北京时间10日消息,据路透社报道,全球汽车行业计划未来5到10年总计投入3000亿美元用于研发电动汽车技术,其中近一半投资将发生在中国,从而加速该行业从化石燃料向电池和电动汽车技术的转变。

  其中近三分之一的投资,约910亿美元,是由大众汽车承诺的。该公司正积极地试图远离柴油排放作弊丑闻,这一丑闻已让大众付出了数百亿美元的代价。

  大众的全面电气化计划设想,到2025年三大洲的电动汽车产能将达到1500万辆,其中包括50款纯电动汽车和30款混合动力车型。最终,大众计划在其包括奥迪和保时捷在内的12个品牌产品组合中为所有300款车型推出电气化版本。

  大众惊人的电动汽车预算使其最接近的竞争对手德国戴姆勒公司相形见绌,后者已承诺投资420亿美元。相比之下,美国第一大汽车制造商通用汽车(35.18, 0.37, 1.06%))则表示,计划投资80亿美元研发电动汽车和自动驾驶汽车。

  全球电动汽车行业计划的投资和采购支出中,约45%将用于中国,超过1350亿美元。中国正通过政府规定的配额、信贷和激励措施,大力推动电动汽车的生产和销售。

  因此,中国主要汽车制造商的电动汽车支出,可能会与大众、戴姆勒和通用等跨国合资伙伴的支出相媲美,甚至超过他们。

  路透分析了全球29家顶级汽车制造商在过去两年公布的投资和采购预算,主要是总部位于美国、中国、日本、韩国、印度、德国和法国的车企。这些数字没有反映尚未公布的计划中的投资和采购预算。

  大众汽车CEO官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)本周较早时在北京一次活动上对记者表示:“大众汽车的未来将取决于中国市场。”

 

  他表示,中国“将成为世界汽车强国之一。”“我们(在中国)发现的是真正适合开发下一代汽车的环境,我们找到了合适的技能,而我们在欧洲或其他地方只拥有这些技能的一部分。”

  特斯拉超级工厂周一在上海临港正式开工建设,工厂一期年生产规模为25万辆纯电动整车。

  美东时间7日周一盘前,特斯拉股价一度涨逾2%,当天高开约1.3%,盘中涨幅一度涨至336.7美元,创盘中年内新高,日内涨幅一度达到5.9%,最终收涨5.44%,收报334.96美元,收创近三周新高。

  特斯拉上海超级工厂于北京时间1月7日下午三点正式破土动工。CEO埃隆·马斯克及上海市市长应勇出席开工典礼。

  事实上,早在超级工厂刚刚在上海“落户”之时,马斯克就已经按捺不住期待的心情。

  特斯拉(上海)有限公司于2018年5月注册成立,随后,上海官方发布消息称,上海市政府已与美国特斯拉公司签署合作备忘录,特斯拉将在上海设立一家新工厂,预计在约五年内每年生产50万辆电动汽车。

  当时,公司预计将需要两年时间才能开始生产汽车,另外还需要两到三年的时间达到年产50万辆的产能水平。现在看来,该日程已经被大幅度提前。

 

  去年12月份,马斯克在Twitter上表示,十分期待特斯拉在中国上海的“超级工厂”动工的那一天:“感谢中国的特斯拉车主!期待参观即将破土动工的特斯拉上海超级工厂!”

  北京时间1月7日早间消息,美国科技媒体Engadget援引皮尤研究中心(Pew Research Center)的最新研究报道称,近年来美国网约车服务的增长明显。在2017年进行的调查中,36%的受访者自称曾使用过此类服务;而在2015年,只有15%的受访美国成年人表示,他们使用过Lyft或Uber等服务。

  使用过网约车服务的受访者比例在2015年与2018年对比  此外,声称从未听说过共享出行服务的人数比例从2015年的33%,下降至2018年的3%。

  但报告指出,研究结果在人口统计学上角度上存在差异——年轻人和受教育程度更高、薪水更高的人更普遍、更频繁地使用共享服务。报道指出,51%的18至29岁的成年人使用过打车服务,而只有24%的50岁或以上人群使用过该服务。

  年轻人和受教育程度更高、薪水更高的人更普遍、更频繁地使用共享服务  同时,在大学毕业生和受过高中教育的人之间、年收入超过75000美元和年收入低于30000美元的成年人之间,也存在类似差距。此外,总体而言,城市居民比农村居民更倾向于使用打车服务。

  总体而言,城市居民比农村居民更倾向于使用打车服务

 

  虽然网约车服务的使用率总体上在上升,但调查发现,使用频率仍然相当低——只有大约4%的美国成年人每周都使用打车服务,略高于2015年报告的3%。