9月26日,一汽-大众汽车有限公司与阿里云计算有限公司在长春正式签署战略合作协议。根据协议,双方将在汽车数智化生产、物流、营销、云平台、人才培养、人工智能和出行服务等多个领域开展全方位的交流与合作,共同推动中国汽车产业的数字化转型和智能化发展。 签约仪式上,一汽-大众与阿里云首个共建实验室——数字化创作中心正式揭牌,标志着双方合作迈出了坚实的一步。该中心旨在推动智能汽车与数字技术的融合,为汽车行业提供先进的数字解决方案。

  

  凯茜·伍德的方舟投资管理公司周四连续第三个交易日卖出特斯拉(255.7, -6.89, -2.62%)股票,也是自上周以来的第五次。

 

  该公司旗下两只基金ARKK和ARKW当天共卖出了62367股特斯拉股票,按收盘价计算价值约1594万美元。

  尽管最近进行了一连串的抛售,但伍德表示她仍然看好特斯拉的未来,预计到2027年,特斯拉的股价将飙升至2000美元,这主要是受特斯拉即将推出的自动驾驶出租车服务的推动。

  伍德此前曾表示,其基金出售特斯拉股票的决定并不反映该公司的基本面,而是为其他有前景的投资筹集资金的战略举措。

  伍德当时表示,如果一只股票在短时间内大幅上涨,方舟将对其获利了结,这些获利可以配置到另一种“高度确信”的交易理念中。

 

  同一天,伍德的基金还大举买入了硅谷大数据公司Palantir的股票,总共购买了1029932股,按收盘价14美元计算,价值约1492万美元。

  9月12日消息,步入2023年后,中国汽车厂商加快了东南亚市场的布局,在电动车阵营,甚至已经抢占了当地绝大部分的市场份额。

  以泰国为例,中国品牌电动汽车在泰国市场占据绝对优势。近日,泰国AutoLife官网公布2023年8月泰国纯电车型上牌量数据显示,当月上牌量排名前十的车型中,中国品牌车型占据了8款。

  其中,上汽集团旗下名爵(MG)品牌共有4款车型上牌量进入前十,而比亚迪ATTO3(元 PLUS)和哪吒V的上牌量总数位居前两名,分别为1770辆和1251辆。

  除了中国品牌,特斯拉旗下的Model 3和Model Y两款车型也进入前十,Model Y的上牌量为664辆,名列第三。

  而在混合动力车(HV)和燃油汽车市场掌握8成份额的日系企业,在泰国纯电动汽车市场上几乎没有存在感。以7月份数据来看,丰田推出的主力纯电动汽车bZ4X在3月仅售出2辆;日产LEAF也仅售出6辆。

  此外,今年1至8月,中国品牌纯电汽车在泰国市场的市占率高达80%。比亚迪ATTO3是销量最高的车型,前8个月的上牌量为1.4万辆,市场占有率达32.93%。哪吒V的上牌量位列第二,达到8440辆,市占率为19.41%。

  在车企本土化方面,除了比亚迪之外,长安、长城汽车也已计划在泰国开启本土化生产,泰国工厂将成为这些车企,开拓东南亚市场的桥头堡。

  

 

  

 

 

 

 来源:快科技