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- 分类：汽车
- 发布于 2021年5月19日
北京时间5月19日早间消息，据报道，苹果增加了在加州路测的无人驾驶汽车数量，但却将负责运营汽车的持证驾驶员数量缩减了一半。
根据加州机动车管理局(DMV)的数据，目前进行路测的苹果无人驾驶汽车共有68辆，这也是该数字自2019年8月以来首次增加。
苹果今年2月提交给DMV的报告显示，该公司的无人驾驶汽车技术整体似乎都在进步。该报告显示，苹果2020年的路测里程增加一倍，而需要人工介入的情况则较一年前有所减少。
新数据也显示，苹果的测试员数量减少到76人。而在2020年10月，这一数字达到154人。照此计算，苹果的无人驾驶汽车持证驾驶员减少了大约一半。
外界盛传苹果在开发自己的无人驾驶汽车技术，并计划将其用于未来的无人驾驶汽车项目。最近有报道显示，该公司将在2030年之前推出成熟的“Apple Car”。
今年1月有报道称，苹果正与现代和起亚洽谈“Apple Car”的生产事宜。虽然谈判最终破裂，但苹果据悉还在物色其他潜在合作伙伴。
苹果约有数百名工程师通过“泰坦项目”(Project Titan)从事无人驾驶汽车开发。据媒体报道，其中只有一小部分员工专门从事汽车生产工作。虽然有迹象表明苹果计划推出真正的“Apple Car”，但他们也有可能放弃这项计划，转而将无人驾驶技术打包出售给其他车企。
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- 分类：汽车
- 发布于 2021年5月17日
5月17日 消息：近日，清华大学团队发布《2021年中国一线城市出行平台调研报告》。报告于2021年3月对北京、上海、广州三个一线城市进行了深入调研。
报告称，从本次调研结果来看，网约车司机群体以男性为主，占比96.91%，而女性司机比例只有3.09%。从年龄分布上看，网约车司机群体的平均年龄为40.75岁，其中，26-45岁司机群体占比超过60%，46-55岁司机群体占比24.78%，56-65岁占比6.19%，25岁及以下司机群体占比3.98%。
从工龄上看，网约车司机群体从业的平均时间为3.91年，其中，32.98%的司机群体从业不到1年，30.14%的司机从业1-3年，14.98%的司机从业3-5年，14.54%的司机从业.5-10年，最后还有7.45%的司机从业10年以上。
此外，在每日平均工作时间方面，报告显示，网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，每周平均出车时间为6.45天。
其中，每日出车8-12小时的网约车司机占比49.21%，其次为每日工作12-16小时的司机，占比约27.38%，每日工作4-8小时的司机占比16.27%，每日工作16-20小时的司机占比4.37%，而每日工作4小时以下的司机占比2.78%。
在每周出车时间方面，大部分网约车司机一周出车7天，占比约74.76%，出车时间在5天以下的司机群体比例不足10%，说明网约车司机群体整体工作负荷均较重。
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- 分类：汽车
- 发布于 2021年5月14日
据业内消息人士称，受芯片供应短缺影响，现代汽车(49.38, 0.68,1.40%)和起亚的多条热销车型生产线下周将被迫停产。
据悉，由于安全气囊芯片短缺，现代汽车蔚山第五工厂第二生产线将于本月17日至18日停产两天，该生产线主要生产热销车型现代途胜和氢能源车Nexo。蔚山第三工厂的AVANTE和Venue生产线也将于18日停产。起亚也决定17日至18日关停生产STONIC和普莱特(PRIDE)的光明第二工厂。
此前，现代汽车已于6日至7日停运卡车PORTER生产线，艾尼氪5和KONA产线上月因驱动马达和芯片缺货停产，生产索纳塔和君爵的牙山工厂也因类似问题停产4天。
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