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- 发布于 2025年2月27日
理想i8的亮相让理想汽车股价大涨，乐道似乎也眼红了。
昨天，乐道汽车官微发布了一张乐道L90和理想L9的同框图，并行横向对比。此举被众多网友群嘲，称“蹭理想热度很Low”。
但网友不知道的是，乐道的压力其实很大——在2024广州车展上，乐道汽车总裁艾铁成给出了年度目标，豪言“完不成就下课!”但目前来看，其月销量与预期相差甚远。
值得注意的是，李斌也立下了2025年销量翻倍、2026年盈利的目标。不过，蔚来的“多生孩子”策略尚未见效，其乐道品牌销量贡献不稳定，萤火虫被吐槽造型太丑……在年度净亏损扩大11%的背景下，李斌真能实现新Flag吗?
月销量不达标，陷员工购车风波
根据蔚来此前公布的2025年1月销量，共计交付新车13863台，同比增长37.9%。
乍一看，这个成绩单还算不错，不过拆解看却表现不佳。其中，蔚来品牌交付新车7951台，乐道品牌交付新车5912台。而2024年1月时，乐道品牌还未推出，也即是去年同期蔚来品牌的新车交付量为10055台，对比之下，蔚来品牌今年1月的销量不升反降。
从乐道品牌的销量来看，也并不理想。
2024年9月，乐道品牌的首款车型乐道L60正式上市。在乐道L60上市当晚，蔚来创始人、董事长、CEO李斌发布短视频称这款新车“爆单”了。根据李斌在采访中对外公布的规划，乐道L60在2024年10月的产能预计会超过5000台，并在12月份提升至1万台以上。2025年1月份，该车的产能将至少达到1.6万台，并在3月爬升至2万台的水准。
蔚来后续公布的数据显示，乐道L60在2024年10月交付新车4319台，2024年11月交付新车5082台。产能爬坡和交付的表现中规中矩，与蔚来宣称的“爆单”还有差距。
面对外界舆论压力，在2024年11月的广州国际车展上，乐道汽车总裁艾铁成“急了”，他给出了一个清晰的目标：2024年12月单月交付破万台，2025年1-2月冲击1.5万台，3月达到2万台。甚至还立下了一个Flag：完不成就下课。
2024年12月，乐道品牌交付新车10528台，算是完成了艾铁成设定的第一个目标。不过从今年1月的交付情况来看，乐道5912台的交付量距离目标差距巨大，今年3月又能否达到2万台?更是未知数。
在此背景下，乐道也是频陷舆论风波，出现了强制员工购车，以及订单造假的传闻。
今年1月，社交平台一则聊天记录截图显示，“乐道汽车强制要求每位销售人员都要买一台自家车，不买就滚蛋。公司说半年后回收，却没有任何合同协议。”同时还有汽车博主爆料称，某汽车品牌存在订单造假问题，导致积压大量现车，此事也指向了乐道。
负责销售业务的乐道副总裁夏庆华出面回应称，所谓的强迫员工购车，实际上是面向一线同事的购车政策倾斜;至于订单造假，他认为是乐道遭人嫉恨被恶意攻击。
最近，又有乐道员工在社交平台发帖称，公司要求必须内购买车，为了给门店引流，他把自己的车辆挂到了闲鱼上，却被公司内部通报踩了红线“劝退”。乐道相关人士对外回应称，从未强制员工购车，该员工是因为享受公司内购优惠政策购买乐道L60后，违规委托二手车商转卖车辆，违反了公司的限售承诺，经过协商后离职。
2月18日，该员工再次发帖称，公司没有强制要求购车，为此前的激进举动道歉，并称HR已经和自己沟通，撤回了之前的公司通报。
蔚来“多生孩子”策略靠谱吗?
2024年，可谓是蔚来的多事之秋。
蔚来此前公布的2024年第三季度财报显示，期内公司收入总额为186.735亿元，同比下降2.1%;净亏损为50.597亿元，同比扩大11%。
财务状况持续未有好转之下，蔚来也是频频陷入被收购、破产倒闭等传闻之中。
2024年8月，有市场传言称，蔚来汽车正式宣布破产。蔚来法务部随后发布公告声称，制造恶意谣言的当事人已被警方抓获;2024年11月，有认证为比亚迪(377.320, 5.22, 1.40%)员工的人士称，比亚迪与蔚来集团合作成立比未来汽车集团，收购后，新集团直接控股蔚来汽车。比亚迪和蔚来高管先后出面辟谣;今年1月，海通国际更是在研报中猜测， 2025年小米将收购蔚来。
面对外界不断的舆论压力，蔚来法务部于本月发布公告，宣布将以最高100万元的奖励金额，面向社会公开征集黑公关和网络水军恶意攻击的线索和证据。
而在销量方面，蔚来采取的是“多生孩子”的策略。李斌曾表示，蔚来自成立之初就想做多品牌，实现对多个价格区间的覆盖。随着萤火虫在NIO Day 2024上正式发布，蔚来已经集齐了蔚来、乐道和萤火虫三大品牌，分别针对高端市场、家庭市场和个性化市场。
在2024年第三季度财报电话会议上，李斌给出的目标是2025年实现销量翻倍增长，2026年实现盈利。
从目前的销量情况来看，乐道品牌对蔚来整体的销量贡献不稳定;而萤火虫品牌也是出师不利，萤火虫首款车型对外亮相后，官方称为标志性的“三重奏”三眼大灯被网友吐槽太丑，更有人称其为“iPhone后摄像头”。根据规划，萤火虫首款车型将在2025年4月正式上市，对标宝马mini和奔驰smart。在外观设计遭遇吐槽之下，届时萤火虫的销量恐怕也要经受考验。
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- 分类：汽车
- 发布于 2024年9月20日
新浪科技讯 9月20日中午消息，在乐道L60上市发布会后，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成接受媒体采访。
近日，有媒体报道称蔚来正在洽谈收购奥迪位于比利时布鲁塞尔的工厂。李斌对此表示否认，“没有的事，我们没有接触奥迪。”他还开玩笑称，奥迪都养不起的工厂，蔚来更养不起。
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- 发布于 2024年8月06日
登录应用的时候必须签署用户协议，否则没法正常使用。而大多数人不会认真看一遍用户协议，这就让用户协议成为不少厂家动“歪脑筋”的地方。这不，当大模型的预料不够的时候，AI公司的目光，就盯上了用户数据，在用户协议上下功夫了。
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最近，AI公司跟用户之间的冲突与矛盾，变的越来越多越来越大了。
因为一个大家可能从来不看的东西：
用户协议。
最近X（也就是以前的推特）和马斯克，就被这玩意，推上了风口浪尖。
原因是：X被发现“光明正大”的拿用户的帖子来训练Grok AI。
就是马斯克自己搞的那个大模型。
一些平台，拿用户的数据来训练自己的大模型，讲道理这是一件心照不宣的事情，没有谁能避免的。
但是一直以来，这都是一件悄悄的事情，大家也都是偷摸的打枪，从来不敢摆在台面上。
但是这一次，Grok和X，犯了众怒了。
他在没有任何公告、任何通知的情况下，偷偷的上线了一个协议，就是我要用你的帖子、你的数据来训练AI啦，而且这个条款，是默认选中状态，你是默认同意的。
入口隐藏的还极深，你要是不刻意的去找，基本不可能会发现。
最骚的是，你还只能用电脑的网页版才能关，你在手机上，直接找不到这玩意的入口，想关还关不了。。。
直到有用户偶然发现这事，给它爆了出来，直接就把所有用户情绪点燃了，相关讨论的热度迅速飙升，直接在X上，破了千万浏览。
底下的评论，那是骂的要多难听有多难听。
评论只有两个事，要么骂，要么问怎么关闭。
因为你这玩意入口真的藏的太深了，我自己都点了半天。
它在：更多 - 设置和隐私 - 隐私和安全 - 数据分享和个性化 - Grok里面。
X绝逼是故意的。
热度越吵越高，没办法，把官方逼了出来，终于承认了一下。并且以官方的口吻，来告诉大家怎么关。
但是通篇读下来，就有一种感觉：给你们这帮子用户能关闭的入口，是给你们的赏赐你们知道吗？别的公司都不给你选项你懂吗？怎么给你们选项了，还在这逼逼赖赖。
最搞笑的是，最近你去Google一下“AI”+“Grok”，出现的不再是Grok的研发进度，而是这件事，是拿用户数据训练AI的争议。
官方承认的当天不少媒体就迅速对这件事进行了报道。然后你要是往下继续翻，10条有7条是指导用户“如何避免被X用于AI训练”的教程，感觉大家都在疯狂给自己“打补丁”。。。
当然，X肯定不是第一个，只是他们侵犯的用户群体足够庞大，影响过于重大，这事才炒到比较高的热度。
而没有被大家所看到的，不再“尊重”用户的案例，有更多。
比如Meta，想用对个人数据管的比较严的欧洲用户的数据，拿来训模型。搞了个隐私修改：
如果用户选择不同意该隐私权政策则应该主动停止使用 Facebook 和Instagram等产品，否则均为接受新政策。
宣布在2024年6月26日生效，然后发出去没几天，就在欧洲掀起了舆论风格，欧盟直接出手，紧急叫停。
国内的WPS，去年11月，也把心思打到用户的文档上。偷偷摸摸在协议里加了一条：
我们将对您主动上传的文档材料，在采取脱敏处理后作为AI训练的基础材料使用。
然后被喷到紧急发公告道歉改协议。
还有前段时间闹的沸沸扬扬的番茄小说AI事件。
2024年6～7月，陆续有番茄小说上面的作家收到AI补充协议，要把作品喂给AI，通知你签个条款。
作家圈子直接就炸穿了，中下层作者纷纷加入战斗，一些万粉作家，在书内更新章节，直接写了离开番茄的声明，声泪俱下。
最终，引起了巨量的舆论海啸，几天后，番茄上线线解除相关条款的功能入口，此事才算告一段落。
以上的例子，都是被大规模爆出来的有舆情，且得以善终的例子。
你说大家抵制AI吗？其实在上述的例子中，大家一点都不抵制AI，X上的用户跟Grok聊的有来有回，WPS的用户还是很喜欢用WPS AI，还是有很多作者眼巴巴的期盼着番茄小说的AI润色功能。
大家抵制的从来不是AI，而是你不声不吭，夺我知识取我记忆的行为。
生成式AI发展到今天，互联网的普通数据已经快被挖掘殆尽。
各平台上的大量用户自己的内容，就成了放在面前，最大的宝藏。
这就像明明三体人也没打过来，一群“组织”自己在内斗，一个个疯狂的军备竞赛囤积粮食，他们把这世界上公开的粮食都囤完了，但是还是要更多，于是冲到我家来，抢我家的粮食。
五大三粗的老爷们有的是明抢，踹开你家的房门，跟你说你家的粮食全部上缴我征用了。
还有的是直接从你家厨房里偷摸的拉根运输管道，以后你有多少他偷你多少。直到有天你发现不对，你想找他理论，他说：
管子就在你自己家里啊，你不想给你拔了就行，又不是不让你拔。
这才是大家，愤怒的源泉。
对于创作者尤其是写手画师来说，自己的作品不仅是心血，更是赖以生存的饭碗。
你冲人家里去，抢人家粮食，不给钱就算了，还直接把人饭碗砸了。
前不久，还有一件事，不过不是AI圈的，但是我觉得它很像。
是拼多多下面的海外电商平台Temu。
7月29日，由于平台罚款和扣货款等一系列问题，将近800多名中小商家，直接冲到了广州的Temu公司，进行维权。
因为修改后的协议罚款，因为不透明的规则，因为重压。
2023年下半年，Temu对商家合作协议的《售后服务规则》进行修订，提出对平台判定为质量问题的商品，平台有权要求卖家按总价的5倍支付售后赔付金。
2024年1月，Temu对罚款做出改善，上述5倍罚款调整为“根据产品品质分数划分罚款金额”。品质分被划为<60分、60-70分、70-80分和90-100分这四档，被消费者退货的商品，除“不结算该笔订单货款”外，会分别对应承担5倍、2.5倍、1.5倍或免于扣除赔付金等四种处罚。
但是到底怎么划分，没有一个商家能知道，一切都是不透明的。
包括在Temu上，你买东西，还可以享受90天"不满意全额退款但无需退货"的售后政策，因为是海外物流，成本极高，有时候还不如不退货。
但是不退货就算了，商家还要接受数倍赔付金的惩罚。
比如你卖一件衣服，单价50，一件衣服的利润大概6块钱，5倍支付罚款，也就是意外着50块一件的衣服，要被扣250块钱，而且衣服还不退给你。
关键很多时候，还不是商家的问题，比如客户尺寸不合适，或者漏发了腰带什么的，Temu就直接调货发给客户，还要罚店家两倍的罚款。
于是，在重压之下，商家们终于忍无可忍，选择肉身冲锋Temu总部。
想起了庆余年中邓子越的一段话：
“世间多不公，以血引雷霆”
技术进步不可避免，但是我们也无法忽视人类在这个过程中所失去的东西。
现在的好消息是，人们的反抗在这几个事件中占了上风。
但是坏消息是，只是我们看到的事件中。
如果说Temu的重压，是来自于生存压力，在你签约的那一刻，你会受到平台的压迫，会让你的利益受损，但是你至少，有反悔的余地，你还可以，断臂求生。
但是AI的条款，如果在神不知道鬼不觉的情况下，你被签了。
那你丢掉的，可能不是短期内所能看到的利益。
而是作为独立的人的价值。
你过往的独特的表达，也都成为了一个数据点，一些数字，一串向量，成为了大集体洪流中的一部分。
关键是，未来如果这些AI，产生了收益，那这些也都跟你都毫无关系。
你更像一个被榨干了汁水的甘蔗渣，成了对AI没啥用的废品。
未来如何，没有人能给出答案。
但是我只能说，尽可能的保护好自己。
保护好自己独特的一切。
在这个已经到来的。
黑暗森林。
以上。
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