高速公路省界收费站 有望年底取消

  章轲

  取消高速公路省界收费站工程建设已进入收尾阶段,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万。交通运输部12月12日表示,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

  在交通运输部昨天上午召开的“取消高速公路省界收费站”专题新闻发布会上,交通部新闻发言人孙文剑告诉第一财经记者,12月20日前将全面完成联调联试各项工作,年底前基本具备取消全国高速公路省界收费站条件。

  孙文剑介绍,全国29个联网收费省份的24588套ETC门架系统建设和48211条ETC车道建设改造已于10月底前全部完工。高速公路入口称重检测系统建设改造完工率达到100%。

  另外,山西、天津、江苏、江西、山东、四川、陕西、甘肃等8个省份已经全面实施入口称重检测。12月16日,全国将全面启动实施高速公路入口称重检测。

  在ETC门架系统联调联试方面,交通运输部已经完成网络通信链路测试和系统功能测试,正开展ETC门架软件部署、业务功能验证、省界收费站及关键站级系统测试和并网接入网络安全检测,总体进度正常,预计12月20日前将全面完成联调联试各项工作。

  孙文剑介绍,截至12月10日,全国ETC客户累计达到18545.99万,完成发行总任务的97.17%。其中,今年全国新增ETC客户10478.31万,完成新增发行任务的95.1%,江西、广东、北京、江苏、贵州、辽宁、安徽、湖北、福建、云南和浙江等11个省份已完成发行任务。全国高速公路入口客车ETC平均使用率达到69.99%,出口客车ETC平均使用率达到69.44%。

  为做好货车通行费计费方式调整、清理规范地方性通行费减免政策,交通运输部今年6月印发了《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准,同时会同国家发改委和财政部联合印发了优化鲜活农产品(5.490, 0.03,0.55%)运输“绿色通道”政策。

  11月28日,由交通运输部、工业和信息化部、公安部、生态环境部、应急管理部、市场监督管理总局以联合部令形式制定的《危险货物道路运输安全管理办法》发布,从多方面要求危险货物安全、高效、便捷运输,明确危化品车辆通行高速公路的限行时间应在0时到6时之间。

  对于“撤站”过程中的人员安置问题,孙文剑介绍,交通运输部已会同财政部、人力资源和社会保障部、国资委联合印发了《关于做好取消高速公路省界收费站人员安置工作的指导意见》,督促指导各地依法依规开展人员安置工作。

 

  截至目前,全国已有25个省份已累计安置9600余人,收费人员队伍总体平稳。

(原标题:德电信巨头宣布采用华为5G设备 德行业专家:赞赏该决定)

【环球时报驻德国特约记者 青木】据德国《商报》11日报道,尽管德国政府至今还未修订完成电信法案中的安全规定,但德国三大电信运行商之一的Telefonica(西班牙电信)德国公司周三仍宣布,已选择芬兰诺基亚和中国的华为作为其5G网络合作伙伴。这是德国三大电信公司中第一家公开宣布与华为进行5G合作的公司。

 

Telefonica德国公司表示,有关合作仍需要诺基亚和华为获得必要的认证才能实现,不过该合作将使该公司可以从2020年初兴建5G网络。德国新闻电视台称,诺基亚和华为将为Telefonica提供5G天线技术等技术设备。预计到2021年底时,Telefonica将在柏林、汉堡、慕尼黑、科隆以及法兰克福等地启用5G服务,到2022年底时,该公司的5G服务将覆盖30个城市,合计1600万人口。

“过去,Telefonica在所有网络测试中的表现都相对较差,特别是在数据供应方面,因此该公司选择值得信赖的供应商是有意义的。”德国杜伊斯堡-埃森大学的技术和移动通信专家托斯滕·格尔伯特11日对Telefonica的决定表示赞赏。

就在Telefonica做出上述决定之际,德国各界仍在就是否要听从美国有关华为构成安全威胁的警告而进行激辩。目前正在讨论的提议包括加强联邦议院审查等。德国《经济周刊》认为,Telefonica敢于向前迈出一步,显然是希望借助华为的技术,在5G竞争中抢占先机。

  (原标题:春运要来了!全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增8%)

  据“中国铁路”微信11日消息,中国国家铁路集团有限公司(下称“国铁集团”)宣布,2020年春运全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增加3257万人次,增长8.0%,日均发送旅客1100万人次,节前学生流、务工流、探亲流高度重叠,客流相对集中,节后客流相对平缓。

  丨全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增加3257万人次

  国铁集团介绍,2020年铁路春运自1月10日开始,2月18日结束,共40天,节前15天,节后25天。

  全国铁路预计发送旅客4.4亿人次,同比增加3257万人次,增长8.0%,日均发送旅客1100万人次,节前学生流、务工流、探亲流高度重叠,客流相对集中,节后客流相对平缓。

  铁路部门安排节前每日开行旅客列车5275对,运输能力达到1010万人;节后每日开行旅客列车5410对,运输能力达到1043万人。

  丨2020年铁路春运有哪些特点?

  1.铁路路网规模不断扩充完善 春运运输能力进一步提升

  至2019年底,全国铁路营业里程将达到13.9万公里,其中高铁3.5万公里,中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。

  春运前,郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营,中国“八纵八横”高铁网越织越密,将极大提升2020年春运运输能力。特别是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁,大大方便沿线人民群众出行。

  2020年春运,铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组(每个标准组8辆),同比增加212组,春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。

  2.客流集中地区运能紧张状况极大缓解

  节前北京、广深、沪宁杭等客流集中地区运力进一步提升,每日可分别开行跨局旅客列车457、482、459列,同比增加43、17、24列;节后成渝、南昌、武汉等地区运力有效提升,每日可分别开行跨局旅客列车302、119、232列,同比增加45、8、15列。

  3.增开夜间动车组列车 发挥高铁主干线运输优势

  创新运输组织,在高铁繁忙干线安排开行夜间动车组列车共157.5对,同比增加52对,增长50%,其中广州与武汉间增加12对,广州与成都间增加5对,上海与郑州、西安间增加8对,上海与武汉间增加3对,上海与湖南间增加4对。

  4.实施普速站车达标提质专项行动

  适应旅客群众多样化出行需求,开好81对公益性“慢火车”,加大投入改善站车服务设备设施,实施普速站车达标提质专项行动,统筹兼顾非客流集中方向列车开行,为革命老区、贫困地区、边远山区人民群众春运出行提供便利。

  5.不断创新售票组织模式 持续改善旅客购票体验

 

  进一步升级扩容铁路12306售票系统,使系统日稳定售票能力从1500万张提高到2000万张;扩大既有高铁干线和城际铁路电子客票应用范围,新建高铁线路随开通运营同步实施电子客票,实现电子客票在全国高铁线路的基本覆盖,让广大旅客购票取票、验票乘车更加方便快捷;候补购票服务由部分旅客列车推广至所有旅客列车,为旅客提供更好的购票服务体验。

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