- 详细资料
- 分类：汽车
- 发布于 2019年3月11日
中国各汽车整车进口口岸海关暂停放行特斯拉Model 3，而特斯拉关闭实体零售店的前景也引发投资者担忧
《投资者网》陈婷
国家海关总署商品检验司于3月1日发出警示通报，中国各汽车整车进口口岸海关已经暂停放行特斯拉Model 3。对已经放行的车辆，海关将通知企业不得销售、使用。目前，《投资者网》并未发现特斯拉对此的官方回应。 此外，因大幅降价造成的车主维权事件仍在升级当中，而特斯拉关闭实体零售店的前景也引发投资者担忧，面对如此情形，特斯拉该如何应对?
困局待破
商品检验司在警示通报中称，上海海关在进口汽车检验监管中发现，4批次共1600辆特斯拉Model 3标识不合规。这1600辆汽车制动液罐有英文警告标识，但全部没有中文标注。此外，部分车辆没有整车信息铭牌，或者车辆型号和电机功率标识与实际不符。商品检验司还要求，各汽车进口口岸海关要对特斯拉其他进口车型加强检验，如果存在与Model 3相同或类似问题，也要暂停放行。 值得注意的是，低价的Model 3已成为特斯拉盈利的关键，特斯拉2018年共售出14.58万辆Model 3，特斯拉也因此首次实现连续两个季度盈利。具体到中国市场，特斯拉2018年年报显示，其在中国的销量同比下降15.4%，成为四大主流消费市场中，降幅最大国家，特斯拉亟需Model 3来扭转在中国的颓势。 另一方面，由于降价引发的维权事件也未得到解决。 据3月1日特斯拉中国官网显示，特斯拉全系车型在华再次大幅降价。Model 3的价格降幅为2.6万至4.4万元、Model S降幅为1.13万至27.75万元、Model X降幅为17.45万至34.11万元。其中，Model X P100D降价幅度高达34.11万元。降价消息一出，引起部分老车主的不满。 3月2日，特斯拉官网宣布，所有在3月1日价格调整之前购买特斯拉车辆的用户，均可享受自动辅助驾驶功能(原价4000美元)或全自动驾驶功能升级(原价7000美元)的半价优惠。然而这一解决方案并没有得到所有车主的认同，仍有车主认为该补偿方式是在变相地推销产品。另外，特斯拉于3月1日发布声明，车主可使用“信心保障计划”符合条件退车。根据该计划，车主可在满足一定条件的基础上无理由退车。需要满足的条件包括车辆里程表读数未超过1600公里;“新车有限质量保证”尚未失效;车辆处于全新状态，未受损坏且无异常磨损等。 据目前特斯拉公布的消息来看，对于老车主的不满，公司暂无其他解决措施。 对此，中国政法大学知识产权研究中心特约研究员李俊慧在“黑猫课堂”表示，汽车属自主定价产品，特斯拉有权自主降价。老用户提车后车价变动是否违法需看合同条款中有无相关约定，如解除合同、退车的相关条件。但从提高用户满意度角度来看，特斯拉有必要形成一个补偿方案，区分不同车主给予一定的补偿。
降价与关店
《投资者网》实地走访特斯拉广州门店。工作人员称该门店并没有发生如微博上一般车主上门拉横幅表达不满的情形，而《投资者网》发现，该门店在记录反映消费者诉求情况的内容中有不少提及降价一事对老车主是否有补偿措施的相关问题。另外，工作人员告诉《投资者网》，降价通告一发布，确实吸引不少新的消费者前来了解购车详情。 与此番降价措施同时宣布的，还有特斯拉将关闭北美大部分门店及减少员工数量，放弃实体零售，全部实行线上销售，支持7天无理由退车，未来将逐步推广到全球，用以降低运营成本。特斯拉指出，这一举措将使所有车辆的价格平均降低约6%。有业内人士认为，特斯拉现在进入大规模量产阶段，需要通过降低价格来提升销量。而对于关闭门店策略何时波及至中国地区，《投资者网》就此致函特斯拉，对方未予置评。
- 详细资料
- 分类：汽车
- 发布于 2019年3月08日
作为中国国民经济的支柱产业，汽车的发展现状及未来前景一直备全民瞩目。
北京亚市汽车交易市场二手车进入春季行情
实际上，以优信集团为代表的一批二手车电商平台的兴起，更是促进了二手车交易的“短、频、快”。站在大政策、大流通下的潮头，优信集团依托规模化发展优势，成为第一个也是惟一一个，打通从车源、看车、物流、金融、交付等交易环节，让消费者可以全国范围内海量选车、VR全景交互看车、凭“三天无理由退车”等售后保障免除后顾之忧，用创新、高效、优质、完善的服务，满足消费者日益增长的高品质购车需求。
优信全国首创VR全景交互看车免除消费者后顾之忧
众所周知，汽车产业对国民经济的拉力作用强大。与此同时，二手车消费对汽车产业的推力更是不容小觑。纵观汽车市场的发展规律，当新车市场趋于饱和并进入存量经济时代，二手车必将成为汽车消费增长的强力引擎，而且全国二手车也用连续6年的增长交易量证实了此为大势所趋。据中国汽车流通协会发布的市场分析报告显示，2018年全国二手车累计交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。
二手车市场的崛起体现出我国汽车市场正在步入成熟阶段，而打通二手车全国流通“任督二脉”的因素有很多。一二线城市趋近饱和的汽车保有量，三四线城市以及乡镇不断提升的消费潜力，车企“渠道下沉”的销售策略，二手车电商平台的强势助力，加之强心针般“全面取消二手车限迁”的政策红利……二手车市场被迅速来了发展的“拐点期”。
为进一步推动二手车的全国自由流通，优信集团还首创了零负担、一站式的“优信全国购”服务，依托完善的生态服务链，线上线下融合发展，消除异地购车的顾虑，而且无论在哪个城市都能享有全国低价。改变市场现有流通模式的优信全国购，在打破二手车全国流通最后一道“门槛”的同时，还将具有革命性的超级供应链接入阿里超级流量入口，携手全民进入二手车真正的网购时代，为国内二手车市场打开了更广阔的想象空间。
对此，优信集团创始人、董事长兼CEO戴琨表示：“一方面，优信集团一直致力于探索、完善二手车消费新业态、新模式，将庞大的存量势能转化为强大动能，刺激内需，拉动汽车消费。另一方面，深化自身线上线下优势，盘活全国市场二手车流通，促进消费升级和区域资源均衡分配。”
- 详细资料
- 分类：汽车
- 发布于 2019年3月08日
在降低第一季度交付前景并取消上海制造工厂建设计划后，蔚来汽车(NASDAQ：NIO)在3月6日、7日两个交易日内累计下跌超3成，7日收报7.09美元，跌幅创历史新高。
截至美东时间3月7日下午4点收盘，纳斯达克挂牌的蔚来汽车当日下跌11.49%，至每股7.09美元，3月5日收盘价每股10.16美元，两日累计下跌30.22%。
彭博社称其ES8 SUV的交付量在2月份下降超过预期。美银美林分析师Ming Hsun Lee将其对蔚来汽车的评级从中性下调至表现不佳，并指出ES8的销售增长低于预期以及目前估值过高。
在第四季度财报电话会议上，蔚来汽车的管理层表示，与ES8相比，它收到的ES6订单较少。令人悲观的是，该公司预计其汽车交付量将至52.4%，与去年同期相比，降幅为56.1%;此外，其收入将在2019年第一季度下降至59.5%，降幅为55.9%。
Market Realist称另一个主要因素是该公司宣布取消在上海建立生产设施的计划。蔚来汽车计划目前继续将其汽车制造业务外包给JAC Motors。
蔚来汽车将此归因为中国经济形势变化以及农历新年假期的影响，第一季度出现较低的汽车交付。
在这次波动之前，截至3月5日收盘时，蔚来汽车表现良好，年初至今涨幅约为59%。 在2018年第四季度，蔚来汽车交付量连续增长约144%，收入增长了134%。该公司第四季度营收为34.4亿元人民币(约5亿美元)，高于华尔街预计的29.1亿元人民币。此外，蔚来的毛利率在第四季度转为正值，为0.4%，而上一季度为-7.9%。
请 扫 描 这 个 二 维 码
看顶级财经网的精选内容！