汇通财经APP讯——欧元兑美元目前徘徊在重要的中期低点附近。欧元兑美元货币对进入周末时接近1.08725水平,该水平形成一个月低点,并发现其价值浮动在中期关键支撑位附近。在7月18日触及1.12775附近的高点后,欧元兑美元的大多数多头发现过去一个月的下行轨迹很困难。尽管许多金融机构认为美联储未来应该不那么激进,但负面的风险情绪导致美元近几周走强。虽然一些交易员指出上周周五公布的欧盟核心消费者物价指数是欧元兑美元下跌的原因,但应该记住的是,这些数据确实符合预期。本周欧洲的经济数据将包括周三的制造业PMI数据和周五的德国商业景气数据。然而,美国的市场行为可能会继续推动欧元兑美元朝某个方向发展。

 

  过去一个月欧元兑美元持续看跌势头。上周周一,欧元兑美元跌破 1.09000 水平,然后发现自己在接下来的两天内难以突破该水平一下。周二在1.09510附近短暂反弹,但随后欧元兑美元开始走低,周三再次突破1.09000后,周四该货币对仅在2个多小时内攀升至该关口之上。进入周末,欧元兑美元货币对显示出负面抛售势头,因为支撑位作用愈加明显,汇价测试中期下跌的支撑。欧元兑美元货币对上次接近当前价值是在7月7日。在达到这一水平之前,在5月31日之前的一周,欧元兑美元曾跌至1.06300附近的低点,这是自3月中旬以来从未出现过的低点。投机者现在确信超卖的欧元兑美元最终可能被证明是正确的,但从中期来看,该货币对的交易走向下行。全球风险情绪需要密切关注,交易者可以通过关注美国国债收益率来做到这一点。如果美国国债收益率本周开始下降,这可能意味着风险偏好略有回升,也可能意味着欧元兑美元可能走高。欧元兑美元本周可能会继续震荡。本周1.09000水平将成为多头的目标。如果持续突破该水平可能是近期看涨的信号。如果1.08500附近的支撑位受到攻击,然后证明很弱,可能会引发更多抛售,并迅速测试1.08400至1.08300水平。确信欧元兑美元已超卖并正在寻找底部以开始多头交易的看涨交易者应在近期保持谨慎。欧元兑美元的价格下跌速度并不剧烈,且相当稳定。欧元兑美元可能再次出现技术上看跌的观点是有道理的,在当前紧张的情况下,交易者不应低估迫使欧元兑美元在中期测试下跌的基本面情绪的程度。确实,欧元兑美元目前的价值看起来已经超卖,但上涨的时机是一个猜谜游戏,尤其是在金融机构继续表现出紧张情绪的情况下。杰克逊霍尔研讨会将于本周晚些时候在美国举行,世界各国央行行长将齐聚一堂,讨论必将表达各自观点的政策。但我们知道他们基本上会说什么,他们会说他们仍然担心通货膨胀和有限的增长。交易者本周应小心谨慎,并在欧元兑美元的交易中使用风险管理技术。北京时间14:11,欧元兑美元报1.0876/78。

  央视网消息(新闻联播):国家粮食和物资储备局最新发布,截至目前,主产区各类粮食企业累计收购夏粮5547万吨,收购进度已超八成。

  小麦是夏粮主要品种。目前,江苏、安徽、湖北小麦旺季收购进入收尾阶段,河南、河北、山东进度在七到八成。

  在山东乐陵市,今年夏粮收购当地粮油储备库全面启用粮食购销监管信息化系统,农户售粮凭一张“智能IC卡”就可实现登记、扦样、过磅、卸车、结算的全自动化,方便又快捷。

  今年夏粮收购期间,江苏各粮食部门促进收购企业与售粮农户供需对接,引导农户适时适价卖粮、企业均衡有序收粮。在淮安市,为让售粮农民及时拿到售粮款,当地根据全市收购数量,按照一次审批、分次发放原则放贷,简化贷款手续,保证收购资金及时充足,确保钱等粮。

  今年的强降雨天气给储粮增加了不小考验。在河北柏乡县,当地粮食储备企业推广“小麦低温绿色保鲜储存技术”,通过提升仓房的隔热密闭性能,采取冬季蓄冷、夏季补冷、春秋两季稳冷等操作,实现小麦保鲜储存。

 

  国家粮食和物资储备局调度显示,近期,各类企业收购积极性较高,农民售粮踊跃,小麦收购均价基本稳定在每斤1.4元左右,预计后期小麦价格仍将总体保持平稳,明显高于最低收购价水平。

  8月11日消息,你在12306 App上买票时有没有发现有些车次带有“智能动车”标志?这种列车有什么不同,“中国铁路”公众号今日进行了科普。

  据了解,“智能动车”就是复兴号智能动车组列车,以CR400AF-Z复兴号智能动车组为例,商务座席采用“鱼骨式”设计,每个座位配有29英寸电视,支持无线投屏或查询列车速度,温度等信息。

  同时,座位桌面还支持无线充电,将手机放在充电板上即可充电,并设有阅读灯、多种插座等。

  复兴号智能动车组一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等设施,二等座在保留座椅下方的充电接口基础上,在座椅靠背处增加USB插口,省去弯腰找插座的过程。

  另外,二等座车厢还设置了无障碍车厢,增加盲文标识,无障碍车厢配备更宽的通过门,无障碍卫生间、轮椅放置等区域,满足不同人群出行需求。

  值得一提的是,CR400BF-GZ型复兴号高寒智能动车组在今年春运期间首次在我国最北端高寒高铁开行。

 

  这是时速350公里复兴号动车组目前到达的纬度最高、气温最寒冷地区,标志着我国自主研发的复兴号高寒智能动车组已可满足不同地区气温环境条件下高速铁路运行需求。