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分类：汽车

发布于 2017年11月07日

　　北京时间7日早间消息，据美国《商业内幕》网站报道，全球汽车业传奇人物、曾在通用、福特、克莱斯勒、宝马四家公司担任高管的鲍勃-卢茨(Bob Lutz)表示，随着自动驾驶技术的普及，20年内私家车将成为历史，取而代之的将是大规模的自动驾驶车队。

　　卢茨近日为美国《汽车新闻》杂志撰文称：“汽车行业正处在一条加速变化曲线上。”

　　他表示：“在长达数百年时间里，马匹曾是人类的原动力，过去120年则是汽车。而现在，我们正接近汽车的终点线，因为旅行将在标准化的模块中进行。这种终极状态将是完全自主的模块，没有让司机行使指挥权的可能。”

　　卢茨认为，这一变化的到来将比任何人预期的更快，很大程度上是因为自动驾驶汽车将使致命的人类司机消失，从而让道路死亡人数基本上降至零。在20年内，人类将不再被允许自己驾驶汽车，除非你十分有钱，才能在私人赛道上驾驶老式的法拉利(117.25, -0.18, -0.15%)。

　　卢茨表示，这一转变将摧毁汽车制造商和经销商。赢家将是那些大型自动驾驶车队的管理者，“优步、Lyft、联邦快递(220.95, -3.29, -1.47%)、UPS、美国邮政、公用事业公司、递送服务公司，”还有亚马逊(1120.66, 9.06, 0.81%)。

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分类：汽车

发布于 2017年11月02日

　　特斯拉CEO Elon Musk今日在盈利电话中表示，在2019年前不计划在中国进行大量的资本开支，中国工厂要在几年后才会成为现实。当被问及中国工厂的规模时，Musk表示，中国工厂每年将能够生产数十万辆汽车。

　　当被问及中国工厂的规模是否会和目前位于加州Fremont的工厂相当时，Musk表示，中国工厂每年将能够生产数十万辆汽车。他说：“至少几十万，可能更多。”

　　在电话中，德意志银行分析师询问2018年的资本支出是否预计低于2017年?对此，Musk表示，他预计明年的资本支出将与今年相当。

　　他说：“在我们花钱之前，我们想确保我们应该在哪方面扩张。如果特斯拉现在来做资本支出决定，这就好像在黑暗中射击。”

　　特斯拉CFO Deepak Ahuja表示，他将在下次盈利电话中回答这一问题，届时特斯拉将为明年提供指引。

　　上月末，网易财经援引媒体消息称，特斯拉和上海就在上海建制造工厂达成协议，特斯拉正就时间等公告细节和上海商议。

　　近年来，关于特斯拉在中国建厂的传闻频出，最近一次是在今年6月，美国媒体报道特斯拉工厂将落户上海，特斯拉发言人也表示公司正与上海市接触，后来上海临港发布了澄清公告，证伪了这一消息。

　　特斯拉是全球电动汽车龙头，而中国是全球最大的纯电动汽车市场，也是特斯拉继美国市场之后全球第二大市场。中国汽车工业协会数据显示，2016年，纯电动汽车在中国的销售量达25.6879万辆，同比增长121%。