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分类：金融

发布于 2025年10月15日

　　(来源：证券时报)

　　证券时报记者 刘俊伶

　　今年前9个月，我国汽车工业多项经济指标实现两位数增长，亮眼的数据再次吸引了市场的高度关注，展现出行业强劲的发展势头。

　　汽车工业多项经济指标实现两位数增长

　　据中国汽车工业协会消息，今年前9个月，我国汽车工业多项经济指标实现两位数增长。1—9月份，汽车产销量分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，双双超过2400万辆，同比分别增长13.3%和12.9%。

　　新能源汽车已成为我国汽车工业增长的绝对主力，不仅是国内消费的主流选择，也是出口增长的强劲动力。数据显示，1—9月新能源汽车产销量均超过1100万辆，同比增长均超过30%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的46.1%。在出口方面，1—9月，汽车出口495万辆，同比增长14.8%。其中，新能源汽车出口表现抢眼，出口175.8万辆，同比增长89.4%。

　　核心技术领域不断突破

　　“十四五”期间，我国新能源(3.700, 0.34, 10.12%)汽车加速驶入全球市场，2023年、2024年新能源汽车出口分别为120.3万辆、128.4万辆，同比分别增长77.6%、6.7%，持续巩固我国在全球新能源汽车市场的领先地位。这一成绩得益于持续的技术创新、有力的政策支持和完整的产业链支撑。

　　我国新能源汽车行业在核心技术领域不断突破。今年以来，在电池技术方面，多家车企公布全固态电池研发进入预量产阶段，产业未来三年有望迈向快速上升期。在快充技术方面， 比亚迪(105.720, -0.27, -0.25%)全球首发“兆瓦闪充”技术，峰值充电速度达“1秒2公里”。在智能化方面，华为云发布CloudVeo智能驾驶云服务，用先进算力为智驾提速。

　　申万宏源(5.360, -0.02, -0.37%)证券研报指出，中国车企凭借高研发效率和高投资效率，在出海中形成显著成本优势。研发效率方面，2024年中国车企单车研发摊销均值7660元，显著低于外资车企的12634元;中国车企全新车型研发周期约18个月，仅为外资的一半。投资效率上，2024年中国车企单车折旧摊销均值8901元，仅为外资的73%。

　　新能源汽车数据亮点多

　　据证券时报·数据宝统计，2025年以来，汉马科技(8.480, 0.22, 2.66%)、千里科技(11.530, 0.32, 2.85%)、海马汽车(6.490, 0.59, 10.00%)和江淮汽车(50.310, 0.62, 1.25%)等汽车整车股涨幅居前，均超过30%，分别为49.91%、46.54%、41.15%和32.51%。

　　近日汽车整车股陆续公布产销快报，新能源汽车数据亮眼。

　　比亚迪公告显示，新能源汽车1月至9月累计产量为321.36万辆，累计销量为326.01万辆，同比分别增长16.4%和18.64%。

　　公司在接受投资者调研活动中表示，欧洲是比亚迪全球战略的核心市场，比亚迪计划于2026年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在欧洲开设超2000家门店，其中德国市场今年底将完成120家网点布局，全面加速本地化运营。

　　赛力斯(158.680, -0.85, -0.53%)公告显示，公司9月新能源汽车产量为45453辆，同比增长21.48%，销量为44678辆，同比增长19.44%。赛力斯日前发布公告，下属子公司赛力斯凤凰于2025年10月9日与火山引擎签署《具身智能业务合作框架协议》，双方聚焦汽车产业生态数智化升级需求，打造“技术+场景”融合新模式，为汽车产业全面赋能。

　　汽车整车企业出海表现持续向好。根据上市公司财报公布的境外业务收入数据，6家上市公司上半年境外业务收入同比实现增长，其中安凯客车(5.670, 0.09, 1.61%)、金龙汽车(13.400, 0.21, 1.59%)、比亚迪增速居前，分别达到138.09%、50.75%、50.49%。

　　从长线来看，16家上市公司公布了2022年至2024年境外业务收入，合计分别为2749.15亿元、4350.16亿元、5318.22亿元，我国汽车整车企业出海收入增长明显。比亚迪增长最多，由2022年的914.53亿元增长至2024年的2218.85亿元。

　　(本版数据由证券时报中心数据库提供)

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分类：金融

发布于 2025年10月10日

　　昨夜，美股集体收跌。

　　其中，道指跌0.52%报46358.42点，标普500指数跌0.28%报6735.11点，纳指跌0.08%报23024.63点。

　　中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌2.03%。个股方面，禾赛科技跌超7%，小鹏汽车跌超5%，蔚来跌超5%，小马智行跌逾5%，好未来跌超4%。

　　现货黄金则在今早开盘后走高。

　　美股的集体走低主要还是受政府“停摆”影响，由于政府“停摆”关键经济数据延迟发布，市场流动性受限。

　　美国总统特朗普当天表示，鉴于美国国会在重启政府问题上似乎仍陷于僵局，他计划削减一些受民主党欢迎的联邦项目。

　　特朗普称，他们“将进行永久性的削减，而且只会削减民主党的项目”。

　　美联储方面，对于降息，多位官员再度表态，不过明显存在分歧。

　　美联储“三把手”、纽约联邦储备银行行长威廉姆斯明确表态，支持在今年内进一步下调利率，以应对劳动力市场可能出现的急剧放缓风险。他还表示，并不认为美国经济处于衰退的边缘。通胀前景不像今年早些时候那么可怕。劳动力市场疲软将有助于抑制通胀。

　　美联储理事巴尔表示，美联储在进一步降息方面应保持谨慎，他明显偏向通胀风险，尽管他也承认“基本平衡”的劳动力市场存在潜在脆弱性。巴尔支持美联储上月降息25个基点的决定，但他在讲话中着重强调了关税对通胀的影响，暗示他并不认为有必要像金融市场目前预期的那样进行一系列降息。他还表示，考虑到供需冲击、金融市场和金融状况的变化、劳动力市场的表现以及通胀的情况，他认为当前利率仅具有温和限制性。