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- 发布于 2024年1月04日
据央视新闻报道，执飞日本航空516号班机的空中客车A350客机在当地时间1月2日17时47分在东京羽田机场与执行地震救灾任务的海上保安厅飞机相撞，造成海上保安厅飞机上5人死亡。日航客机上有14人受伤，其中4人被紧急送医，目前均无生命危险。
1月3日，中国外交部发言人汪文斌也对此次严重事故表达了哀悼和慰问。
值得注意的是一个事实，在飞机相撞以及随后着火的重大事故中，日航客机上的367名乘客和12名机组人员全部安全撤离，无一人在此次事故中死亡。有关安全专家称这次成功撤离是“一项奇迹般的工作”，其中一些经验值得借鉴。
当地时间2024年1月3日，日本东京，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机2日傍晚在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞，在跑道上发生火灾。图为飞机残骸。澎湃影像 图
撞机后机体爆燃
涉事的日本航空516号班机原计划从北海道札幌新千岁机场飞往羽田机场。日本航空公司表示，机上共有367名乘客，其中包括8名婴儿；以及12名机组人员。
撞机事故发生时，来自法国的盖伊·马斯特雷 (Guy Maestre) 正在一架相邻的飞机上，马斯特雷称自己听到了“大爆炸”。
“我当时坐在另一架飞机的靠窗座位上——我们正准备起飞，突然听到一声巨响。我们从窗户向外望去，看到跑道上有一条巨大的火迹。”马斯特雷说道，“火势越来越高，然后我们看到消防车经过跑道。”
事故发生时，山架美华（音，Mika Yamake）正在前往机场迎接在涉事日航客机上的丈夫，“直到我在新闻中看到图片，我才意识到出大事了。起初只是有报道称有烟雾，但后来我看到了火焰的图像，我感到更加担心。当我丈夫打电话给我时，我才意识到他在那架飞机上。”
“他从里面给我打电话，告诉我他看到冒烟。他刚刚带着手机出来了，但必须把其他一切都抛下。他安全了，我松了口气。”山架美华说道。
山架美华的丈夫山架聪（音，Satoshi Yamake）现年59岁，他表示，在航班降落时，他最初并没有感到任何异常，“我们正常着陆，没有感到震动或其他任何感觉。”
山架聪补充说，在机组人员宣布全体人员疏散的前一刻，他看到了火光，“后来我们看到发动机起火，我觉得很奇怪。就在我思考为什么火烧了这么久的时候，突然传来一条消息，说我们可能撞到了跑道上的东西，我们现在必须撤离飞机。”山架聪说，“我们可以闻到一些烟味，但乘客们并没有太惊慌。”
“既然我们已经着陆了，我就想飞机现在可能不会爆炸，只要大家有序下飞机就应该没问题。”山架聪称，自己“其实并不害怕”。
与家人一起乘坐日本航空516号班机的17岁瑞典人安东·戴贝 (Anton Deibe) 表示，516号班机从外部看起来很可怕，但内部更可怕。
安东·戴贝表示，他的家人不明白到底发生了什么，因为事故发生后的机场广播是日语的。
安东·戴贝的父亲乔纳斯称，“几分钟之内整个机舱就充满了烟雾，我们倒在地板上。然后紧急出口打开了，我们扑向它们。”
“机舱里的烟雾让我刺痛得要命。”安东·戴贝说，一下飞机，他和家人就跑到了空地上。
“当时很混乱。他补充道，“我们都完全震惊了。我们不明白发生了什么。”
小细节助力全员安全撤离
社交平台上流传的视频和图像显示，日本航空516号班机的乘客在充满烟雾的机舱内大喊大叫，并通过疏散滑梯逃生，随后跑过停机坪。在一段视频中，可以听到一个孩子喊道：“我们快点出去！让我们快点出去！”
“我想知道发生了什么事，然后我感觉飞机在跑道上向一侧倾斜，并感觉到了很大的颠簸。”山架聪说道， “空乘人员让我们保持冷静，并指示我们下飞机。”
日本航空516号班机上人员在飞机相撞着火后全部安全撤离，无人在此次事故中死亡。
英国格林威治大学消防安全工程组教授兼主任埃德·加利亚 (Ed Galea) 称，日本航空516号班机的疏散是“一项奇迹般的工作”。
当地时间2024年1月2日，日本东京，一架从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的日本航空空客A350客机在羽田机场着陆时与日本海上保安厅的飞机发生碰撞，在跑道上发生火灾。澎湃影像 图
加利亚表示，视频显示，当飞机停下来时，前起落架塌陷，导致飞机机头向下，机尾向上。乘客从飞机前部头等舱的两个出口和机尾的一个出口撤离。加利亚说，一些“乘客基本上不得不在烟雾中爬上一座小山高的地方。一名机组人员站在后面，挥舞着光源，敦促他们上前。”
日本航空公司发言人玛吉·桑崎（音，Maggie Kuwasaki）在一封电子邮件中表示，由于火灾，涉事班机只能使用三个出口进行疏散。桑崎说，日本航空公司的机组人员接受过培训，（培训）要求在90秒内疏散所有乘客。她补充说，机组人员在18点05分之前确认所有乘客均已撤离。
飞机安全卡设计公司Interaction Group的首席执行官特丽莎·弗格森（Trisha Ferguson）是拥有28年乘客安全教育经验的航空业专家，她认为，“机组人员的反应速度非常惊人。他们所做的事情令人惊叹。”
弗格森指出，作为新飞机安全测试的一部分，航空公司必须证明所有乘客可以在90秒内疏散。弗格森说，在20世纪70年代和80年代，应急培训主要集中在机组人员身上，但在90年代和21世纪00年代，新的重点是教育乘客如何在紧急情况下做出反应。
视频画面显示，有些乘客站在滑道底部帮助其他人撤离，就像乘客安全视频中通常显示的那样。几乎没有乘客携带行李撤离，这也符合丢弃随身物品的安全指示。
弗格森补充称，在此类事故中，乘客可以看到烟雾，从而激励他们更快地移动并丢下行李。弗格森强调，当乘客在疏散过程中停下来取行李时，整个过程就会变慢，“这本可能是一场致命事故，但所有乘客都设法安全下机，这表明乘客和工作人员之间有着成功的合作。”
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- 发布于 2023年12月26日
距离2023年结束还有一周
今年我们还见证了
哪些国之重器的问世与突破？
一起回顾↓↓
01
重大设备核心材料全部国产化
我国首个万吨级光伏制氢项目投产
6月30日，我国首个万吨级光伏绿氢示范项目——库车绿氢示范项目顺利产氢，标志着我国首次实现了规模化光伏发电直接制氢工艺与工程成套技术的工业应用。
项目利用新疆丰富的太阳能资源发电直接制绿氢，电解水制氢能力每年达2万吨，可实现每小时输送2.8万立方米的氢气。生产过程中基本不产生温室气体，开创绿氢炼化新路径。同时，光伏组件、电解槽、储氢罐等重大设备核心材料全部实现国产化，对国内氢能产业链发展起到积极促进作用。
02
电从海上来
“海上大风车”并网发电
7月19日，全球首台16兆瓦超大容量海上风电机组在福建海上风电场成功并网发电，标志着我国海上风电大容量机组研发制造及运营能力再上新台阶，达到国际领先水平。
据测算，在额定工况下，这台16兆瓦海上风电机组每转动一圈，可发电34.2千瓦时，每年发电量超过6600万千瓦时，能满足3.6万户三口之家一年的生活用电。
03
“观天神器”+1
9月27日，位于四川稻城的圆环阵太阳射电成像望远镜顺利通过工艺测试，正式建成。整个望远镜状如一颗巨大的“千眼天珠”，是目前全球规模最大的综合孔径射电望远镜。
作为“观天神器”，该工程由中国科学院国家空间科学中心牵头建设，是国家重大科技基础设施子午工程二期的标志性设备之一，将对太阳开展连续监测，对空间天气进行预报和预警。
未来这个“观天神器”还将与贵州的FAST中国天眼，还有中国复眼以及三亚的非相干散射雷达进行联合的监测，在低频射电、脉冲星和小行星的监测防御预警中发挥重要作用。
04
100%中国自主知识产权
深中通道主线贯通
11月28日，国家重大工程深中通道主线贯通，又一个大湾区新地标跃出海面。
深中通道横跨珠江口东西两岸，连接深圳、广州、中山三地，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，具有100%中国自主知识产权。
建设过程中，项目创下世界首例特长双向八车道海底沉管隧道等多项“世界之最”。计划2024年6月具备通车条件，届时从中山到深圳，将从目前约两个小时缩短至30分钟以内。
05
自主研发上新！
新一代国产CPU发布
11月28日，新一代国产CPU——龙芯3A6000在北京发布。龙芯3A6000采用我国自主设计的指令系统和架构，无需依赖任何国外授权技术，是我国自主研发、自主可控的新一代通用处理器，可运行多种类的跨平台应用。
龙芯3A6000可满足各类大型复杂桌面应用场景，它的推出，标志着我国自主研发的CPU在自主可控程度和产品性能方面达到新高度，性能达到国际主流产品水平。
06
又一项“全球第一”！正式交付
11月29日，由中国船舶集团打造的大容量电池混动客滚船正式交付。本次交付也意味着全球首批大容量电池混动客滚船订单中的2艘船全部完成交付。
该船是全球首批采用双头设计的客滚船，艏艉结构完全对称，各有一个驾驶室，具有优越的操纵性能。客滚船总长230.5米，型宽30.8米，满载可以运输1500名乘客和700多辆各类型车辆。船上供旅客活动的公共区域面积超过1万平方米。
大容量电池混动客滚船安装了相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和，这样的配置可让船在近海航行时采用全电力推进，实现零排放。
07
我国首批海事无人直升机
列编山东威海
11月29日，我国首批海事无人直升机在山东威海列编，有力提升水上交通动态管控能力和船舶险情事故应急处置水平。
此次列编的2架无人直升机最远遥控距离达150千米、最大续航里程400千米、最大飞行速度达150千米/小时，搭载光电吊舱、机载船舶自动识别系统、应急抛投和定向扩音等先进设备，是目前我国海事系统投入应用最为先进的无人直升机。
08
世界最深、最大的极深地下实验室
正式投运
12月7日，中国锦屏地下实验室二期极深地下极低辐射本底前沿物理实验设施土建公用工程完工，具备实验条件，这标志着世界最深、最大的极深地下实验室正式投入科学运行。
锦屏大设施今后将发展成涵盖粒子物理、核天体物理、宇宙学、生命科学、岩石力学等多学科交叉的世界级深地科学研究中心，助力国家科创平台“跨越式提升”。
创新、提升、突破
超级工程与大国重器
彰显了我国在各个领域的硬核实力
让我们一起为伟大的建设者
与了不起的中国力量点赞！
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- 发布于 2023年12月15日
元旦小长假首日火车票将于16日开售，定好闹钟准备抢票啦！
按照15天车票预售期规定，元旦小长假首日（12月30日）火车票将于12月16日开售，12月31日火车票于12月17日开售，元旦当天火车票于12月18日开售。
心急的小伙伴可选择12月15日购买29日晚间车票，下班后直奔车站，最快速度开启元旦假期！
需要注意的是，即使同一出发城市，不同车站车票起售时间也不同。
以北京为例，北京西站、丰台站起售时间为8时，北京站、朝阳站起售时间为10时，北京北站为12时，北京南站为12时30分，北京东站、昌平北站、清河站均为16时。
如何查询起售时间？只需打开铁路12306App，在首页中点击“我的”，找到“出行向导”中“起售时间”，输入需要查询的车站和日期，即可查询到乘车站及同城车站的车票起售时间。计划抢票的小伙伴可按需定好闹钟！
铁路部门提示，通过提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，进而增加候补购票成功率。铁路12306App“车站大屏”功能可查列车状态、检票口、正晚点状态。
近期受降雪影响，有少量列车临时停运。临近出行前，小伙伴们可及时关注当地天气预报及车站公告或12306网站信息。万一赶上停运也别慌，30日内均可办理全额退票手续。
飞机票量价齐升
随着元旦假期临近，国内航班机票价格已逐步上涨。以北京飞武汉为例，14日下午查询某旅游OTA平台发现，直飞最低价为1283元，且到达时间接近深夜；另有少量航班售卖5.7折、6.6折经济舱机票。
航旅纵横数据显示，截至12月12日，元旦假期间国内机票预订量超过120万，比一周前增长近45%，比去年同期预订量增长约23%；截至12月5日，2024年元旦假期的国内机票均价（不含税）约为705元。
航旅纵横行业总监赵楠近日表示，随着元旦假期的临近，12月底的整体机票价格已有回升趋势。目前，元旦、春节假期前后的机票预订量正稳步攀升，预计临近节假日，多条热门航线的机票价格还会上涨。
不过，自12月5日（出票日期）起，连涨三月的燃油附加费下调：成人旅客800公里（含）以下航线收取50元/位燃油附加费，800公里以上航线收取90元/位燃油附加费，相较于调整前分别降低了10元和20元。
多地景区门票减免
探亲之外，趁着假期旅游也是热门选择。携程数据显示，截至12月12日，预订2024年元旦的整体订单量同比增长超3倍，酒店同比增长超5倍，机票同比增长205%，度假同比增长237%。
木鸟民宿发布的《2024元旦假期民宿预订趋势报告》提到，2024元旦假期民宿预订已进入预订高峰期，截至12月11日，2024元旦假期民宿订单已达到2023年同期的12倍。
为了吸引游客，全国多地景区推出门票减免政策。例如，2023年12月1日—2024年3月31日，甘肃省敦煌市元旦、春节、元宵节对所有游客免鸣沙山·月牙泉、玉门关、雅丹国家地质公园景区门票。
2024年3月底前，四川省阿坝、甘孜、凉山和攀枝花这“三州一市”将推行国有4A级及以上旅游景区门票“买一送一”、国有4A级以下旅游景区门票全免的优惠政策。
2023年11月1日至2024年3月15日期间，布达拉宫景区执行第六轮“冬游西藏”活动政策。在此期间，布达拉宫实行免费预定、免费参观，以及错峰、限流、预约制。
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