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- 发布于 2018年7月18日
最近频频上演的“雷雨交加”场景让大江南北面临大考，更巧合的是，暴雨来临之际和早晚交通高峰不谋而合，通勤出行一族有苦难言。所以，近日媒体也“刷屏”式再次转载“下雨天打车难”等老生常谈新闻，“流水的暴雨，铁打的打车难”成为热议。
有种观点认为，因为短时强降雨造成某些城市排水系统难以应对，城市内涝和防洪预警难以适应，并非出租车或网约车运力不足，而是堵在路上，甚至“飘在水中”，最终导致“近在咫尺却找不到车”的窘境。
这时，如果能有不受限于路面交通拥堵的汽车，如果汽车能够“插上翅膀”，那么再遇到暴雨预警时也不无需心急抢车，也无需担心堵车又堵心。
今日，美国飞机制造商波音公司刚刚宣布在公司内部成立了一个新部门，专门应对不断发展的自动驾驶飞行汽车市场。
波音公司表示，这项合作将利用区块链技术和人工智能，开发一个空中交通管理系统，能够跟踪无人驾驶飞行车辆的飞行。该系统还将能够分配交通路线和通道。
波音公司此举并非首创，在美国，日前就有硅谷初创公司Opener已开始研制，并宣布明年有望落地产出实际产品、服务大众。在欧洲，英国喷气发动机制造商劳斯莱斯设计出飞行汽车推进系统，飞机制造商空中客车(Airbus)也在研发“飞行汽车”，并计划于今年年底首飞。
在中国，吉利加入因资金难以为继研究飞行汽车的美国公司Terrafugia后，让飞行汽车市场出现了中国力量。双方就曾表示，预计在2019年推出首款“飞行汽车”，并于2023年推出全球首台能够垂直升降“飞行汽车”。
飞行汽车的研制因专业性和安全性的高要求，与“飞机”、“汽车”的生产均有较大不同。以往的无人驾驶汽车，或无人机，都是由科技公司和汽车厂商联合或是无人机厂商和零配件供应商联合，虽然已巨头企业为主，但市场还是频现初创企业，特别是在车载系统或控制平台的研发中甚至新锐更有优势。
而飞行汽车和自动驾驶飞行汽车则专业性更强，所以目前主要还是由发动机制造商或飞机制造商主导，毕竟飞行汽车更关注“飞行”，天空中的控制和应急指挥更需技术沉淀，一旦发生故障所造成的影响不堪设想，远超路面交通事故的破坏力。
目前，飞行汽车的研制主要需要解决灵活性和动力系统的选取问题。劳斯莱斯等研制的飞行汽车可搭载4-5人，采用电动垂直起降。目前为了增加灵活性，适用于城市日常通勤。但仍需要充足面积才能降落，所以目前主要用于货运或军事，在今后研制尺寸更小的飞行汽车用于载人出行。
接下来是飞行汽车的动力系统选择，目前劳斯莱斯选择燃气轮机，同时配有存储能量的电池，虽然可以降低噪声但并非最为环保选择。电池目前充电时间较短，不到一小时就能完成充电，续航距离大约为几百公里左右，时速可达到几十公里不等，对于日常城市通勤还是可以满足需求的。
不过，目前还需测试飞行汽车在恶劣天气或环境因素不稳定的情况下的状态。虽然在紧急情况下会有气囊弹出，还可选择15分钟左右的空中悬停，但为了安全起见，一般不建议用户在雷雨天气之类的恶劣天气内出行，这在使用场景上也受到了限制。
这一点和目前飞机的飞行安全安全要求是类似的，所以保障飞行汽车的安全还需飞机制造商“专业出马”，这也是目前大型飞机制造商才能上马此类项目的原因。
另一个关乎商业推广和用户体验的问题则是飞行驾照。虽然有些飞行汽车无须要求一定考取驾照，但也需要在模拟舱内完成一定时间训练，操作者简单操作操纵杆即可。结合中国情况来说，飞行驾照想拥有的话还是需要费一番力气的。
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- 发布于 2018年7月18日
北京时间7月18日凌晨消息，亚马逊今日宣布，到目前为止，“Prime Day”全球购物促销活动的销售额在美国已创下历史最高纪录，尽管公司网站曾一度宕机而无法访问。
亚马逊2018年度“Prime Day”全球购物促销活动于美国东部时间7月16日下午3点(北京时间7月17日凌晨3点)正式启动。但随后不久，亚马逊网站就出现故障，收到了近25000份问题报告。
消费者纷纷在Twitter和Facebook等社交平台上表示，他们“无法按照商品折后价格结算”，或称“点击各种促销活动窗口，却只能回到主页”，或者是“无法打开网站和APP”。大约一个小时后，问题陆续得以解决。
据调研公司Coresight Research预计，今年“Prime Day”全球购物促销活动的全球销售额最少将达到34亿美元，从而创下新纪录，并一举超越亚马逊“网络星期一”的销售额。
虽然网站一度出现故障，但亚马逊发言人周二早上表示：“到目前为止，Prime Day在美国的销售额已经创下历史新高。尤其是前10个小时，销售额增长非常迅速，也超过了去年同期的表现。”
2015年7月，亚马逊为庆祝公司成立20周年而首次推出了“Prime Day”全球购物促销活动，参与该促销活动的商品种类和数量一度超过“黑色星期五”。今年的“Prime Day”已进入第四年，持续时间将达到36个小时，高于去年的30个小时。
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- 发布于 2018年7月17日
“再用1到2年时间完成互联网金融风险专项整治”，近日央行的一击重锤，将原定于6月末的备案大限拉了延时，也将“强监管”的信号释放得不能更充分。
对于网贷行业来讲，2018年注定是里程碑式的一年。这半年里，行业充斥着转型、停摆、暴雷等关键词，偶尔的融资上市信息也并没有带来良好的市场表现。但在微金石CEO彭亮看来，监管趋严并非坏事，而是P2P网贷行业部分优质平台去芜存菁，良性发展转变的最好契机。
作为一家具有国资背景的金融服务公司，微金石深知，虽然备案注定延期，但想通过监管验收，没有任何捷径可言，唯一的办法就是夯实平台实力，加速平台合规进程，以积极乐观的心态做好备案的各项准备工作。
坚守安全合规的底线
近期P2P行业暴击不止，很多中小平台纷纷宣布清盘，部分平台甚至打着清盘的幌子，偷偷跑路。据网贷之家不完全统计，6月问题平台共88家，这也成为今年前半年以来，继4月之后又一次出现问题平台激增的月份。
对此，7月12日，微金石CEO彭亮在做客“安全零距离·投资面对面”主题直播活动时公开表态，称网贷行业去伪存真对出借人来说，反而是好消息，“会倒逼其他平台积极向规范化合规化发展，对用户信息安全、资金安全，甚至整个金融行业的安全性都有了巨大提升。”
平台暴雷，在彭亮看来无非三点，一方面宏观经济不景气，贸易战、去杠杆压力下，市场资金流紧缩，行业逾期率攀升;其二，监管从严，打击线下违规业务，使得市场预期监管将持续收紧，部分合规性存疑的平台加速暴雷;其三，一些高知名度高返平台暴雷，引发了连锁反应。
对于出借人，彭亮建议，不要重仓某一个平台，资产合理配置。劝诫出借人多多研究意向平台的数据合理性，比如代收成本、标的大小。“微金石始终坚持小额分散，管理团队稳定，在互联网与金融领域的经验、团队应变和运营能力有目共睹，我相信合规的透明的平台一定会有很好的市场机会。”彭亮称，历经这次市场波动，不久的将来，网贷行业将迎来更安全、稳健、合规的出借时代。
银行存管进入收尾阶段
作为平台安全合规的重要标准之一，微金石的银行存管上线也迎来关键时刻。
彭亮在视频直播中透露，在平台安全稳健运营1000天的之际，微金石的渤海银行存管也在进入最后的总行验收阶段。且本次与渤海银行的合作不止步于存管业务，双方已达成深度战略合作，基于微金石理财平台，共同携手为用户资金提供更有力的保障。未来，微金石理财将严格控制出借者的资金安全，以渤海银行为强大后盾，相互努力稳步推进，为用户提供更加专业的互联网金融服务。
作为一家具备国资背景的金融服务公司，微金石创立之初就致力于打造“高透明、稳安全、低风险”的综合性互联网金融信息服务平台，本着认真服务于用户，践行普惠金融理念，积极拥抱监管，不断向合规之路迈进。
自2016年起，先后荣获“浙江省优秀金融服务机构”、“中国互联网优秀企业奖”、“行业推荐企业”等奖项;2018年4月，还按照相关监管要求，完成了三级等保测评、信息披露等要求;2018年6月26日，微金石更与全国领先的第三方电子签名平台e签宝达成合作，正式上线电子签名系统，为平台出借人和借款人提供电子签名，以此保障出借人和借款人的合法权益。
特别值得一提的是，今年6月底，西湖区金融办对辖区近百家网贷平台组织了一次备案预验收工作，经过独立的第三方会计事务所、律师事务所的严格、高标准的现场查验，最终金融办筛选出15家合规领先、资质优秀、运营状况良好的15家平台，微金石赫然在列。
能得到监管层的肯定，彭亮表示，相当惊喜，也不觉意外。“走合规备案路是每一个踏实认真做信息中介的平台的必由之路。微金石心怀敬畏，稳健合规前进。不管是以前、现在还是以后，都将竭尽全力，为更多人提供更好更贴心、更安全、更优质的的金融服务。”
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