详细资料

分类：金融

发布于 2018年1月11日

  近年来，供应链行业频获政策支持，特别近期印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称：《意见》）中表明，“供应链”已正式上升为国家发展战略。在党的会议报告中，更是明确提出在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。

  《意见》中更是提出，推进供应链全球布局，加强与伙伴国家和地区之间的合作共赢，有利于我国企业更深更广融入全球供给体系，推进“一带一路”建设落地，打造全球利益共同体和命运共同体。

  在此背景下，世界500强企业海航的至精股份倾力打造智慧型云供应链服务平台“三藏平台”。旨在通过科技，为一切有发货需求的客户提供全方位的供应链服务支持，帮助更多企业走出国门，响应国家一带一路发展政策，促进传统物流行业产业升级。

  打造全球供应链云端 为国内企业‘走出去’赋能

  近年来，国内出现了很多供应链平台和车货匹配、运力匹配互联网，但是与这些平台相比较“三藏平台”要做的更多、也更难。

  “与针对国内市场的供应链平台相比，国际化的供应链平台涉及的环节更多，信息也更多。”三藏平台负责人说，以通关为例，国内每个口岸的政策都不同，而“一带一路”上涉及的国家更多，关务问题更加复杂。多个国家之间的关务问题往往不是一般的中国企业能够解决。

  事实上关务问题，仅仅是全球供应链中的一小部分而已。在“一带一路”沿途如何采取效率最高、成本最优的运输方式和仓储方式才是更难的一部分，毕竟每个国家的运输方式和仓储都不同。

  以“一带一路”中最常见的工程物流为例，大量的设备需要从国内运输到海外，途中少则经历3至5个国家，多则经历10多个国家。在这个过程中，需要经历海运、陆运、铁运等不同方式，涉及多个国家的关税和仓储问题。在这个过程中，涉及到大量的商流、物流、人流、资金流。若是按照传统的供应链思维，一个环节一个环节去进行比价、优化成本，显然不够高效，也不够智慧。

  假设有某一家企业、某个供应链平台能够整合“一带一路”沿途各个成员国的运力、关务、仓储等资源，进行协同化、智能化、服务化的调配，那么就能帮助更多企业走出国门，响应国家发展政策，促进行业产业升级。

  但是要做到这种程度的整合，一定需要某企业或某平台是具备高度国际化的能力，而说到高度国际化的能力就非海航集团莫属。

  据了解，海航集团在海外拥有近30万名员工，能够快捷、高效的处理不同国家的关务、运输、仓储等问题。同时，海航集团还在“一带一路”相关国家开通了70多条航线，并在其重要节点设立了区域航空公司。并且布局法国蓝鹰航空、土耳其myCARGO、myTECHNIC、加纳AWA航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空等。

  此外，2016年海航集团斥资60亿美元收购全球最大的IT分销商英迈，更是一举获得了英迈在全球六大洲涉及160多个国家的分销网络。

  这些种种优势的背书，为“三藏平台”整合“一带一路”沿途各种优势资源提供了坚实的基础。

  目前，“三藏平台”拥有遍布中国86个城市及全球10多个国家和地区的运输、仓储、冷链、工程物流等丰富资源，已与英国石油集团，道达尔公司，美国海湾石油，中国石化，中国石油，中国广核，中国能源，香港大生集团，中国铁建，西王集团等全世界20多家世界500强和70多家国内外知名企业达成战略合作。

  “我们通过整合“一带一路”沿途各种优势资源，以数据、科技的方式，为传统的供应链赋能，为他们提供供应链管理的核心优势。”三藏平台负责人告诉万联网记者，通过精益运营、平台创新、投资并购，科技赋能的方式，将“三藏平台”打造成“全球供应链云端枢纽”。

  用科技为传统的供应链赋能  铸就云端枢纽

  “三藏平台”的建立，让海航看得更远。

  “海航紧紧抓住四流产业布局，为信息文明时代下的数据生态建设奠定基础，我们通过大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿技术，就可以将“一带一路”供应链上的数据通过直观数字化体现出来。”三藏平台负责人说，通过数字化、科技的方式为传统的供应链赋能。

  事实上，当这种赋能从量变转化成质变的时候，就是一种生态，一种国内供应链、一带一路成员国供应链、一带一路友邦国供应链的云端生态链，通过这种云端生态链能够进一步降低成本、提高效率。而“三藏平台”就是这个云端生态链中的枢纽。

  到底何谓云端生态链了？

  以国内中小出口企业为例，出口贸易企业仅需在“三藏平台”执行“一键委托”，将完全摆脱繁琐的物流操作工作，产品的线上信息维护和线下物流操作将全部由“三藏平台”完成，用户就可以看到不同端的运力资源、仓储资源、都会在智慧平台上展示出来，用户可以根据自身需求自主选择。并且，平台便可以通过大数据、云计算的能力自动分析出多条不同的路线，供用户选择，还可以根据用户的需求提供资金服务。

  为了实现这种生态链，海航至精在“三藏平台”上自主研发了一个基于云计算、大数据技术的智慧运力资源匹配引擎‘智运云’。据了解，智运云——中国首个全球运力资源智慧交易云平台便捷高效、安全可靠 绿色可续运力仓储资源智慧优化匹配；海、陆、铁、空多式联运；区港联动、仓配一体、口岸通关；金融结算、科技应用、增值服务。

  “近年来，海航一直在研究如何使得跨国交易效率最高，成本最优。”三藏平台负责人说，“如果采用云计算、大数据的技术就可以使科技赋能供应链。”  

  “三藏平台”的落地是对于《意见》中提出的“加强交通枢纽、物流通道、信息平台等基础设施建设，推进与“一带一路”沿线国家互联互通。推动国际产能和装备制造合作，推进边境经济合作区、跨境经济合作区、境外经贸合作区建设，鼓励企业深化对外投资合作，设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等，建立本地化的供应链体系。”，最好的诠释。

  中国的“一带一路”倡议是具有伟大意义的、高瞻远瞩的国际社会重大倡议。但是中国的中小企业怎么参与到全球价值链竞争中、分享中国全球价值链竞争创造的红利呢？海航“三藏平台”是在率领中国中小企业走出去。

  从海航至精的实践，我们可以更深刻地理解中国为什么要发展现代供应链，要发布推进供应链创新与应用的指导意见，因为供应链建设与发展是全局性的，既会顾及全球战略，也会顾及中小微企业发展，甚至每个个体都与之相关。

详细资料

分类：金融

发布于 2018年1月11日

  近年来，供应链行业频获政策支持，特别近期印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》（以下简称：《意见》）中表明，“供应链”已正式上升为国家发展战略。在党的会议报告中，更是明确提出在中高端消费、创新引领、绿色低碳、共享经济、现代供应链、人力资本服务等领域培育新增长点、形成新动能。

  《意见》中更是提出，推进供应链全球布局，加强与伙伴国家和地区之间的合作共赢，有利于我国企业更深更广融入全球供给体系，推进“一带一路”建设落地，打造全球利益共同体和命运共同体。

  在此背景下，世界500强企业海航的至精股份倾力打造智慧型云供应链服务平台“三藏平台”。旨在通过科技，为一切有发货需求的客户提供全方位的供应链服务支持，帮助更多企业走出国门，响应国家一带一路发展政策，促进传统物流行业产业升级。

  打造全球供应链云端 为国内企业‘走出去’赋能

  近年来，国内出现了很多供应链平台和车货匹配、运力匹配互联网，但是与这些平台相比较“三藏平台”要做的更多、也更难。

  “与针对国内市场的供应链平台相比，国际化的供应链平台涉及的环节更多，信息也更多。”三藏平台负责人说，以通关为例，国内每个口岸的政策都不同，而“一带一路”上涉及的国家更多，关务问题更加复杂。多个国家之间的关务问题往往不是一般的中国企业能够解决。

  事实上关务问题，仅仅是全球供应链中的一小部分而已。在“一带一路”沿途如何采取效率最高、成本最优的运输方式和仓储方式才是更难的一部分，毕竟每个国家的运输方式和仓储都不同。

  以“一带一路”中最常见的工程物流为例，大量的设备需要从国内运输到海外，途中少则经历3至5个国家，多则经历10多个国家。在这个过程中，需要经历海运、陆运、铁运等不同方式，涉及多个国家的关税和仓储问题。在这个过程中，涉及到大量的商流、物流、人流、资金流。若是按照传统的供应链思维，一个环节一个环节去进行比价、优化成本，显然不够高效，也不够智慧。

  假设有某一家企业、某个供应链平台能够整合“一带一路”沿途各个成员国的运力、关务、仓储等资源，进行协同化、智能化、服务化的调配，那么就能帮助更多企业走出国门，响应国家发展政策，促进行业产业升级。

  但是要做到这种程度的整合，一定需要某企业或某平台是具备高度国际化的能力，而说到高度国际化的能力就非海航集团莫属。

  据了解，海航集团在海外拥有近30万名员工，能够快捷、高效的处理不同国家的关务、运输、仓储等问题。同时，海航集团还在“一带一路”相关国家开通了70多条航线，并在其重要节点设立了区域航空公司。并且布局法国蓝鹰航空、土耳其myCARGO、myTECHNIC、加纳AWA航空、乌鲁木齐航空、福州航空、广西北部湾航空等。

  此外，2016年海航集团斥资60亿美元收购全球最大的IT分销商英迈，更是一举获得了英迈在全球六大洲涉及160多个国家的分销网络。

  这些种种优势的背书，为“三藏平台”整合“一带一路”沿途各种优势资源提供了坚实的基础。

  目前，“三藏平台”拥有遍布中国86个城市及全球10多个国家和地区的运输、仓储、冷链、工程物流等丰富资源，已与英国石油集团，道达尔公司，美国海湾石油，中国石化，中国石油，中国广核，中国能源，香港大生集团，中国铁建，西王集团等全世界20多家世界500强和70多家国内外知名企业达成战略合作。

  “我们通过整合“一带一路”沿途各种优势资源，以数据、科技的方式，为传统的供应链赋能，为他们提供供应链管理的核心优势。”三藏平台负责人告诉万联网记者，通过精益运营、平台创新、投资并购，科技赋能的方式，将“三藏平台”打造成“全球供应链云端枢纽”。

  用科技为传统的供应链赋能  铸就云端枢纽

  “三藏平台”的建立，让海航看得更远。

  “海航紧紧抓住四流产业布局，为信息文明时代下的数据生态建设奠定基础，我们通过大数据、云计算、区块链、人工智能等前沿技术，就可以将“一带一路”供应链上的数据通过直观数字化体现出来。”三藏平台负责人说，通过数字化、科技的方式为传统的供应链赋能。

  事实上，当这种赋能从量变转化成质变的时候，就是一种生态，一种国内供应链、一带一路成员国供应链、一带一路友邦国供应链的云端生态链，通过这种云端生态链能够进一步降低成本、提高效率。而“三藏平台”就是这个云端生态链中的枢纽。

  到底何谓云端生态链了？

  以国内中小出口企业为例，出口贸易企业仅需在“三藏平台”执行“一键委托”，将完全摆脱繁琐的物流操作工作，产品的线上信息维护和线下物流操作将全部由“三藏平台”完成，用户就可以看到不同端的运力资源、仓储资源、都会在智慧平台上展示出来，用户可以根据自身需求自主选择。并且，平台便可以通过大数据、云计算的能力自动分析出多条不同的路线，供用户选择，还可以根据用户的需求提供资金服务。

  为了实现这种生态链，海航至精在“三藏平台”上自主研发了一个基于云计算、大数据技术的智慧运力资源匹配引擎‘智运云’。据了解，智运云——中国首个全球运力资源智慧交易云平台便捷高效、安全可靠 绿色可续运力仓储资源智慧优化匹配；海、陆、铁、空多式联运；区港联动、仓配一体、口岸通关；金融结算、科技应用、增值服务。

  “近年来，海航一直在研究如何使得跨国交易效率最高，成本最优。”三藏平台负责人说，“如果采用云计算、大数据的技术就可以使科技赋能供应链。”  

  “三藏平台”的落地是对于《意见》中提出的“加强交通枢纽、物流通道、信息平台等基础设施建设，推进与“一带一路”沿线国家互联互通。推动国际产能和装备制造合作，推进边境经济合作区、跨境经济合作区、境外经贸合作区建设，鼓励企业深化对外投资合作，设立境外分销和服务网络、物流配送中心、海外仓等，建立本地化的供应链体系。”，最好的诠释。

  中国的“一带一路”倡议是具有伟大意义的、高瞻远瞩的国际社会重大倡议。但是中国的中小企业怎么参与到全球价值链竞争中、分享中国全球价值链竞争创造的红利呢？海航“三藏平台”是在率领中国中小企业走出去。

  从海航至精的实践，我们可以更深刻地理解中国为什么要发展现代供应链，要发布推进供应链创新与应用的指导意见，因为供应链建设与发展是全局性的，既会顾及全球战略，也会顾及中小微企业发展，甚至每个个体都与之相关。