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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月02日
2018腾讯全球合作伙伴大会的智慧出行分论坛上，腾讯自动驾驶作为独立品牌首次亮相，并发布了模拟仿真平台、高精度地图和数据云服务平台等三大优势技术，为自动驾驶行业保驾护航。
做好“连接器和零配件” 推动产业升级
今年以来，北京、上海、广州、深圳等多个城市出台了自动驾驶路测相关的管理规定与办法，为自动驾驶技术和相关产业发展提供了有力的政策支持。与此同时，腾讯在智能网联汽车产业领域的布局也更加明确，在今年全球合作伙伴大会现场推出了智慧出行解决方案。其中，自动驾驶是腾讯布局汽车产业，推进智慧出行业务落地的重要领域之一。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾曾表示，随着汽车日趋智能化、网联化、电动化和共享化，未来，汽车会逐渐接管司机的驾驶任务，腾讯要做汽车企业的数字化助手。
一直以来，腾讯在自动驾驶领域扮演的是“助力者”的角色，定位为“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”。在智慧出行论坛现场，腾讯自动驾驶总经理苏奎峰就说道，腾讯更强调从用户的体验和需求出发，通过整合腾讯的资源优势和产品能力，提供自动驾驶的能力输出，构建自动驾驶的生态链，做好“连接器和零配件”，提供最有效的数字接口和工具箱，助力整个智慧交通和智能出行领域的发展。
积极布局 三大核心技术能力为行业保驾护航
早在2016年下半年，腾讯就在自动驾驶领域积极布局，成立自动驾驶实验室，召集国内外知名自动驾驶领域专家，在高精度地图、环境感知、融合定位、决策控制等领域进行技术研发。目前，腾讯自动驾驶已经相继拿到了深圳、北京两个城市颁发的自动驾驶道路测试牌照，并且今年L3已经实现产品落地，将继续在L4、L5上进行技术探索。
据苏奎峰介绍，腾讯在自动驾驶核心技术平台的探索与积累，可以为车企乃至行业带来助力。特别是，在本次论坛上腾讯自动驾驶发布的三大核心技术能力—高精度地图、模拟仿真、数据云服务三大平台。腾讯自动驾驶拥有全套自主知识产权的高精度地图生产能力。在逐步覆盖全国高速路网的同时，拥有厘米级的定位信息以及丰富的道路元素数据，为自动驾驶提供安全保障，它能够让自动驾驶的视野更广阔，看得更清晰。
“自动驾驶从研发到落地，本身就是一项非常庞大的工程。”苏奎峰说道，需要数以亿计的实车路测试数据，而现实中的，用于路测的自动驾驶车辆和交通路段都受到多方面的限制，几乎拿不到非常详实的数据，完全跟不上自动驾驶技术的发展需求，而这些难点可以通过模拟仿真平台来实现。值得一提的是，以建立更加安全和高效的自动驾驶测试方式为目标，腾讯打造了虚实结合的模拟仿真系统TAD Sim。基于腾讯强大的游戏引擎、虚拟现实、云游戏技术等优势，可以完成感知、决策、控制算法等实车上全部模块的闭环仿真验证。借助这一技术优势，自动驾驶的开发人员无需实地路测，在虚拟环境中，完全可以模仿真实道路环境和交通流，进行仿真测试，从而训练自动驾驶车辆的能力。因此，腾讯的模拟仿真平台不但可以帮助车企缩短开发时间，提高开发数据，而且还可以帮助车企降低测试成本。
另外，腾讯战略布局自动驾驶云生态的开放平台，基于云端海量存储空间与计算资源支撑，构建了数据采集、样本标注、算法训练评测、云端仿真、实车馈闭环全流程云服务，提供自动驾驶全链路云服务和开发平台。目前已积累海量丰富样本数据，而且引入国际顶级算法预标注，实现样本自动化生产，提高生产效率。
开放共生 携手合作伙伴共同发展
最后，苏奎峰表示，腾讯自动驾驶将以“开放共生、合作共赢”为核心理念，提供全领域业务场景的全栈解决方案，助力企业及研究单位加速实现自动驾驶技术的研发落地，协助车企在自动驾驶时代赢得先机;同时，也将通过高精度地图产品与高精定位应用，以及自动驾驶模拟仿真平台等技术助力手段，携手整车厂、Tier1以及各类合作伙伴，共同打造高鲜度、高可靠度的高精地图服务体系，为自动驾驶保驾护航。
未来，腾讯自动驾驶也将联动整个腾讯出行生态，包括腾讯车联、腾讯位置服务、腾讯安全、腾讯AI和腾讯云，与政府部门、传统车企乃至整个汽车行业展开积极、深入的合作，为合作伙伴提供一个更为开放、创新和具有可持续性的智慧解决方案。
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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月01日
北京时间1日消息，路透社周四援引消息来源称，大众汽车与福特汽车(9.55, 0.09, 0.95%)公司正在进行“探索性谈判”，以合作开发自动驾驶和电动汽车，这是一项意义深远的战略联盟，旨在为两家公司节省数十亿美元。
据不愿具名的消息人士称，大众与福特预计将在年底前提供最新的谈判进展情况。
福特发言人Alan Hall在回答路透社记者的置评要求是表示：“我们与大众的谅解备忘录涵盖了有关多个领域潜在合作的对话。现在分享更多细节还为时过早。”
全球汽车制造商正在讨论合作，以分担开发自动驾驶和电动汽车的成本。自动驾驶技术方面的伙伴关系因区域而异。
本月较早时本田汽车(28.5, 0.69, 2.48%)公司表示，将投资27.5亿美元，并入股通用汽车(36.59, 3.05, 9.09%)的Cruise Automation自动驾驶汽车部门，共同开发自动驾驶汽车。
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- 分类：汽车
- 发布于 2018年10月29日
在政府与科技企业的通力合作下，智能交通的未来又近一步。10月29日，百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台达成全面合作，双方将携手共建“自动驾驶与车路协同创新示范城市”，将长沙打造为自动驾驶之城。
湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华，长沙市委常委、湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春，市委常委、市委秘书长夏建平，副市长李晓宏，湖南湘江新区管委会党工委委员、管委会副主任凌勤杰，百度总裁张亚勤，百度副总裁王路，百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇，百度智能驾驶事业群综合管理部、合作发展部总经理尚国斌，百度智能驾驶事业群自动驾驶技术总监陶吉，百度智慧城市事业部总经理孙伟等双方领导出席签约仪式。
百度与长沙市人民政府、湖南湘江新区管委会，基于Apollo开放平台达成全面合作
湖南省委常委、长沙市委书记胡衡华表示：“人工智能时代正在加速到来，谁抢占了战略先机，谁在高质量发展、新旧动能转换上就能赢得主动。”胡衡华说，当前，长沙正按照党中央、国务院和湖南省委、省政府的部署要求，积极抢抓人工智能时代的巨大机遇，在产业扶持、人才引进、科技创新、政务服务等方面出台了系列针对性举措，正朝着建设国家智能制造中心奋力迈进，在这一过程中，希望更多像百度公司一样的全球领先型企业，充分发挥自身独特的科技优势，与长沙一道共同探索人工智能产业的发展之路，为提升长沙在人工智能领域的国内外知名度和影响力注入新动能。长沙也将大力培育创新创业的沃土，全力支持百度公司等知名企业在长沙深耕发展。
百度总裁张亚勤博士表示：“人工智能、自动驾驶等技术拓展了产业边界的同时，也勾画出未来城市交通出行的全新蓝图。百度在人工智能及自动驾驶领域深耕已久，希望通过Apollo开放平台携手政府及全行业，加快中国智能交通的布局和落地，在全球智能化革命中抢得先机。此次和长沙市的合作获得市政府的大力支持，百度也将用自己的技术及生态资源助力长沙市打造人工智能产业高地。”
长沙市委常委、湖南湘江新区党工委副书记、管委会主任张迎春表示：“目前，湖南湘江新区正以智能系统测试区为平台，加速聚集一批行业领军企业共同打造全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地。相信本次与百度的合作不仅能实现双赢，更将成为人工智能领域行业领军企业争相入驻新区的成功范例。”
百度副总裁王路表示：“自动驾驶和车路协同是百度探索智能城市建设的两个重要着力点，我们希望这次合作是一个成功的起点，未来百度不仅要助力长沙打造‘自动驾驶之城’，更希望能够全面发挥百度大脑、大数据、智能云等技术能力优势，助力长沙在智能城市建设上继续创新突破，共建‘智能之城’”。
作为长沙智能制造的亮点，湖南湘江新区智能系统测试区已于6月12日开园，是国内已投入运营的智能网联汽车测试场中测试场景类型最多，测试道路总里程最长，研发办公配套最齐全的封闭式智能网联测试区，目前已有10多家单位在这里开展了130余场测试。
此次双方合作依托百度Apollo自动驾驶生态资源与长沙智能网联产业基础，为长沙市打造自动驾驶共享出行与车路协同“城市新名片”。百度Apollo将在长沙指定区域和开放道路探索智能共享出行新模式，国内首批自动驾驶出租车将在长沙规模化落地测试运营，预计2019年规模达到百辆。同时，阿波龙无人驾驶小巴也将在封闭园区和景区商业化落地，服务园区内乘客。此外，Apollo还将打造Apollo Bus智能公交示范路线，推动公共出行的智能化升级。
在智能交通布局上，从路侧设备、感知方案、云控平台等方面全面搭建具有车路协同能力的路网规划方案，为自动驾驶和智能交通的落地提供全面的基础设施保障。
自动驾驶落地需要企业、政府、高校等多方力量共同推进。作为全球首个系统级开放的自动驾驶开放平台，百度Apollo已经成为凝结各方力量、加速自动驾驶产业落地的纽带。据了解，百度Apollo是目前全球涵盖产业最广、最强大的自动驾驶生态，已拥有近130家生态合作伙伴。Apollo自动驾驶汽车已经在北京、长沙、硅谷等多地展开路测。同时，还与雄安新区、长沙等地展开合作，探索车路协同的智能交通新路径。
人工智能、自动驾驶、5G通信等新技术不断突破，智能交通已经具备进入大规模应用的前景。百度Apollo开放平台与长沙市的合作为自动驾驶与智能交通更大范围的落地打造了参考范式，也将成为向着未来出行进发的“新站点”。
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