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分类：商业活动

发布于 2020年7月01日

　　7月1日消息，据外媒报道，美国时间周二，美股收盘全线上涨，也让第二季度成为华尔街近几十年来表现最好的一个季度表现。

　　道琼指数收于25812.88点，上涨217.08点，涨幅0.9%;标准普尔500指数收于3100.29点，上涨1.5%;纳斯达克综合指数收于10058 .77点，上涨1.9%。

　　在美股周二交易中，科技龙头股普遍上涨，苹果股价收于364.80美元，上涨0.83%;谷歌母公司Alphabet股价收于1413.61美元，上涨1.34%;亚马逊收于2758.82美元，上涨2.93%;微软收于203.51美元，上涨2.55%;Facebook收于227.07美元，上涨2.91%;甲骨文收于55.27美元，上涨0.93%;IBM收于120.77美元，上涨0.85%;奈飞(Netflix)收于455.04美元，上涨1.74%;特斯拉收于1079.81美元，上涨6.98%;推特(Twitter)涨1.02%，优步(Uber)涨4.89%;Lyft跌0.15%。

　　美股中的芯片龙头股普遍上涨，英特尔收于59.83美元，上涨2.68%;英伟达收于379.91美元，上涨3.24%;博通收于315.61美元，上涨1.88%;德州仪器收于126.97美元，上涨1.76%;高通收于91.21美元，上涨2.47%;AMD收于52.61美元，上涨4.63%;应用材料公司涨2.35%;美光科技涨4.83%。

　　在美国上市的主要中概股涨跌不一，网易收于429.38美元，下跌0.75%;阿里巴巴收于215.70美元，上涨0.32%;京东收于60.18美元，上涨1.01%;百度收于119.89美元，下跌1.15%;拼多多收于85.84美元，下跌1.86%，盘中一度突破90美元创历史新高;哔哩哔哩收于46.32美元，上涨1.80%;好未来收于68.38美元，上涨1.39%;爱奇艺收于23.19美元，下跌0.30%;跟谁学收于59.99美元，上涨2.85%;微博收于33.60美元，上涨0.81%;新浪涨0.00%;搜狐涨2.79%;搜狗涨1.95%;携程跌0.65%;前程无忧涨2.69%;汽车之家跌0.91%;58同城涨0.43%;蔚来涨6.78%;金山云涨13.75%。

　　截至第二季度结束，道指上涨17.8%，这是该指数自1987年第一季度上涨21.6%以来的最大季度涨幅。标指上涨近20%，创1998年第四季度以来的最大季度涨幅。与此同时，纳指本季度上涨30.6%，为1999年以来的最佳季度表现。

　　市场研究公司Sevens Report创始人汤姆·艾萨耶(Tom Essaye)在报告中写道：“刺激措施、疫情向好趋势、经济复苏和对疫苗的希望等一系列因素推动了股市第二季度的上涨。进入第三季度时，这些推动力中目前只有一个到位：刺激措施。但这并不意味着我们将看到一次调整，而是要怀疑市场是否会反弹，直到我们能够为股市注入更多支撑力量。”

　　周二，Facebook和亚马逊股价分别上涨2.9%，领涨科技股。美光科技也对科技板块上涨做出了贡献，在该公司发布好于预期的财报后，该股上涨了4%以上。美光科技还给出了强劲的营收预期。

　　周二也是6月的最后一天，美股主要股指实现连续第三个月上涨。6月，道指累计上涨1.7%;标指和纳指分别累计上涨1.8%和6%。

　　保德信金融集团首席市场策略师昆西·克罗斯比(QuincyKrosby)表示：“很难看到市场延续第二季度的走势。”她指出，如果美国新冠病例持续增加，如果某些拟议的病毒治疗和疫苗失败，市场可能会变得越来越不稳定，“这不仅会影响生物技术公司，还会影响更广泛的市场”。

　　昨天，美股三大股指大幅上涨，道指飙升超过500点，标指和纳指也上涨了1%以上。

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分类：商业活动

发布于 2020年6月28日

　　(原标题：国产支线飞机ARJ21入编三大航 开启商业化旅程)

　　高江虹

　　北京时间6月28日上午，中国国际航空公司首架ARJ21-700新型涡扇支线客机在中国商飞公司总装制造中心正式交付。同一时间交付的，还有东航和南航的两架同款支线飞机。三架飞机同时交付标志着ARJ21飞机正式入编国际主流航空公司机队，从此开始新的商业化旅程。据悉，三大航都为ARJ飞机的运营匹配了专门的运营队伍，国航成立了ARJ大队，东航专门设立一二三航空。

　　ARJ21飞机是我国首次按照国际标准自行研制的具有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，航程2225-3700公里，具有适应性、舒适性、经济性、共通性、系列化等特性。适应以我国中西部和北部地区机场起降和复杂航路越障为目标的营运要求，具有良好的高温高原性能和抗侧风能力;具有可媲美干线客机的舒适性，相比同类型飞机，ARJ21飞机客舱内部更宽、更高。

　　据介绍，此次交付给国航、东航、南航的三架ARJ21飞机均采用90座全经济舱布局，并根据三家航空公司的需求进行了客舱内饰定制化设计。按照计划，今年国航、东航、南航将陆续各接收3架ARJ21飞机。按照三大航的订单计划，三大航一共购买了105架ARJ21飞机，今年起陆续分批交付，将在2024年交付完毕。

　　为运营好国产支线飞机，三大航从保障流程、人员资质、运行安全等多维度精心筹备。去年12月16日，国航飞行总队ARJ大队正式成立，从机队建设、转机型训练、人员储备、后勤保障等各方面全向发力。国航方面表示，按计划，前3架飞机将执飞北京首都机场至内蒙古锡林浩特、包头、乌兰浩特、呼和浩特等地区航线。东航于今年2月26日专门成立一二三航空，开启市场化运营国产飞机的新征程。一二三航空运营基地设在上海虹桥机场，以运营ARJ21、C919等国产飞机为主体，推动国产商用飞机的规模化运营。南航则先期考虑部署在广州总部运营，将为ARJ21飞机匹配最优航线、开拓支线市场，积累足够的运营经验之后逐步调配到大兴机场，拓展广州-北京双枢纽的服务范围。

　　中国商飞生产与运营支持部部长袁文峰介绍，ARJ21将达到年产30架的生产能力，今年上半年将累计交付11架。除了在大场基地的生产线，浦东祝桥基地新建的第一条生产线已下线交付4架飞机，第二条生产线将于今年下半年投入使用。新生产线在工装设备、工艺流程、装配技术和产品质量等方面都有很大的进步，ARJ21的制造能力和水平都将迈上新台阶。同时，在航线运营过程中，ARJ21也在通过不断优化完善设计，提升交付产品质量，强化运行支持能力，为客户提供快速响应和增值服务，确保航线飞机更好地安全顺畅运营。

　　在三大航接收ARJ21之前，国产ARJ21飞机的安全性、稳定性、经济性已经在其他航司得到验证。在今早之前，ARJ21已交付29架，成都航空、天骄航空、江西航空等航司早就是其客户，并在我国华北、东北、西南等地区先后开通55条航线，通航55座城市，安全运送旅客89万余人次。

　　与C919不同，ARJ21主攻的是市场是我国支线航空市场，该市场发展潜力巨大。目前，中国支线飞机数量占民航飞机数量不到3%，承担支线运输量不到20%，其余80%都是有干线飞机完成。中国支线机场数量目前有175座，真正100座以下的支线飞机不到100家，发展空间大。