司机可以挣邮费，乘客也可能减少花费，但是由于滴滴顺风车事件出现后，滴滴就将顺风车关闭了，但是关闭后，还是有许多用户和司机希望能够重新开通顺风车。

　　但最近有消息传出，顺风车就在这段时间就会上线，这条消息让许多的网友都表示非常开心。但是网友不知道的是这次的顺风车并不是滴滴平台的，而是哈罗出行，直到看到哈罗出行许多人才突然意识到这是马云的投资。很多人可能知道哈罗是共享单车，然后在今年9月哈罗已经正式进入网约车的范围，并且拥有哈罗单车，哈罗打车以及最近即将上线的哈罗顺风车。

　　马云对于哈罗顺风车投资了差不多40亿元。这可以说是非常大的投资了。因此一些网友表示，滴滴遇到了强力的对手了。在滴滴顺风车安全事件发生后，许多人都失去了对滴滴的信任。最主要的是并不是事件的发生，而是滴滴的态度导致用户觉得不能保证自己的安全。

　　现在哈罗推出的顺风车，在网络上受到的呼声是很高的，毕竟哈罗本来就拥有大量的单车用户，这种优势是滴滴没有的。因此很多人认为可能在等一段时间，哈罗就会成为新的网约车巨头。当然也有人说哈罗进入网约车是马云的布局，因为此前马云就表示过对于网约车持有乐观态度。摩拜被美团收购，ofo退押金难，如今唯一过得比较好的也许就只有哈罗了。

　　大家对于哈罗进入顺风车市场是持有什么样的态度呢?

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分类：汽车

发布于 2018年12月29日

　　北京时间12月29日上午消息，东南亚网约车公司Grab计划以一大笔巨款来迎接新年。知情人士告诉TechCrunch，Grab在今年早些时候收购了Uber本地业务，现计划从正在进行的H轮融资中寻求多达50亿美元的资金，高于最初的30亿美元目标。

　　Grab拒绝对此事置评。

　　H轮融资从今年6月就开始了，丰田、微软、在线旅游集团Booking控股和雅马哈汽车等公司已经参与其中，这些公司联手将最初的融资目标推向30亿美元。Grab表示说，在从雅马哈筹集1.5亿美元之前，该轮融资总额为27亿美元。虽然该公司首次宣布“在2018年底之前有望筹集30多亿美元”是事实，但公众并不知道他们已将目光锁定在50亿美元之上。

　　扩大的融资目标很大一部分来自软银远景基金(Vision Fund)的计划内投资，正如TechCrunch上周所报道的，该基金的目标是向Grab业务注入多达15亿美元的资金。加上上述30亿美元，似乎还有5亿美元的资金额度可分配给其他投资者。

　　Crunchbase的数据显示，Grab已经是东南亚历史上资本化程度最高的初创企业，从投资者那里总计筹集了约68亿美元。该公司上次估值为110亿美元，那是在六个月前，丰田公司首次在Grab的H轮融资中投资10亿美元。该轮投资完成后Grab估值将增加多少，目前尚未可知。

　　该公司也是东南亚地区影响最广泛的消费互联网公司之一，该地区有6.5亿消费者，Grab声称，迄今为止该公司App已被下载超过1.3亿次，完成了25亿次旅程，同时，它已扩展到金融科技领域，并已经超越网约车领域，成为一款“超级应用程序”，为东南亚用户提供类似中国美团模式的送餐服务。在金融方面，外界认为Grab尚未盈利。但该公司表示，营收已达10亿美元，预计到2019年这一数字还将翻一番。

　　收购Uber本地业务使Grab成为该地区主要的共享出行运营商，但是，Uber退出这一市场，也使得Grab的印度尼西亚竞争对手Go-Jek得以加快步伐，将业务拓展到新的市场。由腾讯、美团和谷歌等公司支持的Go-Jek公司于8月份进入越南，最近也在泰国和新加坡扎下脚跟，竞标试图进入Uber的领地。

　　随着Grab公司H轮融资的扩大，Go-Jek计划自筹资金20亿美元，扩充自身实力，以应对后Uber时代愈演愈烈的东南亚竞争