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分类：营销

发布于 2021年3月16日

　　来源：河南映象网

　　随着人们对手机依赖性的增强，

　　“电量焦虑症” 也越来越普遍。

　　许多人看到手机屏幕右上角的“电池”变红，

　　就会不由得紧张起来， 疯狂寻找“救命稻草”——充电宝。

　　正是看到这种需求，

　　共享充电宝以低廉的价格进入市场，

　　并迅速收获大批用户。

　　然而，当消费者养成使用习惯，

　　共享充电宝却悄悄涨价了。

　　从最初的1元/小时涨到4元/小时，

　　24小时封顶价从20元涨到40元……

　　不少消费者直呼“用不起”。

　　记者发现，同一品牌不同场所计费标准不同。 目前共享充电宝收费标准为一般区域1.5元/半小时-2元/半小时。影院、酒吧等区域为2.5元/半小时，人流量较大的景区、高铁站等区域价格略有上浮，为4元/半小时。

　　共享产品多会经历涨价阶段

　　消费者边吐槽边使用 以低价占领市场后突然涨价，似乎是共享产品发展的普遍规律 。以共享单车为例，起步价从最初的1元提高到1.5元，现在骑一次往往要两三元，网友吐槽“比坐公交还要贵”。

　　共享充电宝已十分普遍 然而，就算共享产品价格不断上涨，许多消费者仍会持续使用。 一方面是经常忘记给自己的充电宝充电，另一方面觉得太重懒得带，出门在外手机没电，只能租借充电宝。 怪兽充电或赴美上市， 共享充电宝为什么越来越贵? 共享充电宝头部企业有4家，小电科技，街电科技，来电科技和怪兽充电，被称为“三电一兽”。 近日，有消息称，企业怪兽充电正在与花旗、中金、华兴资本及高盛等投行洽商，计划募资3亿美元，或在今年上半年赴美上市，冲刺共享充电宝第一股。 与此同时，另一家共享充电宝服务商小电科技已放出上市消息。据浙江证监局官网显示，2020年6月29日，小电科技签署上市辅导协议，计划创业板上市。共享充电宝第一股花落谁家，尚未见分晓。 《中国共享充电宝行业洞察2020》报告显示，2019年共享充电市场的交易规模达到69.2亿元。随着这一市场用户的不断增长，刚需地位的稳固及供给端的快速扩张，其交易规模自2021年将持续保持40%-80%的高速增长，有望在2024年达到500亿元。 此前，“三电一兽”多名负责人透露自身已实现盈亏平衡，甚至盈利。 据业内相关人士测算，如共享充电宝的使用频率、单价再度增加，部分企业的年利润率可能超过 60%。 早在2019年， 多家共享充电宝企业就已相继宣布 实现盈亏平衡和开始赢利， 但为何收费标准却越来越高了? 一家共享充电宝公司的负责人说，除了收入增加、现金回报更高等因素外，高流量业务也是提高入场费和分成比率的重要原因。"在一些客运量大的酒吧，入场费甚至高达每年200000元。对此，业内认为，除融资之外，共享充电宝企业需要形成自身的造血模式，涨价趋势不可避免。“当然，这种涨价有一定的限制，如果溢价幅度太大，则会导致市场供需之间出现矛盾，最终影响企业自身发展。” 对于共享充电宝的市场前景，长期来看还有待观察。共享充电行业几家头部平台从运营模式到产品大同小异，难以形成独特的品牌差异化。 此外，快充技术的未来发展，将在一定程度上削弱市场需求。 包括OPPO、小米在内的多家手机厂商都推出了自己的新一代快充技术，其中OPPO甚至亮出了史无前例的125W快充技术，被业内人士视为“智能手机迈入百瓦快充的第一步”; 另外，各大手机厂商在电池容量上也下了很大功夫，4000毫安基本已经成为行业标配。 一旦该领域出现突破性进步，例如以更小的体积实现更大的容量，搭配成熟的快充技术，用电焦虑即会得到缓解，对于共享充电宝的需求也就随之下行。

　　快评：共享充电宝只有涨价这一招?

　　“充了50分钟，要了我6块钱，以前一小时不是才一块钱吗?”经过了5年的发展，不少习惯了共享充电宝的用户突然发现，这不起眼又离不开的充电宝，不知何时已变成小小“吞金兽”。不断上涨的收费让用户大呼“用不起共享充电宝”。针对涨价一事，有共享充电宝公司表示，涨价是不同区域的门店根据市场情况调整收费标准，并不是平台统一调价。

　　在共享充电宝市场刚刚兴起的时候，“前半小时免费”“一小时只要一元”的策略是企业的主要选择。但低价模式不可持续，在用户形成习惯后，市场需求增加，而新增供应不足，加之维护保养的成本不断提高，企业必须考虑盈利问题，因此提价势在必行。这些是纯市场行为，是企业参与市场竞争的策略和手段。

　　从用户角度来看，虽然有人调侃“连充电宝自由都快失去了”，但随处可见的共享充电宝确实极大地缓解了人们的充电焦虑。用户享受到了随时随地可以充电的方便，企业提供技术服务，这样看来共享充电宝涨价是可以理解的。

　　当然，消费者对价格最为敏感，如果共享充电宝企业没有长期的核心竞争力和差异化能力，给用户创造出可以涨价的理由，涨价很可能会导致用户数量不增反减。留给共享充电宝企业的，更多还是要不断提升服务质量，通过技术革新、服务革新，让消费者愿意为涨价买单。

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分类：营销

发布于 2021年3月03日

SpaceX计划在德克萨斯州奥斯汀建设一座新厂，生产其“星链”（Starlink）卫星互联网项目的设备。这是在马斯克去年宣布从加州迁往德州后，他旗下的公司又一次向该地区扩张。

　　SpaceX在一则招聘广告中透露了修建新厂的计划，该招聘广告为“星链”卫星互联网部门招聘一名工程师。

　　该公司在招聘广告中说：“为了满足全球需求，SpaceX正在德克萨斯州奥斯汀市破土动工建设一座先进的新工厂。”

　　SpaceX指出，该工厂旨在“大批量生产”，专门制造“数以百万计面向消费者的设备”。这些设备被称为“星链”套件，包括连接卫星的蝶形天线、Wi-Fi路由器和天线安装硬件。

　　该公司的“星链”（部门目前设在华盛顿州雷德蒙德，位于西雅图以东几英里。到目前为止，雷德蒙德的工厂已经开发和生产了“星链”设备。