饿了么口碑日前宣布建立数字化商超开放平台,从订单、配送、仓储等环节统一输出数字化成长能力。目前在全国676个城市,超过1万家大型超市以及总数近20万家的连锁商超入驻开放平台。截至2019年8月,饿了么口碑已与大润发、家乐福、百联、华润、物美等达成深度合作。

饿了么口碑表示,打造的数字化商超开放平台,第一步帮助大批商超解决了租金贵与营业半径短的问题,通过线上优质流量与即时配送,真正做到了降本增效。第二步,开始要帮助传统商超进行数字化改造,无论是仓储、支付、营销还是会员,真正通过服务头部商超,实现整个行业的数字化升级。

据饿了么副总裁熊斌介绍,平台的头部商超布局已基本完成。饿了么口碑构建的“全链路数字化体系”,正向商超行业加速复制,帮助商超品牌在会员、支付、库存、营销、即时物流以及供应链实现线上线下一体化

  随着智能手机的普及,一些手机App过度收集用户信息、侵犯用户隐私的问题屡见不鲜。

  全国信息安全标准化技术委员会日前发布了有关“互联网应用收集个人信息基本规范”草案,面向社会公开征求意见,这意味着App收集个人信息有了“国标”。

  手机App用户李女士:有时候点开一个App,就会出现一些界面,表示想要获取你的地理位置或者相册,或者其它有关隐私方面的一些信息。

  手机App用户鲁先生:App会访问通讯录、地址,我觉得这些都没必要。莫名其妙会收到很多贷款信息,这都是一些信息泄露。

  此次《规范》对网贷App做出了要求,不应强制读取用户通讯录。

  全国信息安全标准化技术委员会秘书处工作人员何延哲:我们做一个分类,金融借贷App紧急联系人是可以收集的,有的App是通过上传通讯录这种方式来收集紧急联系人,我们认为它超出了必要信息的范围。

  《规范》明确了App收集个人信息应满足的管理要求和技术要求。

  记者姜美羊:《规范》还列出了地图导航、网络约车、即时通讯等21种常用类型的App可收集到的最少信息及使用要求。当用户拒绝提供最少信息之外的个人信息时,App不得以任何理由拒绝该类型服务。

  也就是说App不能再强制索要用户信息,哪怕用户拒绝提供额外个人信息,仍然可以使用App。此外,《规范》还要求,对外共享、转让个人信息前,App应事先征得用户明示同意。

 

  全国信息安全标准化技术委员会秘书处工作人员何延哲:一定要是用户可选的、用户可知的,用户如果愿意去上传,愿意使用这种创新的功能,那是可以的。

滴滴旗下小桔车服与平安集团旗下平安银行股份有限公司、平安国际融资租赁有限公司、平安财产保险公司、平安基础产业投资基金管理有限公司签署战略合作协议,平安银行汽车生态事业部总裁罗峥和小桔车服总经理陈汀出席签约仪式。未来,平安与小桔车服将围绕“汽车生命周期”在租车、保险、维保、充电等领域展开合作,携手为用户提供一站式汽车服务。

通过此次合作,平安银行将以“金融科技+产业链”为小桔车服及其生态链提供综合金融服务,包括车队融资、帐户及现金管理服务、用户客群零售金融服务、并探索在租车、加油、充电、养车等场景与平安车生活平台进行深入合作。

小桔车服与平安国际融资租赁有限公司达成合作协议,平安租赁将通过小桔租车平台面向网约车及社会用户提供租车服务,小桔车服将依托其平台流量、维保、能源、网络规划与调度能力,与平安租赁在车辆采购、投放以及运营方面进行合作共振,共同提高车辆运营效率。

小桔车服将与平安产险结合各自技术优势,共建涵盖事前、事中、事后的车险管理线上化模式。事前,双方将利用各自大数据应用能力,共同开展安全预防,降低事故发生率和出险率, 帮助租赁公司车队降低和优化养车成本;事中,双方将通过对车联网数据的深化应用,实现数字化案件现场复现及线上查勘定损,提升理赔效率并降低欺诈风险;事后,双方将在车辆维修环节开展合作,实现车辆维修的透明可追溯,降低理赔成本。双方也将在合规前提下,基于平台及车险运营,车后场景进行保险创新,更好的管理风险,提升用户体验。

根据协议,小桔车服还将与平安基础产业投资基金管理有限公司在汽车新能源领域进一步展开合作,共同开发、建设和运营充电站业务。平安拥有雄厚资金、智慧城市、政府资源等优势,小桔车服则拥有大数据分析能力、技术能力以及线上运营经验,双方将发挥各自优势为车主提供便捷、高效的充电服务。

陈汀在签约仪式上表示,与平安携手,是小桔车服以租车为主线,打造汽车、养车、能源“三大引擎”的战略落地,未来双方通过整合租车、保险、维保、能源产业链上下游的资源,真正地做到降成本、降赔付、提效率,并为消费者打造透明化、标准化、可信赖的服务。

2018年4月,滴滴与31家汽车产业合作伙伴共同成立“洪流联盟”,共同建设开放、高效、共赢的汽车运营商平台,推进新能源化、智能化、共享化的产业发展。小桔车服此次与平安旗下四家公司展开全面合作,也是“洪流联盟”落地的又一重要举措。