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- 分类：汽车
- 发布于 2023年8月07日
河南省人民政府办公厅近日印发《持续扩大消费若干政策措施》。其中提出，购车补贴政策延续至2023年12月底，对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(最高不超过10000元/台)，省、市级财政各补贴一半，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定实施。加快充电基础设施建设，鼓励各地通过多种方式降低建设用地成本。对公交、环卫、通勤等公共服务领域专用充电设施及高速公路沿线服务区建设的公用充电设施，按照主要充电设备投资总额的40%给予省级财政补贴;对其他符合要求的公用充电基础设施，按照主要充电设备投资总额的30%给予省级财政补贴。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。支持各地结合实际出台新能源汽车停车优惠政策，鼓励免收新能源汽车充电期间机动车停放服务费。
持续扩大消费若干政策措施
为着力引导消费预期，不断释放内需潜力，加快恢复市场消费活力，结合我省实际，制定如下政策措施。
1.将购车补贴政策延续至2023年12月底，对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(最高不超过10000元/台)，省、市级财政各补贴一半，具体补贴标准和方式由各地结合实际制定实施。(责任单位：省商务厅、财政厅)
2.加快充电基础设施建设，鼓励各地通过多种方式降低建设用地成本。对公交、环卫、通勤等公共服务领域专用充电设施及高速公路沿线服务区建设的公用充电设施，按照主要充电设备投资总额的40%给予省级财政补贴;对其他符合要求的公用充电基础设施，按照主要充电设备投资总额的30%给予省级财政补贴。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。支持各地结合实际出台新能源汽车停车优惠政策，鼓励免收新能源汽车充电期间机动车停放服务费。(责任单位：省住房城乡建设厅、商务厅、自然资源厅、发展改革委、工业和信息化厅、财政厅)
3.将智能电子产品和家用电器产品消费补贴政策延续至2023年12月底，省财政按照不超过各地实际财政补贴支出的30%给予奖补。(责任单位：省商务厅、工业和信息化厅、财政厅)
4.支持各地结合实际制定实施汽车下乡、家电下乡促消费专项政策，鼓励大型汽车销售企业、家电销售企业开展联合促销活动，省财政给予适当支持，期限至2023年12月底。(责任单位：省商务厅、工业和信息化厅、财政厅)
5.支持各地因城施策，持续完善购房补贴等促进住房消费健康发展政策。对有未成年子女的二孩、三孩家庭以及老人投靠养老的家庭购买新建商品住房的，可通过发放购房券或购房补贴方式，支持合理住房需求。对2023年7月1日至2023年12月31日期间在当地就业的应届毕业大学生购房的，在原有支持人才购房政策基础上，可给予一次性货币补贴。鼓励对外来经商、务工人员、返乡人员出台支持购房、租房政策，满足合理租购房需求。支持按照职住平衡原则，研究出台支持团体购买商品住房的政策措施。(责任单位：省住房城乡建设厅)
6.落实新发放首套住房商业性个人住房贷款利率政策动态调整长效机制，对符合条件的城市，阶段性放宽首套住房商业性个人住房贷款利率下限。银行业金融机构应按照贷款合同中明确的利率重定价周期及调整方式，在利率重定价日及时调整存量房贷利率。完善二套房认定标准，未实施限购措施的城市，拥有1套住房并已结清相应购房贷款的家庭，为改善居住条件再次申请贷款购买普通商品住房的，银行业金融机构执行首套房贷款政策。支持郑州开展商品房预售制度改革，推进郑州、开封现房销售试点。(责任单位：人行郑州中心支行、河南银保监局、省住房城乡建设厅)
7.鼓励各地按照“政府引导、企业参与、群众受益”原则发放电商平台消费券，扩大网络消费规模。对2023年实物商品网上零售额同比增速高于全国平均水平，并在7月至12月期间较去年同期每增加3000万元我省实物商品网上零售额的电商及电商平台企业，省财政给予3万元奖励，单家企业奖励金额最高不超过1000万元。(责任单位：省商务厅、财政厅)
8.将零售、餐饮、文化旅游、住宿等消费券补贴政策延续至2023年12月底，省财政按照不超过省辖市(济源示范区、航空港区)实际财政支出的30%给予奖补，并提前预拨奖补资金。(责任单位：省商务厅、文化和旅游厅、体育局、财政厅)
9.加大省级体育健身优惠券发放力度，优化优惠券面值和类型，2023年适度增加发放总金额，发放范围扩大到全省，使用项目增加到足球、篮球、排球、羽毛球、乒乓球、网球、游泳等16个项目。(责任单位：省体育局、财政厅)
10.鼓励豫酒企业开展“扫码赢红包”“购酒送加油卡”等促销活动，推动豫酒消费，鼓励各地对豫酒生产企业按照2023年度新增销售额的2.5%给予奖励，省财政按照各地实际财政补贴支出的30%给予补贴。
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- 分类：汽车
- 发布于 2023年7月28日
本报记者 龚梦泽
就备受市场关注的奥迪与中国车企进行电动化平台有关合作事宜，日前，上汽集团(15.170, 0.55, 3.76%)首次回应称，已经与奥迪达成共识，合作加快电动车开发。
7月24日，上汽集团负责人在接受《证券日报》记者采访时强调：“合作奥迪事宜有官方口径，其中并未提到电动化平台。”该负责人还表示，后续如有进一步信息，会及时对外公布。
确认和奥迪达成共识
在不久前举行的上汽技术分享会上，上汽集团向外界确认将和奥迪进行更加深入的合作。上汽集团方面表示：“上汽集团和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。大家一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此我们将进一步深化战略合作，开启合作的新篇章，为实现双赢提供保障。”
此前曾有报道称，奥迪有意收购中国车企的纯电动车平台，目标对象包括上汽集团旗下智己品牌的电动车平台。但上汽集团方面否认了本次表态与奥迪收购上汽智己电动车平台相关。
有接近上汽集团的知情人士向记者表示，本次合作并非局限于上汽奥迪合资公司，而是双方集团层面的整体合作。“奥迪方面希望能够获得三电系统、下车体、智驾系统等相关技术，但外观、内饰等造型设计仍由奥迪自主把控。”上述人士表示。
事实上，在新能源转型的道路上，包括上汽集团在内的国内众多玩家已然领先并持续拉大与部分跨国车企的优势。作为奥迪的合作方，上汽集团在800V电气架构、CTB(电池车身一体化)、智能驾驶系统、一体化压铸等电动化、智能化领域均有技术布局，同时产品更是规模化落地。
在中国新能源(4.520, 0.05, 1.12%)汽车产业创新联盟理事高云鹏看来，通过和上汽集团的技术合作，奥迪能够在较短时间内，补齐在电动化、智能化上的短板。同时中国本土研发成本以及供应链的优势，能够帮助奥迪做出具备成本竞争力的电动车。
谈及与奥迪的合作关系，上汽集团副总裁、总工程师祖似杰介绍，奥迪与上汽一直以来都是战略合作伙伴，双方已经达成共识，将通过合作加快电动车开发速度。“许可、共同开发等都是未来可能的合作方式， 我们将为实现双赢提供保障。”
据了解，上汽集团此前发布“新能源汽车发展3年行动计划”，预计到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，力求基本完成新老赛道的发展动力切换。
奥迪电动化转型积弱
根据大众集团此前的规划，奥迪将在2024年推出基于PPE(Premium Platform Electric高端电动车平台)平台打造的电动车产品;2026年大众集团的SSP(Scalable Systems Platform纯电平台)整车架构也将落地。但有大众集团方面人士向《证券日报》记者透露，由于软件开发等制约，PPE和SSP并不保证能够如期落地。
“当地(欧洲)开发一款电动车至少要36个月，而中国最快只需24个月。因为欧洲电动车产业链、人力等均不具备成本优势，研发速度普遍较慢，所以如果想尽快参与到中国的电动车竞争并保持领先地位，本土化合作是效率最高的方法。”上述人士补充道，按照合作伙伴的亲疏，奥迪寻求与上汽集团的技术合作自然成为最优选。
在今年6月21日的大众汽车集团资本市场日上，大众汽车集团CEO(Chief Executive Officer首席执行官)奥博穆直言：“奥迪品牌目前落后竞争对手，特别是在电动汽车领域。”奥博穆表示，因为软件问题，奥迪不得不推迟电动车规划。并且，奥迪目前在售的纯电动汽车产品，在中国市场没有竞争力，这导致其整体竞争力的减弱。
今年上半年，宝马在中国销售39.2万辆，奔驰销售37.32万辆，奥迪则仅卖出29.6万辆，不仅下滑明显，而且与宝马、奔驰的销量差距进一步拉大，这背后电动化转型效率欠佳是一个重要原因。
数据显示，2022年，奥迪纯电动车的全球销量为11.82万辆，同比增长44%，而同期宝马电动车销量21.58万辆，增长超1倍;奔驰纯电动车销量14.92万辆，增长近七成;在中国市场，奥迪的电动车销量同样不尽如人意。今年1月份至5月份，奥迪共卖出8952辆纯电车型，仅占总销量4%左右。
业内普遍认为，从商业逻辑来看，奥迪一汽长春工厂的PPE平台2024年才能完工投产，国内纯电车市场竞争代际更迭迅速，短期内奥迪需要一个能够快速见效的纯电技术平台，因而向中国车企购买现成的平台技术，不失为一个捷径。
从产业发展规律来看，奥迪向中国车企“拜师学艺”颇具代表性——曾经以燃油动力技术、精湛工艺、驾乘舒适为卖点的传统豪华品牌们，在价值规则重写的新能源汽车市场上，已经认可了中国车企的实力并主动寻求技术支持和经验分享。
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- 发布于 2023年7月21日
北京时间7月20日下午消息，据报道，Netflix(477.59, 2.79, 0.59%)过去两周向广告商表示，其含广告套餐的付费用户数约有150万人。无论是跟Netflix的总付费用户数还是和迪士尼(87.04, 1.09, 1.27%)旗下Hulu的含广告套餐付费用户数(3000万人)相比都还很小，这表明Netflix在广告领域还暂未树立起明显的影响力。
Hulu在含广告套餐方面已经深耕了15年，而Netflix去年11月才加入。自推出月费6.99美元的含广告套餐以来，Netflix高管对其近期前景的描述一直持谨慎态度，但对长期前景保持乐观。
最近，Netflix取消了月费9.99美元的无广告基础套餐，当前不含广告的最低价套餐为15.49美元，比含广告版贵了一倍还不止，这可能会促使更多用户选择含广告版的套餐。
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