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- 发布于 2021年5月17日
5月17日 消息：近日，清华大学团队发布《2021年中国一线城市出行平台调研报告》。报告于2021年3月对北京、上海、广州三个一线城市进行了深入调研。
报告称，从本次调研结果来看，网约车司机群体以男性为主，占比96.91%，而女性司机比例只有3.09%。从年龄分布上看，网约车司机群体的平均年龄为40.75岁，其中，26-45岁司机群体占比超过60%，46-55岁司机群体占比24.78%，56-65岁占比6.19%，25岁及以下司机群体占比3.98%。
从工龄上看，网约车司机群体从业的平均时间为3.91年，其中，32.98%的司机群体从业不到1年，30.14%的司机从业1-3年，14.98%的司机从业3-5年，14.54%的司机从业.5-10年，最后还有7.45%的司机从业10年以上。
此外，在每日平均工作时间方面，报告显示，网约车司机每日平均工作时间为11.05小时，每周平均出车时间为6.45天。
其中，每日出车8-12小时的网约车司机占比49.21%，其次为每日工作12-16小时的司机，占比约27.38%，每日工作4-8小时的司机占比16.27%，每日工作16-20小时的司机占比4.37%，而每日工作4小时以下的司机占比2.78%。
在每周出车时间方面，大部分网约车司机一周出车7天，占比约74.76%，出车时间在5天以下的司机群体比例不足10%，说明网约车司机群体整体工作负荷均较重。
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- 分类：汽车
- 发布于 2021年5月14日
据业内消息人士称，受芯片供应短缺影响，现代汽车(49.38, 0.68,1.40%)和起亚的多条热销车型生产线下周将被迫停产。
据悉，由于安全气囊芯片短缺，现代汽车蔚山第五工厂第二生产线将于本月17日至18日停产两天，该生产线主要生产热销车型现代途胜和氢能源车Nexo。蔚山第三工厂的AVANTE和Venue生产线也将于18日停产。起亚也决定17日至18日关停生产STONIC和普莱特(PRIDE)的光明第二工厂。
此前，现代汽车已于6日至7日停运卡车PORTER生产线，艾尼氪5和KONA产线上月因驱动马达和芯片缺货停产，生产索纳塔和君爵的牙山工厂也因类似问题停产4天。
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- 分类：汽车
- 发布于 2021年5月14日
5月14日消息，今日(14日)24时，2021年第九轮国内成品油调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率迎来“两连涨”，同时也是年内的第七次上调。
本轮计价周期内，国际原油期货价格依然上行。中宇资讯分析师刘标分析称，需求端仍是油价主要支撑来源，虽然有印度疫情拖累，但全球经济复苏的势头明显，中美欧等主要经济体的经济数据表现强劲，11日公布的OPEC月报也上调了原油需求预期，需求前景整体依然在复苏向好;美国原油库存在周期内下滑，供应端也提供了有力支撑，原油市场基本面整体表现坚挺。刘标还谈到，加之美元近期走弱提振，原油在本轮加价周期内升至近两个月来的价格高位。
截至外盘时间5月12日收盘，WTI 6月原油期货结算价涨0.80美元，涨幅1.23%，收于66.08美元/桶。布伦特7月原油期货结算价涨0.77美元，涨幅1.12%，收于69.32美元/桶。
卓创资讯成品油分析师高青翠对中新经纬客户端表示，本计价周期内，中国国内测算的原油变化率在正值区间震荡上移，本轮成品油零售限价将面临上调。
调整幅度方面，据卓创资讯测算，截至5月12日收盘，参考原油变化率为2.98%，对应汽柴油上调118元/吨。折合升价，92#汽油与0#柴油分别上调0.09、0.10元。中新经纬客户端注意到，如果按此幅度测算，本轮调价落实后，油箱在50L的小型私家车加满一箱油将多花4.5元左右。
隆众资讯则测算称，截至5月12日原油综合变化率4.81%，预计对应上调幅度125元/吨。
据中新经纬客户端统计，此前，国内成品油在今年已历经八个调价窗口，如果此次价格上调落实，2021年成品油调价将呈现“七涨一跌一搁浅”的格局。
据了解，下一轮调价窗口将于2021年5月28日24时开启。金联创分析师路乔惠分析称，随着OPEC+将逐步增加原油产量，加之亚洲部分重要经济体的疫情形势严峻，原油市场利空情绪升温，国际原油整体或保持高位震荡。
在隆众资讯油品分析师李彦看来，印度等国家疫情仍有加剧迹象，且美国伊朗关于解除制裁的谈判可能出现实质性进展，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。
(原题为《国内油价大概率两连涨，加满一箱多花4.5元》)
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