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- 发布于 2018年7月13日
集微网消息,Japan Display Inc(JDI)集团公司、日本OLED面板研发/制造商JOLED已在6月底前获得日本4家企业的出资、出资额合计为470亿日元,其中汽车零组件巨擘DENSO对JOLED出资300亿日元、大型商社丰田通商(Toyota Tsusho)出资100亿日元,住友化学、半导体设备商Screen Holdings也进行了出资。
报导指出,JOLED将凭借上述增资所获得的资金将用来投资位于石川县能美市的生产工厂,目标是生产出能对抗在OLED市场上拥有高市占率的韩国厂商以及正在扩大投资OLED的中国厂商。
据报导,此次增资后,JOLED最大股东日本官民基金‘产业革新机构(INCJ)’的持股比重已跌破5成,且JOLED也正和其他企业进行出资协商,最终目标是筹措1,000亿日元资金(含上述470亿日元)。
2017年底,JOLED启动了21.6英寸4K OLED面板的商业化生产。但其产量较低(产自JOLED的4.5代试产线),公司表示正在筹集9亿美元来支持其在2019年启动OLED量产的计划。
日前JOLED公布了首个量产印刷OLED工厂的官方计划。JOLED将在日本石川县能美市建立生产基地。新工厂产能将为每月2万片5.5代(1300×1500mm)基板,计划于2020年开始量产。JOLED将生产用于汽车显示器、高端显示器等的10至32英寸OLED显示器。
据了解,JOLED(Japan OLED)是由日本显示(Japan Display)、索尼及松下于2014年8月在日本产业革新机构INCJ的资助下成立的。JOLED的技术基于松下开发的工艺和设备,并结合了从索尼继承的设备结构(基于IGZO背板)。JOLED使用的是住友提供的P-OLED发光材料。
日媒指出,目前在OLED面板市场上,由韩国三星、LG位居领先优势,不过和三星等采用的‘蒸镀式(在真空状态下,将红、绿、蓝等发光材料汽化附着于基板上)’技术相比,JOLED印刷式技术的初期投资负担小、材料耗损也少,制造成本有望较蒸镀式低2-3成,而一旦成本降低、就有望以更低的价格提供OLED面板,因此JOLED计划以价格竞争力为武器、扳回劣势。
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- 发布于 2018年7月12日
北京时间7月12日早间消息,Uber正在缩减自动驾驶团队的规模。此前,Uber自动驾驶汽车在亚利桑那州发生事故,造成行人身亡,随后该公司宣布暂停该业务。
Uber向匹兹堡当地媒体证实,已对无人驾驶汽车团队进行了约100人的裁员。Uber没有透露被裁员工的职位,但表示大部分人都属于匹兹堡团队,还有一些员工来自Uber总部旧金山。美国媒体Quartz的消息人士表示,被裁员工是车辆操作员。
部分受影响员工仍然可以获得工作。Uber表示,这些员工可以申请55个新的任务专家职位。
Uber发言人强调,这并不代表Uber无人驾驶汽车计划的终结,但该公司可能需要静待时机。Uber表示:“我们的团队仍致力于开发安全的自动驾驶技术,我们期待在未来几个月内重返公共道路。”
此次裁员也是合理的。Uber仍在重新规划无人驾驶项目,更强调安全性。这可能意味着,车辆操作员在一段时间里将没有事情可干。不过,这也进一步增加了Uber原本已经非常高昂的人力成本。
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- 发布于 2018年5月08日
北京时间8日早间消息,据路透社报道,知情人士称,美国有线电视巨头康卡斯特(32.39,0.43, 1.35%)正与美国几家大银行洽谈融资,以筹集至多600亿美元,收购21世纪福克斯(38.04, 0.38,1.01%)公司的娱乐业务和国际资产。
这一价格将超过迪士尼(102.48,1.33, 1.31%)此前与福克斯达成的价值520亿美元的并购协议。
据两位消息人士称,康卡斯特CEO布莱恩-罗伯茨(Brian Roberts)正准备向福克斯发出一项全现金收购要约,但要等到美国电信巨头AT&T收购传媒巨头时代华纳(92.56, -0.58, -0.62%)的交易获得法院批准之后。美国司法部正试图阻挠AT&T收购时代华纳。
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