来源:河南映象网

  随着人们对手机依赖性的增强,

  “电量焦虑症” 也越来越普遍。

  许多人看到手机屏幕右上角的“电池”变红,

  就会不由得紧张起来, 疯狂寻找“救命稻草”——充电宝。

  

 

  正是看到这种需求,

  共享充电宝以低廉的价格进入市场,

  并迅速收获大批用户。

  然而,当消费者养成使用习惯,

  共享充电宝却悄悄涨价了。

  从最初的1元/小时涨到4元/小时,

  24小时封顶价从20元涨到40元……

  不少消费者直呼“用不起”。

  记者发现,同一品牌不同场所计费标准不同。 目前共享充电宝收费标准为一般区域1.5元/半小时-2元/半小时。影院、酒吧等区域为2.5元/半小时,人流量较大的景区、高铁站等区域价格略有上浮,为4元/半小时。

  共享产品多会经历涨价阶段

  消费者边吐槽边使用 以低价占领市场后突然涨价,似乎是共享产品发展的普遍规律 。以共享单车为例,起步价从最初的1元提高到1.5元,现在骑一次往往要两三元,网友吐槽“比坐公交还要贵”。

  共享充电宝已十分普遍 然而,就算共享产品价格不断上涨,许多消费者仍会持续使用。 一方面是经常忘记给自己的充电宝充电,另一方面觉得太重懒得带,出门在外手机没电,只能租借充电宝。 怪兽充电或赴美上市, 共享充电宝为什么越来越贵? 共享充电宝头部企业有4家,小电科技,街电科技,来电科技和怪兽充电,被称为“三电一兽”。 近日,有消息称,企业怪兽充电正在与花旗、中金、华兴资本及高盛等投行洽商,计划募资3亿美元,或在今年上半年赴美上市,冲刺共享充电宝第一股。 与此同时,另一家共享充电宝服务商小电科技已放出上市消息。据浙江证监局官网显示,2020年6月29日,小电科技签署上市辅导协议,计划创业板上市。共享充电宝第一股花落谁家,尚未见分晓。 《中国共享充电宝行业洞察2020》报告显示,2019年共享充电市场的交易规模达到69.2亿元。随着这一市场用户的不断增长,刚需地位的稳固及供给端的快速扩张,其交易规模自2021年将持续保持40%-80%的高速增长,有望在2024年达到500亿元。 此前,“三电一兽”多名负责人透露自身已实现盈亏平衡,甚至盈利。 据业内相关人士测算,如共享充电宝的使用频率、单价再度增加,部分企业的年利润率可能超过 60%。 早在2019年, 多家共享充电宝企业就已相继宣布 实现盈亏平衡和开始赢利, 但为何收费标准却越来越高了? 一家共享充电宝公司的负责人说,除了收入增加、现金回报更高等因素外,高流量业务也是提高入场费和分成比率的重要原因。"在一些客运量大的酒吧,入场费甚至高达每年200000元。对此,业内认为,除融资之外,共享充电宝企业需要形成自身的造血模式,涨价趋势不可避免。“当然,这种涨价有一定的限制,如果溢价幅度太大,则会导致市场供需之间出现矛盾,最终影响企业自身发展。” 对于共享充电宝的市场前景,长期来看还有待观察。共享充电行业几家头部平台从运营模式到产品大同小异,难以形成独特的品牌差异化。 此外,快充技术的未来发展,将在一定程度上削弱市场需求。 包括OPPO、小米在内的多家手机厂商都推出了自己的新一代快充技术,其中OPPO甚至亮出了史无前例的125W快充技术,被业内人士视为“智能手机迈入百瓦快充的第一步”; 另外,各大手机厂商在电池容量上也下了很大功夫,4000毫安基本已经成为行业标配。 一旦该领域出现突破性进步,例如以更小的体积实现更大的容量,搭配成熟的快充技术,用电焦虑即会得到缓解,对于共享充电宝的需求也就随之下行。

  快评:共享充电宝只有涨价这一招?

  “充了50分钟,要了我6块钱,以前一小时不是才一块钱吗?”经过了5年的发展,不少习惯了共享充电宝的用户突然发现,这不起眼又离不开的充电宝,不知何时已变成小小“吞金兽”。不断上涨的收费让用户大呼“用不起共享充电宝”。针对涨价一事,有共享充电宝公司表示,涨价是不同区域的门店根据市场情况调整收费标准,并不是平台统一调价。

  在共享充电宝市场刚刚兴起的时候,“前半小时免费”“一小时只要一元”的策略是企业的主要选择。但低价模式不可持续,在用户形成习惯后,市场需求增加,而新增供应不足,加之维护保养的成本不断提高,企业必须考虑盈利问题,因此提价势在必行。这些是纯市场行为,是企业参与市场竞争的策略和手段。

  从用户角度来看,虽然有人调侃“连充电宝自由都快失去了”,但随处可见的共享充电宝确实极大地缓解了人们的充电焦虑。用户享受到了随时随地可以充电的方便,企业提供技术服务,这样看来共享充电宝涨价是可以理解的。

 

  当然,消费者对价格最为敏感,如果共享充电宝企业没有长期的核心竞争力和差异化能力,给用户创造出可以涨价的理由,涨价很可能会导致用户数量不增反减。留给共享充电宝企业的,更多还是要不断提升服务质量,通过技术革新、服务革新,让消费者愿意为涨价买单。

SpaceX计划在德克萨斯州奥斯汀建设一座新厂,生产其“星链”(Starlink)卫星互联网项目的设备。这是在马斯克去年宣布从加州迁往德州后,他旗下的公司又一次向该地区扩张。

  SpaceX在一则招聘广告中透露了修建新厂的计划,该招聘广告为“星链”卫星互联网部门招聘一名工程师。

  该公司在招聘广告中说:“为了满足全球需求,SpaceX正在德克萨斯州奥斯汀市破土动工建设一座先进的新工厂。”

  SpaceX指出,该工厂旨在“大批量生产”,专门制造“数以百万计面向消费者的设备”。这些设备被称为“星链”套件,包括连接卫星的蝶形天线、Wi-Fi路由器和天线安装硬件。

  该公司的“星链”(部门目前设在华盛顿州雷德蒙德,位于西雅图以东几英里。到目前为止,雷德蒙德的工厂已经开发和生产了“星链”设备。

因为成本、空间等问题,5G基站需要在原有站址上叠加部署,2/3/4/5G设备共站共存导致天面空间不足,这是全球运营商面临的普遍问题。

 

去年,华为发布的A+P(Active+Passive,有源+无源)一体化4G/5G极简站点,有效解决了因天面不足导致5G无法部署以及挂高过低影响网络覆盖的难题。

2月24日,在2021 MWC上海期间,中国电信、中国联通携手华为发布了首个5G超级刀片站A+P 2.0天线商用网络。

据了解,A+P 2.0解决了无空间部署5G以及5G挂高低、覆盖差等难题,同时通过3.5G与2.1G协同提升用户体验。多频多制式归一,5G占C位,覆盖更优。同时降低TCO(总拥有成本,包括产品采购到后期使用、维护的成本),实现体验投资双收益。

“5G到来以后,我们最大的痛点是5G的天线位置,要么找不到,要么找到位置不佳,最好的C位已经被传统天线给占据了。所以虽然5G的容量很大,如果没有选到好的天线位置的话,覆盖效能发挥不出来。”中国电信5G共建共享工作组高级项目经理李志军表示。

据悉,A+P极简站点高度匹配运营商的共建共享战略。在分享的江苏案例中,电信、联通铁塔二合一,天线四合一,塔租可有效节省。同时实现4G、5G共占C位,挂高提升13米,4G/5G网络覆盖得以大幅提升,有效解决了5G挂高偏低,5G覆盖距离短的问题。

华为天线产品线总裁张家义表示,从2011年开始,华为在A与P的融合方面不断摸索与前行,先后推出AAU与Easymacro等产品;2020年,华为发布创新解决方案A+P 2.0天线,升级了5G通道数,最大支持64T64R,满足5G大容量需求。

华为方面表示,A+P的融合必将成为未来天线演进的重要选择,高集成、高性能的5G极简站点将成为未来网络的主流。