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- 分类：汽车
- 发布于 2020年12月07日
来源：央视财经
疫情影响下，全球芯片供应商迎来短缺潮，汽车行业也受到波及，昨天，央视财经发布了有关大众汽车部分车型的关键零部件，因为芯片短缺，面临生产中断的风险的报道。
零部件的供应不足，是否会影响大众汽车的后续维修?
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记者探访上汽大众等品牌4S店
销售人员称芯片短缺为暂时情况
据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产，而这会不会影响后续的车辆维修呢?记者来到了上汽大众上海的一家4S店，销售人员表示影响只是暂时的。
关于维修保养问题，大众方面也回复称，由于相关零配件维修需求较少，目前不受影响。
芯片缺货是否影响其他汽车品牌呢?记者也进行了走访。在另外两家汽车品牌的4S店里，店员则表示目前还没有听说出现芯片短缺的情况。
记者了解到，本次汽车芯片短缺的问题主要出在芯片的上游企业，受疫情影响，海外规模较大的晶圆厂和封测厂陆续宣布停产，意法半导体公司罢工，造成全球半导体缺货严重。
这其中，传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片缺货程度较高，国际MCU芯片大厂的产品出现全线延期。
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应对芯片荒 多家欧洲供应商欲增产提价
记者了解到，受芯片短缺影响的两大模块主要是车身稳定系统ESP和车载电脑ECU，央视财经记者在德国柏林，第一时间采访了为大众汽车提供这两大零部件的企业。
在德国大陆集团柏林分公司，记者了解到，该公司表示，尽管半导体制造商已经通过扩充产能来应对，但新增产能可能得要6到9个月才能实现。德国业内人士分析，汽车芯片短缺可能会影响中国的汽车生产，这一状况或将持续至2021年。
总部位于德国的汽车零部件供应商博世集团在回复记者邮件时也表示，全球采购市场目前普遍面临某些半导体组件短缺的问题，没有汽车供应商可以置身事外，博世将竭尽全力保持供应稳定。
此外，全球十大半导体厂商之一、主营汽车功率半导体产品的德国英飞凌科技公司表示，目前正在向设立在奥地利的新芯片工厂追加投资，以提高产能。英飞凌本月4日还在一份声明中表示，预计2021年全球汽车产量会有一定增长，公司将相应地调整全球产能。
同样在4日，荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体公司表示已开始着手准备涨价。恩智浦称，由于芯片原材料价格大幅上涨且芯片严重短缺，公司不得不提高所有产品的售价。截至4日收盘，英飞凌和恩智浦两家公司的股价，上涨幅度均超过3%。
德国汽车研究中心主任杜登霍夫：博世集团和大陆集团，还有其它芯片供应商，都需要提高半导体组件的产能，各公司将提到其在亚洲的产能，提高在中国的产能，这样就能增强供应链的稳定性。
另外，业内人士分析，除了国外的芯片上游企业产能不足以外，在国内疫情相对稳定后，车辆消费的快速复苏导致需求旺盛，因此供需矛盾加大。汽车芯片可以简单地分为前装芯片和后装芯片，前装超过95%是进口的，后装超过80%是进口的。
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- 分类：汽车
- 发布于 2020年12月04日
英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）周五发布的初步数据显示，受二次封锁影响，该国11月新车注册量同比锐减约25%，创下自2008年以来同期新低，并创下自6月份35%的下降以来最大降幅。
英国的英格兰自11月5日开始实施为期四周的封锁，关闭了非必需商店。包括威尔士和苏格兰在内的其他地区也是是了类似措施。
SMMT的数据显示，今年前11个月，英国新车注册量下降约30%。
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- 分类：汽车
- 发布于 2020年12月03日
原标题：国内首批车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi车队正式亮相
上证报中国证券网讯 12月3日，AutoX正式公布中国首批车内全无人、无远程遥控的RoboTaxi(无人驾驶出租车)车队。
根据公司发布的视频消息，AutoX的25台RoboTaxi在车内无驾驶员或安全员，全程无人工接管和远程遥控的情况下，依靠其自主研发的无人驾驶系统“AutoX Driver” ，在深圳公开道路上实现了自主行驶、绕过路障、礼让行人等功能，并及时应对了包括路边停放车辆、外卖骑手、夜间施工等城市常见路况，及掉头、并道汇流等行驶需求，全过程时速保持约40公里。这是中国首批从车载硬件到无人驾驶系统均符合无人安全要求，且能进行大规模无人化部署的自动驾驶车队。
据悉，此次AutoX发布的RoboTaxi车队集成了AutoX的第五代传感器系统，搭载目前国内最高分辨率的激光雷达和摄像头，从软硬件层面确保超高精准度感知能力以应对中国复杂的都市路况。此外，车内集成了AutoX自主研发的多传感器硬件级同步融合模块等核心安全硬件模块，使其成为中国首支具备全栈安全冗余的无人驾驶车队。而AutoX累计数年中国城市街道的行驶数据，成为无人驾驶安全的另一道保障。自2018年起，AutoX在深圳中心地区展开大规模路测，积累复杂路况数据以驱动AutoX Driver学习驾驶的能力。目前，AutoX已经在包括深圳、上海等多个城市实现运营，并获得了深圳、上海、武汉、广州等多个城市的自动驾驶牌照。截至目前，AutoX是国内唯一支持任意点停车的RoboTaxi，无需固定上下车站点，实现了“车找人”的打车体验。
今年7月份，AutoX获得了全球第二张加州全无人驾驶载人牌照，也是目前仅有的四家牌照持有者(可载人的)中唯一的中国自动驾驶公司。该牌照允许AutoX在加州公开道路上免除安全员，实现真正无人驾驶，车速可达每小时72公里。“安全是无人驾驶RoboTaxi能落地的前提条件，AutoX一直将安全作为核心价值观，坚持做正确的事，坚持做长期有价值的事，用国际最高的安全标准来严格要求自己。”AutoX创始人及CEO肖健雄表示。
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