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- 分类：汽车
- 发布于 2022年6月22日
近日，全球电动汽车“一哥”特斯拉拟裁员10%一事闹得沸沸扬扬。最新的风波是特斯拉被前员工告上法庭，后者指控该公司大规模裁员未提前通知违反了劳动法。针对究竟有多少特斯拉员工将失去工作，马斯克周二作出了进一步说明。
周二，马斯克在媒体举办的一场活动上表示，特斯拉将在未来三个月削减10%的受薪(正式)员工，同时雇佣更多小时工。
马斯克表示，这意味着特斯拉裁员计划将影响整体员工数量的约3.5%，实际裁员数并“不是超级庞大”。他补充称，受薪员工约占特斯拉员工的三分之二。
“一年后，我认为我们的员工总数将会增加，无论是受薪员工，还是小时工。”他表示。
本月初，马斯克在一封电子邮件中告诉特斯拉高管，他对经济有一种“非常糟糕的感觉”，公司需要裁员约10%，并“暂停全球所有招聘”。截至2021年底，特斯拉全球员工人数接近10万人，这意味着裁员规模将近万人。据媒体报道，此次裁员涉及到从人力资源代表到软件工程师在内的很多岗位。
周日，两名特斯拉被裁员工对该公司提起诉讼，称其“大规模裁员”违反了美国联邦法律。根据《工人调整和再培训通知法》(Worker Adjustment and Retraining Notification Act)，雇主大规模裁员或关闭工厂必须提前60天作出通知。
马斯克周二淡化了这起诉讼的重要性，称这只是一个后果轻微的小诉讼。“任何与特斯拉有关的事情都会成为头条新闻，无论是自行车事故还是更严重的事故。”他称。
马斯克的管理方式最近也受到外界密切关注和评论。他最近告诉特斯拉员工，他们每周至少要在办公室工作40个小时，否则就要离开公司。
经济“更有可能”发生衰退
当被问及经济陷入衰退的前景时，马斯克表示，这“在某个时候是不可避免的”，问题在于这种情况何时会发生。
他称，近期发生经济衰退的可能性要比不发生经济衰退“更大”。
由于通胀处于历史高位，经济学家现在担心美国经济可能会陷入“滞胀”，即物价上涨，但经济增长停滞。
上周，美联储进行了1994年以来幅度最大的一次加息，以遏制高通胀。
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- 分类：汽车
- 发布于 2022年6月18日
国际原油价格周五(6月17日)大幅下跌。
截止发稿，纽约商品交易所7月交货的轻质原油(WTI)期货价格下跌超8美元，现报每桶109.45美元，跌幅超6%;8月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌6.84美元，现报每桶112.97美元，跌幅为5.71%。
两大原油价格基准均跌近6%至近三周低点。周线来看，布伦特原油有望录得五周来首次周线下跌，而WTI势将录得八周来的首次下跌。
市场分析指出原油暴跌主要是受到了美国汽油价格骤降的影响。日内纽约商品交易所7月交货的RBOB汽油期货价格下跌超5%。
有分析师认为，先前创纪录的汽油价格已经开始对需求端产生了负面的影响，例如民众会选择改变用车习惯，一些企业减少相关开支等。
另外，美联储周三将联邦基金利率上调了75个基点，并表示专注于让通胀回到2%，引发了市场对美国经济衰退的担忧。Investec商品主管Callum Macpherson说：“最近几天，宏观环境的影响已经开始取代石油的具体基本面。”
同时，高企的美元也让以美元计价的一众商品承压。美元指数日内大涨超1%，继续位于2002年以来的高点附近。纽约商品交易所7月交货的天然气期货价格跌近7%，现报6.95美元/百万英热。
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- 分类：汽车
- 发布于 2022年6月16日
美国交通安全监管机构周三公布的统计数据显示，全美10多家汽车制造商报告称，在过去10个月里，使用部分自动驾驶辅助系统的汽车发生了392起撞车事故，其中273起是特斯拉(699, 36.33, 5.48%)汽车，占近七成。
但美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)警告称，不要用这些数据来比较汽车制造商，因为这些数据并没有考虑每家制造商使用这些系统的车辆数量，也没有考虑这些车辆的行驶里程。
根据该机构的命令，汽车制造商报告了从去年7月到今年5月15日的事故。NHTSA首次对此类事故进行了广泛调查。
“随着我们收集到更多的数据，NHTSA将能够更好地识别任何新出现的风险或趋势，并更多地了解这些技术在现实世界中的表现，”NHTSA局长史蒂文·克利夫(Steven Cliff)说。
特斯拉的这些事故发生时，车辆正在使用Autopilot、FSD、交通感知巡航控制(Traffic Aware Cruise Control)或其他可以控制速度和转向的驾驶辅助系统。该公司约有83万辆装有此类系统的车辆在路上行驶。
在12家报告此类车祸的汽车制造商中，紧随特斯拉之后的是本田，有90起车祸。本田表示，该公司在美国道路上大约有600万辆装有这类系统的汽车。排名第三的是斯巴鲁，有10起车祸，其他所有汽车制造商的报告都不超过5起。
在2021年6月的一份命令中，NHTSA要求100多家汽车制造商和自动驾驶汽车科技公司在得知严重事故后的一天内报告，并在次月15日前披露不太严重的事故。该机构正在评估这些系统的表现，以及是否需要新的法规。
NHTSA表示，在这些事故中，有6人死亡，5人重伤。其中5起死亡事故涉及特斯拉，1起涉及福特。重伤事故中有三起涉及特斯拉，本田和福特各有一例。
特斯拉的车祸数字似乎被抬高了，因为它使用远程信息技术来监控车辆，并获得实时的车祸报告。NHTSA说，其他汽车生产商不具备这样的能力，因此它们的报告可能会慢一些，或者根本不会报告撞车事故。
在十多家汽车制造商报告的392起事故中，特斯拉的事故占了近70%。尽管特斯拉称其系统为“Autopilot”或“完全自动驾驶”，但该公司表示，车辆并不能做到完全自动驾驶，司机必须随时准备干预。
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