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- 分类：汽车
- 发布于 2019年7月12日
近日，艾瑞发布了最新的《汽车租赁用户洞察》报告，根据报告显示，作为新载体的小程序已经快速成长为国内租车预定的第二大渠道，占比高达35.5%，仅次于App;其中支付宝小程序的用户占比最高，成为各年龄段用户首选。
这份报告研究了国内租车行业的发现和现状，整体来看，国内租车行业正在处于一个市场高速增长时期，用户群也正在经历年轻化和线上化的变迁。
从艾瑞报告中具体来看，2018年底我国汽车保有量2.4亿辆，而汽车驾驶员已超过3.7亿人的，再加上部分地区的限购政策，使得租车需求空间越来越大。而在潜力巨大的待开发市场中，追求高品质旅游体验的的年轻人也逐渐成为汽车租赁的主流受众，根据艾瑞的调研结果显示，汽车租赁用户的年龄主要集中在18-35岁之间，占比达到了69.8%。
由年轻化带来间接效应就是服务线上化的趋势，截至2019年，国内租车线上渠道的成交占比为89.6%，远超线下。而在这其中，关于小程序的部分格外引人注意。作为一个全新的载体，小程序如今已经为整体租车行业贡献了35.5%的渠道预定单，且还在持续增长。
在艾瑞的调研报告中，支付宝小程序成为了在租车领域内用户的首选，在各年龄段的支付占比都超过了六成，作为晚了微信一年多才开展小程序业务的支付宝，在租车领域的强势可以归功于特有的芝麻信用免押租车，这一功能减少了用户的大额资金占用，降低租车门槛，受到了广大用户的喜爱。另一方面是因为信用免押简化了原有的租车流程，有效的降低了租车平台的运营成本，同样受到了租车平台的大力追捧。
这一点在报告中做了详细调研，结果显示，在租车时，93.6%的汽车租赁用户选择使用线上支付，在线上支付的用户中，92.3%的用户会优先选择信用免押的支付方式。在选择线下支付的用户中，因线上支付可使用信用免押，94.1%的用户愿意转向线上支付。
艾瑞的调研表示，访谈的头部租车平台在接入信用免押后，平台成交量提升明显，在订单总量中使用信用免押的占比超过70%。更有趣的是，在艾瑞的访谈数据显示，信用免押用户对比非免押用户，产生违章和大额违章的比例均变小，在出现大额违章(违章违约金超出押金金额)后自行处理的比例上升明显。其中，高信用用户对履约规则内的自我行为约束力更强。
现在租车行业地潜力市场逐渐被开发，年轻化和线上化的趋势让小程序成为了这一阶段租车服务的更好载体，信用免押的模式则有效的加速了汽车租赁行业的发展。
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- 分类：汽车
- 发布于 2019年7月11日
新浪美股讯 北京时间11日消息，大众汽车墨西哥公司首席执行官Steffen Reiche周三表示，该公司位于墨西哥普埃布拉州（Puebla）的工厂将从2020年开始生产Tarek运动型多功能车（SUV），并将于2021年底开始面向北美市场销售。
大众普埃布拉州工厂原来生产甲壳虫汽车，该公司的最后一辆甲壳虫汽车昨日在这里驶下生产线，从而结束了这一经典车型近80年的历史。
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- 分类：汽车
- 发布于 2019年7月10日
原标题：滴滴网约车错峰调价 北京成首个受影响城市
经济观察网 记者 钱玉娟 7月9日，滴滴出行官方宣布将于7月11日起施行网约车调价，北京也成为首个受此调价影响的城市。
经济观察网记者从其说明中看到，此次属于错峰调价，像工作日早高峰时段(6：00-10：00)起步价由13元涨至14元，里程费由1.60元/公里上涨至1.80元/公里;而晚高峰时段(17：00-21：00)的起步价则由13元涨至14元，里程费由1.60元/公里下降至1.50元/公里。
针对此次司机和乘客普遍关心的调价问题，在今日(7月10日)上线的“有问必答”第二期内容中，滴滴网约车供需策略部技术总监郭飞实名解答了决定网约车价格变化的因素。
“和前段时间引发媒体和网友热议的‘水果自由’一样，供给减少、极端天气导致了蔬菜水果价格上涨，网友纷纷说吃不起水果。”郭飞说，网约车价格受城市供需状况、当地消费水平、收入水平和能源价格等因素的影响，其中最重要的影响因素是城市的供需状况，供需关系变化从根本上决定了价格的波动。
“涨价势在必行。”盘古智库智慧城市研究中心研究员、信息社会50人论坛成员马旗戟告诉记者，由于此前一段时间内各项政策限制影响，网约车供给大幅减少，“可拉的活儿也受到影响，”但现阶段的网约车价格及分配机制既不能让平台持续背负更大负担，也不足以鼓励更多司机加入或更积极运营。
马旗戟认为滴滴对网约车进行调价，可以吸引更多的个人、厂商、企业和平台加入市场供给的生产。
“早晚高峰、极端天气、酷暑严寒时乘客需求更旺盛，而司机意愿、合规政策、安全保障等因素都会影响司机的供给。”他虽然也指出，需求或者供给任意一方改变，都会打破原有平衡。但只有出行需求快速增长，城市持续存在供不应求、运力短缺时，价格才需要上调。
不过，“随意涨价肯定会降低乘客的打车需求，直接影响司机和平台的收入，这也决定了滴滴并不会随意调高价格。”郭飞如是指出。
对此，北京志霖律师事务所副主任、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领 也进一步表示，滴滴网约车的价格调整属于动态调整，根据天气情况、交通状况、不同地方的收入水平、打车的难易程度确定不同的标准，通过价格来调节供需，特别是在打车高峰时段通过价格动态调整而刺激供给，缓解打车难。
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