8月24日,比亚迪发布“Dragon Beam”(中文名:龙晶)车灯,将其在车灯领域的思考首次以独立的面貌呈现在世人面前。这是国内车企首次车灯发布。

  伴随着 “Dragon Face”的推出,比亚迪王朝系列车型迎来了全新“双眸”——“Dragon Beam”。围绕文化、科技、体验的车灯语言,比亚迪将中国传统文化与现代科技完美融合,为消费者带来独特体验。

  活动现场,比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格介绍了比亚迪车灯的规划。大量使用前沿科技将是比亚迪车灯的发展方向,未来的车灯将更具科技感且高度智能化。比亚迪的未来车灯将以“E-SEED车灯”为起点,实现由“功能(Function)”到全面“智能交互(Emotion)”的升华,实现车辆与环境的互联。

  比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格讲解车灯的规划

  未来,比亚迪车灯将会规划A、B、C三个平台,其中A平台将与奥迪、奔驰、宝马处于同一级别。

  比亚迪第六事业部兼太阳能事业部总经理陈刚先生介绍车灯全产业链技术

  设计灵感源于中国传统文化

  全新一代唐的“Dragon Beam”设计融合“龙”和“飞檐”等元素,全LED线性交互前灯藏于龙须之下,狭长而犀利,深邃有神。

  全新一代唐一体成型的无缝贯穿式LED双联尾灯,采用对称式蜿蜒设计,在视觉上将车体拉宽,并勾勒出了“龙游四海”的身姿,传统文化气息跃然呈现。

  秦Pro的“Dragon Beam”设计将“戟”等秦朝武器的形态进行演化,作为秦Pro前后灯的轮廓。

  秦Pro的“Dragon Beam”设计以龙为灵感来源。三重灯柱光影之下,“Dragon Scratch”(龙抓痕) 形象呼之欲出。

  在唤醒形式上,秦Pro的“Dragon Beam”则采用了星蓝悬浮式唤醒。启动瞬间,三重龙爪灯柱依次点亮,与呼吸同频、与脉搏共振,渐变的蓝色光魅,深邃似卧龙苏醒,充满仪式感。

  E-SEED车灯外观设计融合龙、天地等中国传统文化。

  配合整体“Dragon Face”的设计语言,比亚迪“王朝系列”车灯实现了狭长前灯、贯穿式尾灯等多局部家族化设计风格,使整车更具辨识度。

  科技,致美致效

  全新一代唐采用了527颗不同功率的LED灯珠,实现了车灯的全LED化。相较卤素车灯,全新一代唐车灯可节能80%以上。

  内部细节形态上,全新一代唐“Dragon Beam”运用飞行器、钻石透镜等各种美学元素精致打造。

  全新一代唐远近光透镜灯组的三透镜则采用了悬浮设计,科技感十足,极具视觉冲击。

  全新一代唐全长1.27m的中尾灯采用豪车级一体注塑、焊接,“龙游四海”的身姿跃然呈现。

  同时,全新一代唐还搭载了全天候角灯,满足雨雾天气照射亮度,并实现了转弯补光,且前灯与智能摄像头可有效结合,能够自动识别会车工况,实现远光的自动开启与关闭,更加安全智能。

  体验,让科技更有温度

  全新一代唐流光式转向灯,光影之美,让交互更有温度。

  环抱式车内氛围灯,7色变换,满足不同情境的情感诉求。

  未来,比亚迪车灯以“E-SEED”为起点,全面“智能交互”。

 

  比亚迪是全球唯一掌握车灯全产业链的车企,有着深厚的技术积累与研发实力,将赋能“Dragon Beam”快速迭代升级,为用户创造更加美好的出行体验。

  北京时间8月28日早间消息,丰田周一宣布,将向网约车巨头Uber投资5亿美元,以加速无人驾驶网约车的发展速度。

  这笔投资对Uber的估值达到720亿美元,远高于Uber第一季度披露的620亿美元估值。该公司上一季度亏损6.59亿美元,较第一季度有所扩大。

  根据该协议,双方将共同把无人驾驶汽车技术整合到丰田塞纳商务车中,并将在2021年开始项目试点。丰田将该平台称作Autono-MaaS,是“自动出行即服务”(autonomous mobility as a service)的英文缩写。

 

  丰田今年6月还曾向Uber东南亚竞争对手Grab投资10亿美元。

  日产汽车(Nissan Motor Co., 7201.TO, NSANY)周一表示,已经开始生产首款为中国市场制造的电动汽车,在一众寻求提振中国销量并在此推出电动汽车的日本制造商中领先。

  由于特朗普(Trump)政府可能对进口汽车和汽车零部件征收关税,相关不确定性令日本汽车厂商的美国业务蒙上阴影,而与此同时,中国正成为日本汽车厂商汽油动力车和电动汽车增长计划的关键一环。中国是按销量计全球最大的汽车市场。

 

  日产汽车表示,该公司在华南的合资工厂已开始生产紧凑型轿车轩逸(Sylphy)的电动版本。轩逸是日产汽车在中国最畅销的汽车,这款车在美国被称为Sentra。明年预计将推出一款定价更低的电动车型。日产汽车计划,到2022年,在中国市场销售的汽车大约三分之一为电池驱动汽车