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分类：汽车

发布于 2023年12月29日

　　“传统主机厂、新势力有一个算一个，我们搞车企的哪个见过这么大流量。有这么高的关注度，你说会不会搅动汽车行业？这已经显而易见了。”对于小米汽车的新车发布，业内人士刘亦在接受澎湃新闻记者采访时如是评价。

　　12月28日，小米在京举办小米汽车技术发布会，小米汽车首款产品小米SU7首次公开亮相。该车型定位C级高性能轿跑，计划于2024年上半年实现量产上市。

　　小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在发布会上表示，小米汽车的目标是媲美保时捷和特斯拉，并“将通过15年到20年的努力成为全球前五的汽车厂商”。

　　不过，没有公布售价的小米汽车，在消费者和业内人士眼里，其实依旧是“模糊的”。

　　小米汽车霸榜热搜“教车圈如何开发布会”

　　从立项到第一款车的发布，小米汽车已经走过了超1000天。雷军此前在接受央视采访时曾透露，小米首款车研发投入超过了100亿元。

　　发布会上，雷军宛如在科普一般详细解释了包括小米自研电机、CTB一体化电池、高达9100吨的一体化压铸技术等。

　　在行业竞争焦点——智能驾驶方面，雷军在发布会上表示，第一期总投资33亿元，已追加到47亿元，专属团队规模超过1000人、投入测试车辆超过200台、测试里程超过1000万公里，目标是在2024年进入行业第一阵营。

　　从发布会来看，小米汽车最大的优势还是其作为手机厂商的生态构建能力。雷军表示，小米汽车搭载小米澎湃OS，小米汽车、手机、平板等可以“无缝衔接”，将形成“人车家全生态闭环”。

　　在从业者刘亦看来，小米汽车的发布会足以让其他车企感受到“威胁”，“明显切割了消费者的注意力，同时期有极氪发新车、埃安100万辆下线，关注度太低了，但是这两家单拎出来都是很有流量的。”他打趣说，短期来看，小米汽车对汽车行业的影响“可能是教会了车圈如何开发布会”。

　　在小米汽车长达3个小时的发布会期间，澎湃新闻记者发现，先后有十余条和小米汽车相关的消息冲上热搜并长时间霸榜。

　　不过令看客遗憾的是，小米并未给出SU7的售价或价格区间。而雷军在发布会上仅表示“不要喊9万9了，不可能的。”“但凡有这种表现和配置的，都得40万以上，所以14万9也不用再讲了，还是要尊重一下科技。”

　　对此，不少网友在社交媒体表达不满说，“不公布价格相当于没发布新车”“没有性价比为什么买小米”。

　　分析人士：3年内影响不大，乐观估计明年销量10万辆

　　营销上热火朝天，大有“车圈春晚”的风头，但小米汽车还无法真正“用产品说话”，而这在业内人士眼里似乎是硬伤。

　　刘亦强调说，“汽车作为大宗商品，产品属性很强，完全不同于互联网或者手机通信行业。我要看你的车价位合适不合适、空间够不够、安全性过不过关等等，普通人购车前一定会有一系列参考。粉丝会买数码产品，不代表他一定会买你的车。”

　　资深汽车分析师、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔在接受澎湃新闻记者采访时表示，暂时来看，小米汽车对行业的影响不会很大。从产销角度来看，目前小米还没有开始交付，而交付初期，又往往会遇到产能受限的问题；在销售端，对于小米汽车的首款产品，消费者一定会持较长时间的观望态度，因为汽车产品初期出现质量问题的概率并不低。

　　“近三年内，小米汽车对行业都不会有很大影响。就明年来看，乐观估计销量是10万辆。”张翔补充说。

　　目前，业内对于2024年中国新能源(3.860, 0.00, 0.00%)汽车市场的销量预期为1100万辆至1300万辆。以此计算，小米汽车2024年的市占率不到1%。

　　就竞品来看，包括小鹏、极氪、蔚来、问界等造车新势力，以及特斯拉、比亚迪(198.500, 0.45, 0.23%)等都会被网友和媒体拿来与小米汽车进行对比。

　　张翔分析说，其实小米汽车的外观设计、技术等与现有车型的同质化十分严重。小米的主要优势是智能硬件、软件的生态系统，因此，影响最直接的可能是华为、吉利（魅族）、蔚来等手机和车机深度融合的车企，而其他车企与小米的卖点存在差异化，受影响可能相对较小。

　　而刘亦则认为，“最终受影响最大的车企或者说车型，一定是和小米同一价位区间的，这基本是行业铁律。这一点还是要等小米公布售价，才能知道谁可能要‘瑟瑟发抖’了。”

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分类：汽车

发布于 2023年12月22日

　　12月16日，吉利银河E8在2023吉利汽车用户大会上正式开启预售。新车共推出5款车型，分别是550kmPro、550kmMAX、665km 星舰远航版、665k 星舰智驾版以及620km 星舰性能版，预售价格18.8万元起。而且在上市前进行预购，用户还可享受订金膨胀礼，1000元抵6000元，针对上市前预定银河E8的吉利老用户，还有10000元的换购补贴。新车将于2024年1月正式上市并进行交付。

　　在本次发布会上，吉利银河E8呈现出的看点也是很多的，吉利银河首次展示了全新的“银河全景智慧座舱”。作为SEA架构下的首款主流纯电轿车，吉利银河E8凭借着新一代旗舰架构、新一代旗舰座舱、新一代旗舰驾控、新一代旗舰安全以及新一代旗舰设计成为名副其实的“中国新一代纯电旗舰”，相信吉利银河E8将为纯电汽车用户带来许多超越期待的巅峰体验。

　　在外观方面，吉利银河E8采用了“涟漪美学”的全新设计预言，这一套设计风格的灵感来源于西湖，集“旭日东升”、“三潭印月”、“荷塘涟漪”、“西子水岸”、“书山叠嶂”等特色于一体，与“声、光、电、人、车”等元素完美融合，开创了电动车全新设计风格。并且提供一体发光式前脸和普通的半封闭式前脸双外观组合供用户选择，其中发光式前脸可呈现出迎宾欢送、跳跃流水、音乐秀等灯光效果，起到“灯语”的作用，并且将在后期的OTA升级中，实现用户的个性化定制。

　　车身侧面则是非常流畅的线条，如山峦起伏一般，搭配隐藏式门把手和溜背式的造型，让整车显得更低趴动感的同时，更多了一点沉稳的安全感。银河E8的车身长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm。作为目前市面上唯一一款车身长度超过5米的B级纯电轿车，相较于它的竞争对手，如极氪007、蔚来ET5等车型来说，还是具有相当明显的优势。

　　车尾部分则是有着较强的层次感，采用了贯穿式的尾灯，其内部是由390颗LED灯组组成，集成了示宽灯、制动灯、转向灯、倒车灯以及雾灯等功能，高配车型还有流水灯功能，同发光式前脸一样，可实现动态迎宾、欢送的效果，相当具有辨识度。值得一提的是，吉利银河E8优秀的气动外形，和低风阻封闭启动轮毂，让这台车的风阻率仅有0.199Cd，超越了同级大部分车型。

　　进入座舱，最为显眼的一定是被前方那一块超大屏幕，45英寸的8K无界智慧屏，做到了业内屏幕尺寸第一（屏幕长度1.157米，高度0.159米）；清晰度第一（图像分辨率高达8K）；同级轻薄度第一（9.8mm的超薄厚度）；屏占比第一（7.5mm的极窄黑边，使其屏占比达到了98%），并且支持全屏区域可触控。同时吉利银河E8所打造的“银河全景智慧座舱”遵循将时光和人文相容，将星辰和大海带到眼前的理念，旨在打造身临其境的真实体验，将多维感官交互从车外映照于车内，开创了座舱大屏最佳布置方案。这一块无界智慧屏在保证驾驶者在看屏幕时保持88度最大广视角的同时，又能有效规避后视镜带来的视觉干扰，确保行车安全。

　　为了保证车机系统所需要的强大运力，银河E8更是搭载了由车机大脑、云端大脑和手机大脑所组成的银河超级大脑。车机大脑采用高通骁龙8295芯片，其GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，算力更是8195芯片的8倍，一块芯片就能轻松带动11块屏幕。

　　云端大脑则是由星睿智算中心担任，作为“中国汽车行业首个百亿参数大模型、首个告诉云计算网络，及业界首创的行业研发工具链、数据归集算法，云边协同计算模式”等10余项行业领先的首发技术，时刻为银河E8的智能网联、智能驾驶以及行车安全等行车功能保驾护航。

　　FLyme Link手车互联功能，作为银河超级大脑中的手机大脑，能够将手机无感互联到车机，实现手机导航、音乐无感自动推送至车机端，可使手机应用无缝连接到车载大屏，免去用户安装软件的操作。并且首发“三指任务流转”，从应用程序界面快捷退回桌面，使的驾车过程更安全。

　　在银河超级大脑的加持下，银河E8的车机系统——银河N OS无界版就变得超前强大。时光引擎、交互灵动岛、智能能量控制功能，带来更沉浸、更逼真的视觉体验，车机界面可在3D、2D间切换，后期将支持用户个性化定制桌面。智能语音交互响应速度仅需0.23s、全时免唤醒、全画面可见即可说、用户一句话可包含多达15个指令、支持全车多人同时对话。同时可在车外语音控制打开空调、电尾门。流畅的手车生态互联，无缝流转至车载大屏，无需安装。并且值得一提的是，银河E8支持无人机跟车伴飞，画面实事回传到车机，记录下每一个出行瞬间。

　　银河E8以全景智慧、场景穿越打造“银河沉浸空间”，其“银河睡眠舱”支持云感座椅，副驾座椅躺平以及小憩模式，让用户放松休息，重新充满活力。而在“银河影院”模式下，可实现爱奇艺三屏观影，让前排主副驾以及后排位置的用户，始终可以保持正视前方观看影片，告别长期偏头所引发的不适感，伴随银河高定智能香氛系统，在充满了高级感的车内观看超清电影，无疑不是一种享受。如果说你喜欢唱歌，那么“银河音乐厅”将为你带来KTV般的沉浸式体验，哈曼燕飞利仕高保真音响，为你带来超高音质，支持全屏沉浸式体验的雷石KTV，拥有百万级曲库，让座舱秒变音乐殿堂。

　　更为值得一提的是，吉利银河E8搭载了深度定制的热门3A游戏大作《狂野飙车9》，不仅如此，游戏中的9大场景，53张地图，以及104台跑车全部解锁，可支持单人单屏模式挑战和双人双屏对战游戏，并且游戏与车辆空调、氛围灯、香氛等进行一个实时联动，让用户身临其境，沉浸式体验完美游戏时光。

　　在动力方面，银河E8搭载了高性能SiC碳化硅电驱，综合功率达到475kW，最大扭矩达到710N·m，百公里加速仅需3.49s。同时新车支持800V极速闪充，采用全新一代碳化硅电控技术，在电池、电机、电控和热管理系统等方面均已达到800V平台的标准。其最高充电功率可达360kw，高出其竞品车型的2倍以上，轻松实现充电5分钟，补能180km。

　　得益于SEA架构的高度一致性和可塑性，吉利银河E8麋鹿成绩高达82km/h（优于保时捷Taycan等车型），转弯半径只有5.62m（优于比亚迪汉EV等车型），成为同级中加速最快、驾控最稳、转向最灵活、最好开的5米纯电旗舰车型。不仅如此，它也是最安全的5米纯电旗舰。吉利银河E8不仅全系标配一体式硼钢门环、十宫格电池防撞隔舱、“蜻蜓”传力结构、副驾飞跃式气囊等，同时还搭载了新一代BMS电池智能管理系统、神盾电池安全系统，以及星睿智算中心7*24小时云端检测等一系列吉利最强技术加持，全场景、全方位守护用户的出行安全。

　　写在最后：

　　国内新能源市场的竞争可以说是非常激烈了，尤其实在20-30万元价格区间的轿车领域，更是卷上了天。而吉利银河E8的这一波强势登场可以说是将纯电B级轿车市场卷上了一个新高度。强大的自身实力，18.8万元的预售价，以及针对新老用户给出的预售政策，都展现出了银河E8面向用户的最大诚意，以及开启纯电旗舰轿车的全新时代的决心。