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- 发布于 2019年6月12日
如果你在今晚12点之后去加油，能少掏点钱!因为油价要降了。
到底能省多少钱呢?
全国平均来看，92号汽油每升下调 0.37元 ，95号汽油每升下调 0.39元。按一般家用汽车油箱50升容量估测，加满一箱92号汽油，将少花18.5元。这也是今年以来的最大降幅!
央视财经记者在调查中发现，这次降价之前，市场上已经有不少加油站开始了降价促销，在浙江杭州的一些加油站，最大的降幅达到每升2元。
//每升降2元!浙江汽油促销大战升级//
记者 平凡：杭州西溪路的一家加油站的优惠幅度已经达到了每升一块八毛钱，这也是加油站成立以来最大的优惠幅度。自从优惠以来，每天大部分时间都会出现排队加油的情况。
记者在加油站看到，92号和95号汽油都有不同幅度的降价，其中92号汽油价格从每升7.1元降到了5.3元，相当于打了75折。前来排队加油的不仅有私家车主，还有专程过来加油的运营车司机们。
专车司机：每天都过来排队，一个月省一千多元。
记者了解到，这场汽油促销战在杭州已经持续了一个多月的时间，从最早的中石油和中石化加油站开始，逐步扩展到了民营加油站，而且降价的力度和范围也都在不断扩大。
中国石油(7.070, -0.04, -0.56%)浙江杭州销售公司经理助理 曹慧：目前在杭州地区有16座加油站开展活动，优惠有1-1.8元/升不等。
中国石化(5.270, -0.03, -0.57%)浙江杭州石油分公司零售管理部副经理 杨佳易：市场竞争压力比较大，我们为了维持这个市场，我们也被动地采取营销策略下去。
截至目前，在浙江省内中石油的直降站已达到122座，中石化相应降价加油站也达到了135座。而促销大战的范围已经从杭州扩展到了浙江省内的其它地区，降价幅度也从每升1元提升到每升2元。
这场汽油促销大战有愈演愈烈之势，对消费者来说得了实惠，但另一方面，这场促销大战又会给整个市场带来了哪些变化?降价背后的原因究竟是什么?
何云峰经营民营加油站已经25年了，在此次汽油促销大战中他的加油站也身在其中。他坦言，这种情况在他的职业生涯中也是第一次。
浙江省杭州市某民营加油站负责人 何云峰：价格战也是一种趋势，产能过剩，资源过剩必然的一个过程，没办法回避。
何云峰告诉记者，上游炼油企业产能过剩，直接导致了汽油批发价快速下跌，目前与最高零售价格差距已经达到每吨2800元左右。这也是新的成品油定价机制出台后，出现的最大价差。此外，包括外资在内的各方资金快速涌入到成品油的销售环节，造成了市场的竞争加剧，促销大战就这样出现了。
浙江省杭州市某民营加油站负责人 何云峰：每升优惠两元也是不正常的，我保本微利。企业要发展，没赚钱怎么能发展。
记者了解到，在城市中，汽油消费总量相对稳定，降价促销的加油站销量的确有了明显增加，这也导致了其它加油站的销量下滑。以杭州中石化为例，降价的西溪路加油站5月的销量增幅达到120%，但整个杭州中石化总的销量基本与4月份持平。
中国石油浙江杭州销售公司经理助理 曹慧：我们主要也是根据消费者和市场反馈的情况，优惠目前还没有截止的时间，还会持续，主要是根据消费者和市场的情况。
本轮成品油调价周期内国际油价大幅下降，伦敦布伦特、纽约WTI油价最低分别降至每桶61和52美元，回落至近五个月来的低位。平均来看，两市油价比上轮调价周期下降9.94%，如此快速的下跌也让上游的炼厂面临价格倒挂的窘境。这种上游的压力是否会传导到下游的销售环节?目前的促销战还会持续吗?
记者 平凡：山东龙口港的码头是为山东地方炼厂提供成品油运输服务的，在现场可以看到这个码头显得非常冷清，整个接驳量也是非常地少，而这种情况从今年5月份开始就已经出现了。
5月份以来，龙口港成品油的库存一直居高不下，而且周转速度明显放缓。而近期国际油价快速下跌，导致之前炼厂加工完的成品油的价格与现在的原油价格出现倒挂，这也降低了中小炼厂的加工出货意愿，出货量下降了近三分之一。
山东油品贸易商 李怀波：现在价格不合适，出的话是赔钱的。
近年来，随着大型民营炼化一体化项目相继投产，我国的炼油能力继续攀升。据统计，目前全国炼油能力达到了8.4亿吨，而2018年全年我国原油加工量仅为6.04亿吨。
目前，92号汽油零售价每升7.12元左右，每吨是9000多元。而这个从炼厂出来的价格在5700-6000元/吨，相差3000多元的差价是很不正常的，降价是最直接的。
目前，我国汽油消费进入低速增长模式，2019年1-4月份我国汽油表观消费量4265万吨，同比增长2.62%，较去年同期增速下滑1.35个百分点，炼厂及销售企业经营中还是面临较大的库存压力。
山东澳领能源首席分析师 高新伟：因为上游的成本利润空间越来越小，下游的利润空间在增大，但是销售又很困难。下游靠量取胜没法生存，只有靠价差来取胜。我觉得这种促销可能在半年以上
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- 分类：汽车
- 发布于 2019年6月10日
新京报记者从丰田官网获悉，丰田宣布将与斯巴鲁共同研发中大型纯电动乘用车专用平台，并将联合研发一款C级纯电动SUV车型，分别在各自品牌进行销售。
自2005年丰田与斯巴鲁达成合作协议以来，双方在研发、生产、销售等多个领域不断深化合作，比如2012年开始销售联合开发的后轮驱动丰田86和斯巴鲁BRZ以及在美国出售斯巴鲁Crosstrek混合动力车，该车型采用了丰田HEV的相关技术。
据悉，此次双方共同研发的平台可广泛适用于多种车型，包括C级和D级轿车和SUV，以及有助于高效研发衍生车型。此外，为了应对在电动车和自动驾驶等新兴领域的投资，丰田正寻求与竞争对手和科技公司建立合作关系。今年4月，丰田宣布将向其他汽车制造商开放混合动力技术。自1997年推出普锐斯以来，丰田在混动领域一直处于领先地位。而合作的另一方斯巴鲁汽车，正努力独立投资研发低排放汽车。
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- 分类：汽车
- 发布于 2019年6月06日
6月6日下午消息，今日是滴滴成立的7周年，与往年不同的是，今年滴滴的七周年并没有举行庆祝活动，而是举办了一场“内部吐槽会”，数位员工上台对公司以及管理层个人进行了搞笑式吐槽。
据内部员工称，现场吐槽的焦点除了组织效率不高、跨部门协作繁琐、计划总赶不上变化、派单规则让司机抓狂、导航路线不合理、用户体验Bug高发之外，甚至还包括程维和柳青的开会方式等。
有滴滴员工称，作为吐槽会的两位主咖，程维和柳青也用幽默搞笑的方式对大家的吐槽进行了回应，并表示所有的问题都是自己和管理者的问题，后续将一一跟进落实。
“开始以为7周年是走个形式，但后来发现现场的吐槽问题看似在讲搞笑段子，其实很尖锐、很扎心，甚至一度出现尴尬的气氛，毕竟讲了很多大实话，特别解气。”有滴滴员工称。
“没想到这次内部吐槽会力度那么大，现场氛围特别开心，台上的同学也很敢说，Will(程维)说吐槽会就像照镜子，有了更多开放自醒的基因，能感觉到公司在反思，想越来越透明，也想听到更多真实的声音。”
滴滴网约车执行总裁陈熙成为吐槽会Talk King 滴滴公司内部的沟通方式越来越“直接”，例如今年年初在互联网企业大裁员背景下，滴滴罕见地坦诚公开将对非主业进行“关停并转”的消息。
去年两起安全事件之后，滴滴内部进行密集的安全改进，对外沟通也越来越“透明化”，总裁柳青更是在微博上和用户及司机频繁互动，直面外界吐槽。(张俊)
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