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- 发布于 2018年7月12日
世界杯一到，一夜之间朋友圈里所有人都成了足球迷。
小C买了戚薇同款的德国队10号球衣和足球长袜，在朋友圈里晒出9张自拍。有朋友在照片下留言“原来你也喜欢厄齐尔”，小C一头雾水地反问：厄齐尔是谁?
小H的情况好一点，他好像对球星们都特别了解：，今天支持梅西，明天支持C罗，后天支持内马尔，每个叫得上名字的足球明星，在朋友圈里都是他童年的美好回忆。可下次见面和他聊起来，昨天那场球让他印象最深的是啥?他支支吾吾半天，可能还是只能说出解说比赛的鹿晗或者陈一发儿。
这就尴尬了。看朋友圈聊天已经成了日常生活的基本方式之一，但要在世界杯期间按照朋友圈和人聊足球，类似上面的尴尬状况还是会时有发生。朋友圈里每个人都在假装热爱足球，到底怎样才能找到其中真的球迷?
真·球迷不只在朋友圈里看球
进入四分之一决赛之后，朋友圈里坚持在半夜发看比赛感想的人明显变少了。
不是因为大家喜欢的队伍都被淘汰了，而是因为基本上没有十点开始十二点前结束，看完能正常睡觉的比赛了。四分之一决赛基本都在半夜两点开始，虽然球踢得可能比之前好看了，可是坚持到半夜两点看比赛?明天早上还得起床上班呢。
对于绝大多数人来说，世界杯只是一种休闲娱乐的方式。下班回家躺在沙发上看看比赛，跟许久没见的老朋友在酒吧喝着酒聊聊球，或者只是在朋友圈里随意高谈阔论一番，发两张自拍，都是放松精神的一种方式。
但如果在聊天时和这样的朋友聊起足球，那就十有八九会尴尬了。大部分在朋友圈里发世界杯的人，对足球可能都并没有你想的那么了解。他们未必会了解比赛的规则、战术以及每个队的球员，看世界杯，也许只是想要凑个热闹。
那么，什么样的人才是我们能放心和他聊球的“真·球迷”?我们没办法通过一场考试来判断出哪些人是真的了解世界杯的情况，但在人人离了手机就活不了的时代，我们至少可以通过一个标准来找到那些真的关心世界杯、关心体育的人——他们在手机上，至少装了一个体育相关的新闻App——在他们的手机上，至少装了一个体育相关的新闻App。
这样的人有多少?
根据极光大数据的统计数据，截至2018年5月，体育新闻应用的整体用户数有4106万，这些用户平均每人每天会打开这类应用5.35次，平均使用时长有也32.04分钟。虽然装了的人未必真的会用，但从平均数据来看，安装了体育新闻类应用后真的花时间去看了的人应该不在少数。
这些资深体育迷的特征，其实跟我们印象里的体育爱好者非常吻合。他们中70%以上是男性，一半以上在26-35岁。无论是在一线城市还是二三线甚至五线城市，都有这样的人存在。也就是说，虽然“真·球迷”对足球的热爱比普通人强烈得多，但他们在我们身边，是平凡又平均地分布着的。
真·体育迷在发朋友圈之外还会干啥
那么问题来了，我们要如何在茫茫朋友圈里找出这些可以聊球的“真·球迷”呢?从朋友们的日常生活里，我们多少能看出一些端倪。
一方面，就像我们上面说过的，这些深度体育迷每天平均会看半小时以上的体育新闻类App，其中15%的人还装了不止一款换着看。只要细心观察，经常在手机上看体育新闻的朋友很容易就会被发现。
另一方面，这些资深体育迷的手机上还有很多其他可以被发现的特质。比如他们不仅会安装专门的App看体育新闻，他们对体育的热爱，也会延伸到生活的其他领域。
比如根据极光大数据的统计，这些资深体育迷们最偏爱的手机游戏前五位，分别是：“最强NBA”“炉石传说”“绝地求生：刺激战场”“NBALIVE”以及“FIFA足球世界”，他们最爱的电视直播类App，也主要是“直播吧”“央视影音”“CCTV5”等等。
如果你的朋友向你推荐过类似的足球、体育类游戏，或者他平常看得最多的视频直播类软件不是腾讯视频、爱奇艺、优酷、斗鱼等等而是直播吧、央视影音，那他很可能真的是个爱足球的人。
不过无论是真球迷也好，“假球迷”也罢，世界杯不过是一场让人放松和娱乐的过程。如果你有幸找到了能和自己聊得来的球友，请好好珍惜他，多约他一起看球，偶尔也一起出去踢两脚;如果你在聊天里发现身边的朋友只是凑热闹的假球迷，也请千万不要拆穿他——他们可能只是为了和大家找到共同语言而已。
和你们这些真球迷不同，假球迷或许只是在朋友圈发一条世界杯的状态，就已经竭尽全力了。
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- 发布于 2018年7月11日
作者：子山
2018年7月10日，紫光集团宣布，紫光公有云上线试商用。紫光集团于2018年3月30日正式启动紫光云战略，宣布投资120亿元，进军公有云市场。目前，紫光云华北1区(天津)、华北2区(廊坊)和西南1区(重庆)的建设及内测于2018年6月30日如期完成。在3个月时间内，紫光云用远超常规的建设速度实现上线试商用，向公有云市场迈出了关键性的一步。
紫光云总裁兼CEO吴健表示，“紫光云最初的目标就是3个月上线，这个时间非常紧张，3个月的执行计划甚至要精确到每一天。紫光云不仅用速度证明了自己的能力，同时在建设过程中始终坚持新架构、高起点、可信赖三个原则。”
【新架构】
紫光云的定位就是企业级(ToB)市场的公有云，为了满足数据不出城、本地化交付、多资源池纳管等行业客户的需求，紫光云采用了“一多三统一”的架构设计。一多即多门户，紫光云通过大区节点+一级节点+城市节点的核心边缘多级架构的设计，构建覆盖全国的多个入口，在架构设计与搭建上天然具备了混合交付能力、个性定制能力与弹性扩展能力。三统一即统一融合架构、统一资源管理、统一运营管理，通过自主研发的CMP(多云管理平台)实现云服务资源解析与综合调度，在满足分布式、分级、个性的同时，保证了底层架构和运营运维的统一。
【高起点】
“紫光云的建设没有包袱，所以我们可以用最新的架构、最新的设备、最新的理念打造我们心中最好的云。”紫光云副总裁兼运营部总经理李永斌表示。在网络建设上，紫光云采用最先进的100G核心+25G接入的计算连接和最新的NVME存储连接架构;在服务器配置上，紫光云采用Intel最新Purley平台Skylake CPU，实现相同密度资源池性能平均提升20%。同时，紫光云与紫光西部数据联合打造高可靠存储系统，将云存储数据可用性提升到15个9，远超行业平均标准。
【可信赖】
可靠与安全是紫光云的第一要务。紫光云首席架构师王勇阐释了紫光云引入紫光集团“芯云一体”与全球最新“授信安全”理念，将基于芯片构建可信根，实现数据加密存储和权限分级控制，打造贯穿基础设施、资源、数据和应用的端到端安全防护体系。紫光云与新华三集团联合打造符合等级保护2.0的云中心，共同组建基于公有云的态势感知预警中心。
“可信赖，是紫光云的追求与承诺。”吴健说。紫光云的愿景是做“可信赖的数字化合伙人”，这也是紫光云网事业群的重要战略。此次紫光云能够超常规极速上线，与紫光集团以及紫光云网事业群各体系的技术积累、组织协同密不可分。2个月之内，完成运营平台的架构设计和开发调试，上百个模块的优化对接;1个月之内，重庆、天津和廊坊三个节点的设备同时到货、同步实施、同步联调，这本身就是一个巨大的挑战，而紫光云成功做到了。
本次上线试商用，紫光云宣布正式启用www.unicloud.com域名。首期上线的基础服务和平台服务共有12个大类，267种云服务产品。基础服务涵盖计算、存储、网络、安全和监控5个大类，平台服务包括数据库、大数据、开发测试、人工智能、物联网、视频等类型的服务。除了基础服务和平台服务，紫光云也上线了云市场，为生态合作伙伴提供了产业应用相关产品展示、体验与交易平台。自7月10日起，紫光云将正式向各地企业级客户、合作伙伴发起邀请试商用，并分阶段开放网上申请注册。
按照紫光云布局规划，年内还会继续加速建设，将于2018年底完成华北、华东、华南、西南4个大区节点的建设，并推进一级节点与城市节点的快速落地。2019年，紫光云将布局海外节点。紫光云用前所未有的速度和决心，要为2.0时代云计算带来持续不断的意外和惊喜
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- 发布于 2018年7月09日
6日，ofo小黄车宣布海外市场已经完成开拓业务阶段，将启动第二轮战略阶段，深耕重点市场。
过去一年中，除国内市场外，摩拜与ofo都在积极拓展国际市场，但是由于海外市场当地政府要求投放单车数量都不多。ofo CEO戴威表示，在新战略阶段，ofo将筛选重点市场精细化管理运营，深化全球合作，优化海外团队结构提高效益，实现海外运营的商业价值。
戴威表示：“在过去一年，中国的共享单车驶入了海外的主要国家和城市。海外市场在高速增长的同时，多样化的用户习惯和需求也提出了新的任务。ofo已经积累了丰富的海外数据和应用场景经验。在新战略阶段，我们将精细化管理，提供差异化服务。”
ofo方面表示， 经过一年开拓，ofo新加坡、美国等市场具备一定规模，确立运营模式。截至今年5月，ofo新加坡累计订单量突破2500万单，用户约占总人口五分之一，平均周订单约100万单。ofo进入美国10个月，已经为近30座城市提供服务，今年一季度订单量突破100万，速度领先当地所有的共享单车企业。在英国，ofo用户数量持续增长，已经超过投放单车数量的30倍，大量用车需求亟需满足。在伦敦政府的支持下，ofo发展为当地最大的共享单车运营商。ofo为伦敦290平方公里区域提供服务，覆盖面积是第二名的2倍，与在伦敦运营8年的有桩共享单车项目相比，约是其3倍。
此外，ofo方面还透露，ofo海外都市用户的消费水平高，并已形成付费习惯。城市的骑行价格约在国内6倍以上，带来了海外营收。
在ofo与摩拜大举进攻海外市场的同时，海外共享单车创业团队也成为了他们主要的竞争对手，且近半年来海外市场的共享滑板业务火热。
不久前，美国打车服务Lyft已收购北美市场上最大的单车出租公司Motivate，在被Lyft收购之后，该公司将被更名为Lyft Bikes，将进一步拓展美国和欧洲市场。
电动滑板车方面，美国共享单车电动滑板车公司Bird完成新一轮3亿美元融资，Uber和Lyft也被频频曝料称有意入局共享滑板车市场。此前，戴威在宣布正式接管海外业务时曾表示或将在海外市场推出电动滑板业务，如果ofo最终进入这一市场，将与海外创业者和国际巨头直接正面对抗。
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