详细资料

分类：生活

发布于 2020年2月26日

　　原标题：健身房、瑜伽馆疫情中“很受伤”，线上健身能否走通?

　　疫情之下，受重创的除了餐饮、旅游行业，同样“很受伤”的还有健身房。

　　业内人士认为，疫情将让健身房出现“洗牌”，而“线上健身”虽然会成为不少健身房和教练要走的新路，但是实体店的氛围和教练的监督，使“线上健身”始终无法替代线下。

　　以“线上健身”聚拢人心

　　“哪天可以上课?”“我的年卡怎么办?”这些天，瑜伽馆馆主小悦(化名)经常会收到会员询问的微信。小悦告诉新京报记者，一般春节后的第一个月是很多老会员续卡、新会员办卡的高峰时段。但现在，瑜伽馆依然处于停业状态，何时营业仍是“未知数”。“健身房、瑜伽馆一般都采取预付费制度，会出现用年初‘爆发月’来填补下半年淡季的情况。我的馆开了近6年，有一批相对稳定的老会员，日子相对好过一些。如果是距离疫情暴发半年内开业的瑜伽馆，几乎都快熬不过去了。”

　　运动社交平台Keep有12家主打线下城市运动空间的Keepland。疫情袭来，1月23日还在约课的会员在1月24日就接到了退款通知，1月25日Keepland宣布停业。作为国内唯一一家线上线下打通的运动社交平台，Keepland和健身房、瑜伽馆遇到的问题几乎一样：不营业，房租照常;不营业，很多教练只能“家里蹲”。

　　线下之路暂时不通，于是大大小小的实体健身房、瑜伽馆的“线上”业务开始火起来。小悦说，这个月初，自己和一个驻馆老师也开始在抖音上直播课程了。“这个方式现在基本不会带来新会员，主要是回馈和安抚老会员。我们会每天下午4点和晚上8点各做1个小时的直播，然后时不时在群里分享一些瑜伽的知识。目前看，聚拢人心还是很重要的，这一切都是为了疫情之后的元气恢复。”

　　本身就是线上起家的Keep则从容许多。2月25日，Keep公关总监李若名告诉新京报记者，Keepland其实是Keep收入中占比最小的一部分。目前为Keep收入作出最大贡献的“生态产品”依然是主力。“春节期间，Keep的瑜伽垫、轻食鸡胸肉、手环的整体销量都比去年同期大幅上涨。”

　　据李若名透露，1月31日，Keep还首次联合每日瑜伽、趁早、shape、lululemon等11家品牌推出全网联盟运动直播，累计参与人数超过了5000万，同时在线人数峰值高达16万。参与直播的kol达人观看量提升了430%，粉丝量也提升了100%。

　　李若名认为，从长期来看，线上依旧是Keep的主要发展方向，“宅家减肥”“亲子家庭运动场”都是疫情期间Keep在一周之内打造出的新直播项目，甚至还推出了李佳琦加油语音包，这种更新速度超过了以往任何时候。

　　健身行业消费者价值至关重要

　　虽然疫情让很多人意识到健身的重要性，但很多业内人士认为，健身习惯的培养绝非“全民变大厨”一样简单，也肯定不会出现复市后餐馆的“排队消费”现象。“健身习惯要通过长时间才能养成，对于很多人来说，有时隔个黄金周就再没有去健身房的动力了。”

　　北京财贸职业学院商业研究所所长赖阳认为，健身行业集体“触电”，是在疫情之下长期维系客户关系的一种方式。在健身行业，消费者价值至关重要。“一个人选择在一个健身房健身，除了健身本身，同样看重与教练团队的友情和信任，这都是一种需要长期维护的关系。线上的公益课程除了稳定老客户，其实也可以在一定程度上获取新客源，很多教练把课程截图发在社交媒体上，不是会员的人也可以扫码看直播，这些都是潜在的客户。”

　　在赖阳看来，疫情将会为健身行业带来一轮“洗牌”，“少而精”对于健身行业来说不一定是件坏事。疫情过后，人们会对健身房的硬件条件、通风系统、环境卫生等方面提出更高要求，同时会有越来越多的人从简单的器械、操课转向定制化的私教。“虽然不会短时期内出现所谓的‘报复性’增长，但是随着生活水平的提高，更多人会更注重全面消费，也愿意为健康付费，健身行业肯定会有更大增长。”

　　新京报记者 王萍

详细资料

分类：生活

发布于 2020年2月18日

　　自春节以来，受疫情的影响，大多城市的街道变得空空荡荡，路没人走了。看着街上寥寥无几的车辆，人们开始怀念曾经的日常。 这就难怪从昨天(17日)开始，不少人在朋友圈或微博上奔走相告自己所在城市堵车的消息。

　　北京：

　　有网友还感叹：以后再也不抱怨堵车了，因为那才是繁华大道;以后再也不嫌弃人山人海了，因为那才是国泰民安。

　　18天来成都交警首发堵车提示

　　据四川新闻网，2月17日早8点48分，成都交警官微发布了一条“双桥子立交至科华立交内侧车辆排行较长，行驶速度缓慢，交管部门已采取临时交通管理措施。”的微博。

　　这是自1月31日成都交警取消限行后首次发出“堵车提示”。这两天，正常情况下刷爆成都人朋友圈、微博的应该是15日的“头皮雪”、16日的大太阳，但这次却是“天府大道堵车、人南立交堵车、火车南站没座位”占领了成都人的朋友圈。

　　图片来源：红星新闻　　以往成都堵车，市民表达是牢骚是抱怨，而这一次不少成都市民欣喜喊话：成都的早高峰，终于要回来了!

　　多地规上企业开复工率超四成 据上海证券报，除了湖北省外，目前全国其他30个省份均已部署安排企业复工复产。

　　各地鼓励开工复工的企业以有条件的规模以上企业为主，其中多地规上企业复工率都已经超过四五成，江苏、山东等地则达到六七成。 此外，各地国企复工率普遍较高，基本都可达七八成，有的地区诸如北京市国资委系统各单位均实现复工复产。 来自国务院国资委的最新数据显示，中央企业生产型子企业复工复产率已超过80%。一些重要的基础保障行业复工率更高，石油石化企业复工率达到96.8%，电网、发电企业复工率达到83%;钢铁企业主要子企业全面开工;机械装备制造企业(不包括汽车)复工率达到88.1%。

　　评论：堵车的城市传递信心和能量 2月17日，红星新闻发表了题为《“堵车的成都”传递信心和力量》的评论，部分内容如下：

　　城市应该是繁忙的——人潮拥挤、车水马龙、灯红酒绿。在经历了摁下“暂停键”后，我们从拥挤的车流中看到了生活的常态，从忙碌的办公室看到了工作的日常。这个特殊的“周一”堵车，又传递出更多一层意思——城市的正常运转，正在给疫情底色下的市民传递更多的信心和力量。

　　从另一层意义上讲，车流量变大，意味着复工复产的企业在逐步增加。而复工复产，并不意味着防疫防控的放松。戴口罩、勤洗手、做好个人防护，依旧是生活的必须;全面消毒、量体温、做好企业防疫，务必要落地落实。

　　城市是一个复杂的综合体，需要我们生活其间的每一个人共同努力。疫情期间，一手抓防疫，一手抓经济，不能顾此失彼。只有“两手抓”“两手硬”，才能保障疫情防控工作推进和保证城市经济平稳运行。

　　相信，坚持科学防疫、精准施策，城市的经济发展和疫情防控一定能实现“双赢”。只有“双赢”，才能在这场大考面前拿“高分”。

　　听，车如流水;看，百花盛开。久违的正常，慢慢呈现在我们面前。