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分类：金融

发布于 2024年4月02日

　　证券时报记者 谭楚丹

　　2023年，券商时常传出降薪消息。一方面，不少券商除自营以外的传统业务受市场环境及监管政策变化影响，出现业绩下滑，“降本增效”成为常规操作;另一方面，监管部门已通过多种举措完善行业薪酬管理。

　　在此背景下，2023年券商薪酬变化备受关注。证券时报记者对截至3月29日披露的22家上市券商年报统计发现，60%的证券从业人员人均薪酬有所下滑。不过，相对2022年人均薪酬重挫20%~40%，上述券商2023年降薪幅度有所缩窄。

　　在董监高方面，逾八成券商董监高年度薪酬总额减少。证券时报记者注意到，在薪酬构成中，高管2023年当期税前报酬明显“缩水”，截至3月29日有多达127名高管当期报酬不足200万元，涉及20家上市券商。个别大型券商高管而言，降薪幅度达到20%~50%。

　　券商高管降薪明显

　　截至3月29日，已有22家上市券商披露了2023年年报，其中10家头部或大型券商薪酬变化尤为受市场关注。

　　数据显示，2023年券商董监高继续带头降薪。据证券时报记者对东方财富(12.950, -0.14, -1.07%)Choice数据的统计，在已披露的22家上市券商中，共有19家券商“董监高年度薪酬总额”出现下滑，占比超86%。

　　中信证券(19.310, -0.10, -0.52%)董监高降薪规模为该年度行业之最，年度薪酬总额继2022年减少约6246万元后再减少941.14万元。不过，2023年当期中信证券董监高薪酬总额合计约9463万元，仍排在行业首位。

　　中金公司(32.290, -0.32, -0.98%)、中信建投(22.060, -0.20, -0.90%)、东方证券(8.290, -0.04, -0.48%)三家券商的董监高年度薪酬总额“缩水”800万元以上。国泰君安(13.820, -0.15, -1.07%)亦减少逾700万元。上述4家券商董监高薪酬总额下滑幅度在15%~26%。

　　具体到高管层面，包含大型券商背景在内的多家公司高管，面临较大幅度降薪。据证券时报记者统计，截至3月29日，有127名高管2023年当期税前报酬不足200万元，涉及20家上市券商。

　　其中，中金公司9名高管2023年当期报酬在110万元至180万元，部分高管降薪幅度达20%~50%。海通证券(8.740, -0.03, -0.34%)同样有9名高管当期报酬不足200万元，其中部分高管降薪三四成。国泰君安也有4名高管当期报酬在150万元左右，在高管团队中占比六成，这4人降薪幅度达30%~50%。

　　不过，尽管2023年当期报酬下滑，但如果算上递延薪资，部分券商高管仍能维持相对可观的收入。

　　有券商人均薪酬

　　两年缩水近40%

　　对券商一线从业人员来说，由于除自营以外的传统业务均面临不同程度的业绩滑坡，加上供职企业过去一年“降本增效”，员工薪酬受到不同程度的冲击。

　　据东方财富Choice以“(支付给员工薪酬+期末应付职工薪酬-期初应付职工薪酬)/(期初员工人数+期末员工人数)/2)”口径来统计“员工人均薪酬”，截至3月29日已披露的年报显示，有13家券商员工人均薪酬出现下滑，在已披露的22家上市券商中占比六成。

　　其中，有12家的员工人均薪酬已连续两年下滑。不过，整体而言，相对于2022年多家券商降薪20%的幅度，2023年22家券商员工人均薪酬下滑幅度平均不到10%

　　中金公司员工人均薪酬继2022年减少逾30万元后，2023年再缩水近12万元。也就是说，中金公司从2021年的人均薪酬116万元降至人均70万元，两年间大幅“缩水”39.84%，降薪幅度为大券商之最。

　　除了中金公司，2023年中原证券(3.670, -0.02, -0.54%)、国泰君安的员工人均薪酬也缩水10%以上。

　　从绝对规模来看，中信证券从2021年的人均薪酬95万元降至2023年的79万元，目前人均薪酬仍排在行业第一位。国泰君安、申万宏源(4.510, -0.02, -0.44%)、华泰证券(14.270, 0.01, 0.07%)、中泰证券(6.630, -0.09, -1.34%)的员工人均薪酬均在60万元以上。

　　华安证券(4.740, 0.06, 1.28%)经过连续两年降薪，2023年员工人均薪酬不足30万元，为26.94万元。

　　不过，有9家券商2023年员工人均薪酬出现上升。

　　其中，中泰证券员工人均薪酬增长四成，证券时报记者注意到这与“应付职工薪酬”大幅增加相关。值得注意的是，据该公司2023年年报解释，中泰证券“应付职工薪酬”期末余额较期初增加39.71%，主要是因为当期合并万家基金所致。

　　国海证券(3.360, -0.03, -0.88%)的员工人均薪酬同比增长13%至36万元，可能与该公司员工人数减少相关。该券商的“应付职工薪酬”与“支付给职工及为职工支付的现金”呈现逐年减少，分别下滑12%、6%，2023年员工人数减少近400人，下滑近10%。

　　西南证券(3.880, -0.05, -1.27%)2023年员工人均薪酬同比增加14%，但该券商前一年度已大幅下降近三成，当前员工人均薪酬较2021年仍减少17%。此外，光大证券(16.380, -0.14, -0.85%)(维权)的员工人均薪酬同比增长约10%。

　　“打工皇帝”群体“缩水”

　　在证券公司一线从业人员中，还有“深藏功与名”的“打工皇帝”，他们薪酬达千万元以上。不过今年“打工皇帝”也面临降薪。

　　根据内地券商在港交所披露的年报，“超高薪”打工人群体规模在缩水，甚至部分券商已没有千万元薪酬的员工。

　　具体来看，头部券商中信证券2022年原有2名员工能拿到1600万元~2000万元的薪酬，2023年该数据降为零。

　　华泰证券2022年原有5人薪酬在1500万元以上，2023年只剩下1人。

　　中金公司2022年有3名员工的薪酬在1250万元~1300万元，另有2名员工薪酬在1300万元~1350万元。而在2023年，上述两大薪酬区间分别仅有1人、0人。

　　国联证券(11.140, -0.25, -2.19%)、中信建投、光大证券、招商证券(14.140, 0.01, 0.07%)4家券商2023年已没有“千万年薪”打工人，而在上一年度上述券商分别还有3人、4人、2人、1人。

　　国泰君安情况相对要好，该公司有2人2023年薪酬在1900万港元~2200万港元;有3名员工薪酬在1600万港元~1900万港元。

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分类：金融

发布于 2024年3月21日

　　前三个月车价三连降之后，特斯拉又宣布了涨价的消息。

　　但与此前“突袭式”调价不同，此次特斯拉采取了“预告式”的调价策略。

　　此次涨价的“主角”——特斯拉Model Y

　　3月20日，记者从特斯拉中国内部获悉，特斯拉即将在4月1日官方涨价，Model Y(配置|询价)车型售价调高5000元人民币。同时，现行的8000元官方现车保险补贴政策和最高10000元的车漆减免政策，也将在3月31日到期。综合算下来，本次调价后，Model Y的实际涨价幅度最高达2.3万元。

　　特斯拉在北美市场涨价的预告

　　其实，3月16日和3月17日，特斯拉已先后官宣将在北美市场和部分欧洲国家提高Model Y的价格，分别上涨1000美元和2000欧元。这一消息公布后，不少人就在讨论特斯拉中国何时官宣涨价。

　　目前来看，中国市场本轮涨价幅度显著低于欧美市场，这背后离不开特斯拉上海超级工厂的生产效率与自动化水平持续升级，与中国本土零部件厂商共同降低了成本。不过，面对国内车市愈演愈烈的“价格战”，特斯拉却“反向涨价”，很多网友都表示了“看不懂”。

　　自2月中旬比亚迪以秦Plus(配置|询价)荣耀版打响龙年汽车价格战序幕之后，据不完全统计，包括比亚迪、吉利、理想、小鹏、哪吒、岚图、长安、北京现代在内的二十余家品牌，分别在不同程度上进行了价格调整，品类包含了燃油车和新能源车在内的数十款车型，而降价幅度最高可达6.5万元。针对此次特斯拉预告涨价的行为，记者也咨询了部分车企相关人士是否会跟进价格调整，得到的回复是“暂时没有收到消息”。

　　对于此次特斯拉的涨价行为，网友们意见并不相同。有人认为：“特斯拉逆势涨价会导致销量滑向其他品牌。”也有人认为：“特斯拉这是玩流量刷曝光。”还有人认为，特斯拉此番提前10天预告涨价的目的，其实是“逼单”。

　　不同于此前在价格调整时的“突然袭击”，本轮特斯拉在国内涨价进行提前预告，有可能是为了给消费者预留出手时间。在涨价预告发布后，确实有部分特斯拉销售人员在社交平台上发布相关信息，提醒客户今年3月31日所有现车活动将结束。也有网友表示有特斯拉销售发来私信说要涨价，建议尽早下单。

　　特斯拉近期股价持续承压

　　而从全球来看，特斯拉涨价的根源，或许还是其面临的股价和利润压力。近期，特斯拉的股价持续承压，而根据财报数据显示，去年第四季度，特斯拉毛利率下滑至17.6%，录得2019年以来最低水平。从2023年全年来看，特斯拉毛利率已经大幅下滑至18.2%，较2022年25.55%下降7.35个百分点。

　　在高盛等机构看来，面对竞争加剧和交付量放缓，特斯拉2023年的连续降价行为已经损害了公司盈利，FSD及第三代平台等产品、功能的延迟，特斯拉虽然仍然具有长期增长潜力，但在短期面临重大风险。