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- 发布于 2020年10月29日
原标题：中国城市地铁里程前十排名新一线城市竞争激烈
放在全国内地城市来比较，深圳的地铁总里程数目前暂居第四，与上海、北京和广州有一定差距。而暂时排在深圳之后并有望随时实现赶超的，还有南京、成都、武汉、重庆等城市。
10月28日，深圳地铁2号线三期、3号线南延线、4号线三期、8号线一期四条地铁新线同时开通。
加上今年8月18日深圳地铁6号线和10号线开通，截至目前，深圳地铁运营总里程增加到411公里，一年内的新增里程数超过了100公里，称得上是轨道交通突飞猛进的一个年份。
放在全国内地城市来比较，深圳的地铁总里程数目前暂居第四，与上海、北京和广州有一定差距。而暂时排在深圳之后并有望随时实现赶超的，还有南京、成都、武汉、重庆等城市。
相比于地面交通，地铁拥有运量大、时间可控、充分利用空间等优点，可以极大缓解大都市的拥堵等问题。对于现代化城市而言，地铁往往与商业、人口、房价等城市指标紧密相连，尤其是地铁的规划一定程度预示了城市的发展方向，因此购房者群体当中也有着“地铁一响，黄金万两”的说法。
在都市圈化发展的时代，以地铁为代表的轨道交通，更是重要的都市圈一体化保障。从经济发展的角度看，人口在向城市外围或周边疏解的同时，通过轨道交通保持较高的通勤和出行效率，这对于提高劳动生产率、促进产业带聚合有着重要意义。
成都、杭州迅猛追赶
从内地城市开通首条地铁的时间来看，北京、天津、上海和广州称得上是先行者，均在2000年之前实现了地铁通车。
深圳、南京、武汉和重庆则集中于2004年左右开通地铁，成都和杭州更迟，首条地铁的开通时间分别为2010年和2012年。
上海、北京和广州保持了先行优势，总里程数在全国位列前三。上海地铁运营里程已经突破700公里，北京即将迈入700公里大关，目前已有16号线中段、房山线北延两条线路试运行，预计年底将正式开通。广州的里程数也超过了500公里，但天津仅有233.2公里。
近几年，一些城市都曾有过地铁建设、开通的“狂飙期”。
2018年，深圳在建轨道里程达到275公里，这几乎相当于过去14年累积起来的已经在运营的地铁里程总和。
今年4月，深圳市轨道办发布的2019年度深圳城市轨道交通服务质量评价结果显示，全市轨道交通日均客流量556.8万人次;轨道交通占公共交通客运量比例达56.1%，同比增加1.7%;深圳城市轨道交通线网密度全国第一。
尽管深圳的地铁里程数与北上广仍有一定差距，暂列第四，但深圳的城市面积仅约为北京的1/8，上海的1/3，广州的1/4，这使得其在地铁密度这个指标中反超。
南京是全国第六个开通地铁运营的城市，总里程数目前在内地城市中排第五。在2014年青奥会之后的几年里，南京曾密集有地铁开通。其中，随着2017年南京地铁S9号线正式运营，南京成为了中国第一个区县全部开通地铁的城市，地铁线网覆盖全市所有的市辖区。
相比于南京，成都的首条地铁开通时间晚了5年，但追赶势头迅猛，目前与南京的地铁里程仅有约20公里的差距。今年9月27日，成都地铁18号线正式开通，而按照规划，今年成都还将有6号线一二期、6号线三期、8号线一期、9号线一期、17号线一期等线路将全部建成并开通运营，届时里程将突破500公里，跻身地铁里程数“第一方阵”。
在截至目前的地铁里程数前十名城市中，杭州的首条地铁开通时间最迟，为2012年，当前的里程数为200公里出头。但从2016年的G20峰会到2022年的亚运会，杭州的地铁建设按下了“快进键”。杭州相关领导曾在2018年11月透露，将在亚运会前形成13条线路、总长度516公里的城市轨道交通骨干网络，实现十城区全覆盖。
届时，地铁里程数前十名城市大概率将重新排序。
地铁扩大通勤半径
针对“大城市病”带来的道路拥堵问题，建立起发达的轨道交通系统无疑是最佳解决方案之一。除此之外，以地铁为代表的轨道交通也将重塑城市职住关系。
今年5月，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室，中国城市规划设计研究院，联合百度地图慧眼发布了《2020年度全国主要城市通勤监测报告》，报告数据显示，北京、深圳、重庆的通勤空间半径均为40千米，上海为39千米，天津为37千米，广州为31千米。通勤空间半径越大，说明城市通勤紧密联系的空间范围越大。
在大城市核心区高房价、高生活成本的制约下，很多人会选择住到离工作地点更远的地方。职住是城市空间的核心功能，决定了城市结构、空间绩效和运行成本。而联系职和住之间的通勤支撑，直接影响着城市发展和居民幸福感。
远距离通勤对轨道交通的依赖度较高，通勤空间半径越大，越对城市轨道交通乃至跨城轨道交通建设提出了更高的要求。而随着交通配套的逐渐完善，职住人口分离的趋势会越来越明显。
都市圈化的发展趋势更加剧了这一趋势。有区域经济专家认为，在都市圈时代，随着交通配套的逐渐完善，职住人口分离的趋势会越来越明显，未来，核心城市容纳的将更多是通勤人口。
各城市除了修建市内地铁之外，也在谋求与周边区域的连通。这其中，广佛地铁称得上是典范。广佛地铁公司早在2002年就已经成立，由广州地铁、佛山轨道公司分别作为广州市和佛山市政府的出资代表成立，广佛地铁也是国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道线路。
上海地铁11号线延伸到了江苏昆山，这也是国内的首条跨省地铁。而长三角交通运输一体化规划提出，上海地铁17号线将向西延伸至苏浙，这一工程预计将在“十四五”期间开工建设。
今年9月，交通运输部印发《关于深圳市开展高品质创新型国际航空枢纽建设等交通强国建设试点工作的意见》，明确提出“深圳10号线东延至东莞凤岗、深圳14号线东延至惠州惠阳、深圳11号线北延至东莞长安、深圳22号线北延至东莞塘厦等跨市城市轨道项目纳入深圳市城市轨道交通第五期建设规划并启动建设。”
对于都市圈的核心城市而言，当市域内乃至跨市地铁足够发达的时候，城市的实质边界得到拓展，高房价等问题也将有望缓解。
(作者：王帆）
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- 发布于 2020年10月27日
(原标题：许家印和马化腾联手进军流媒体，72亿港元收购儒意影业)
10月26日晚间，恒腾网络(00136.HK)公告，公司通过配发及发行股份及认购股权方式全资收购儒意影业，总代价约72亿港元。
从股东持股来看，目前恒腾网络最大的股东为中国恒大集团，持股比例达40.62%;第二大股东为腾讯控股，持股比例为14.1%。
交易完成后，儒意影业旗下的“南瓜电影”视频流媒体平台的持有者柯利明将持有恒腾网络27%的股权，而公众持股的比例仅有18.25%。
公告显示，儒意影业主要从事广播电视节目制作、发行及电影发行。上海儒意是一间独立的全产业链制片公司，拥有自己的研发、制作及发行体系，同时也是既可以做电影又可以做电视剧的双产品制片公司。公司主控出品的电影有《致我们终将逝去的青春》、《老男孩：猛龙过江》、《动物世界》、《缝纫机乐队》等;主控出品的电 视剧主要有《北平无战事》、《老中医》、《爱情的边疆》、《老酒馆》等。
在此次收购的儒意影业中，其公司旗下的“南瓜电影”主要从事线上视频业务，包括但不限于在互联网上上传、转换、储存及播放视频内容，及OTT频道、电影及电视剧的制作，以及相关知识产权的特许经营。
截至2019年末，南瓜电影的收入为1.5亿元，税前净利润4047万元，税后净利润2840万元。截至2020年6月30日，南瓜电影的净负债总额约为6125万元。
恒腾网络认为，收购儒意影业将使得公司在中国电影市场有利的市场条件下投资制作电影和电视剧，扩大公司业务，接触更广泛的潜在客户，从而产生更多的收入;收购的公司及其附属公司的产品及销售活动为恒腾提供更多广告渠道，董事会认为该渠道将为恒腾带来额外收入及商机;恒腾网络能够开发线上串流媒体平台及南瓜电影在中国的用户群，促进恒腾网络平台用户增长，与公司现有业务产生协同效应。而恒腾网络可以向儒意影业及其附属公司提供其项目，提供广告投放、联合行销及跨行业合作的资源，帮助其发展业务。
恒腾网络主要的业务包括互联网家居业务，包括家具定制、家电配套、阳台布艺和软装饰品、装饰工程及厨房用品等品类;互联网材料业务，依托采购招标、产品标准、配送供应、质量管控、合作评估、服务等方面的精装供应链管理体系，大力整合家居建材行业的优质资源，想要做成一体化大家居服务。
事实上，早在2015年7月份，中国恒大和腾讯控股就借壳香港上市公司马斯葛，组建了恒腾网络，当时的目的是要主打社区服务，即智慧社区业务。按照当时恒大的设想，恒腾网络要做“物联网智慧化”社区，即为业主提供一站式线上线下服务。恒腾网络布局互联网社区服务产业，业务将涵盖社区服务、社区金融、社区家居等领域，为社区用户提供订购、物流安排、产品或服务交付等O2O一站式服务。利用先进的互联网技术，整合社区资源，通过大服务的基础平台及其垂直产品线，满足不同年龄段老百姓多层次、多样化的需求。
但据恒腾网络的披露，截至2020年上半年，公司的该项业务已没有再继续开展。
恒腾网络2020年中报数据披露，公司资产总值为13.18亿元，收入1.13亿元，毛利6389万元，现金及现金等价物约10.9亿元。
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- 发布于 2020年10月27日
广州前三季度GDP不敌重庆 “北上广深”变“北上深渝”?
作者： 林小昭
前三季度，广州全市地区生产总值达到17475.86亿元，同比增长1.0%，经济增速由负转正。尽管如此，广州GDP总量仍落后重庆。
自1999年深圳GDP超越重庆上升至全国第四后，全国城市GDP前四名一直是“北上广深”，但近两年这一排名正在改写。根据今年前三季度的情况，全年下来广州GDP总量很可能低于重庆，退至第五。
未来，广州GDP位居全国第五会成为常态吗?
前三季度广州GDP低于重庆
广州市统计局日前公布的数据显示，根据广东省地区生产总值统一核算结果，2020年前三季度，全市地区生产总值达17475.86亿元，同比增长1.0%。前三季度，广州经济增速由负转正，增速比一季度、上半年分别提高7.8个和3.7个百分点。
上半年，广州GDP同比下降2.7%，比全国水平低1.1个百分点，但到三季度，已经超过全国水平0.2个百分点，可见广州经济呈现强势反弹的态势。第三季度，广州的三次产业全面提速，其中第一产业增长11.5%，第二产业增长15.3%，第三产业增长4.4%，分别比第二季度提高5.3个、13.6个和4.0个百分点。
广东省体改研究会执行会长彭澎对第一财经记者分析，广州以及整个珠三角上半年受外贸影响非常大，经济增速也比较低，但三季度外贸出口回暖明显，带动广州经济较大幅度的反弹。
尽管如此，广州GDP总量仍落后重庆。重庆市统计局公布的数据显示，前三季度，重庆全市实现地区生产总值17707.10亿元，同比增长2.6%。从总量上看，重庆超过广州231.24亿元，上半年这一差距为241.54亿元。也就是说，前三季度广州与重庆的差距仅比上半年缩小了10亿元。若按照当前的态势，全年下来重庆GDP总量超越广州的概率很大。
实际上，这已经不是重庆GDP第一次超越广州了。今年初公布的数据显示，重庆经过第四次全国经济普查修订后的2018年GDP最终核实数为21589亿元，同期广州GDP为21002.44亿元，也就是说，2018年重庆GDP就已经超越广州586.56亿元，位居第四。但2019年，广州GDP为23628.60亿元，重庆为23605.77亿元，广州又以22.83亿元的微弱优势重回第四。
彭澎认为，今年重庆GDP超过广州的概率比较大，并且从长远趋势来看，重庆的面积和人口总量都比广州大很多，还有很大的发展空间，未来GDP总量排在广州之前也很正常。重庆有3000多万人口，面积达到8.24万平方公里，相当于一个中等省份。不过，即使重庆在经济总量上超越广州，但在人均GDP、人均收入、高新技术企业数量等衡量发展水平、产业层次的主要指标上，重庆与广州仍有很大差距。重庆GDP超越广州，也不会改变目前北上广深四个一线城市的格局。
广州的差距在哪里
近十年来，广州经济发展存在的深层次问题颇值得反思。
查阅历史资料发现，广州从1989年起经济总量跃居全国第三，仅次于上海、北京，此后23年里，广州一直位居第三，同省兄弟深圳位居第四。但进入到21世纪的第二个十年，广州领先深圳的优势不断缩小，甚至退至第四。
根据最新的广东省统计年鉴数据，2012年，深圳GDP为13496.27亿元，而同期广州为13194.69亿元，深圳正式超越广州，上升至全国第三。此后数年，两者之间差距拉大。到2018年，深圳GDP已领先广州4223.56亿元，2019年这一差距虽有所缩小，但仍为3299亿元。
与GDP总量相对应的是，2013年以前，广州资金总量(金融机构各项存款余额)一直领先深圳，位居全国第三。但2013年，广州资金总量被深圳超过，退居第四，此后差距不断拉大，现如今广州的资金总量仅为深圳的七成左右。
近十年，广州GDP总量从第三退至如今的第五，尤其是与其他三个一线城市相比，广州在产业层次上的差距尤为明显，应该引起重视与反思。
比如，就业结构在很大程度上反映的是产业结构。总体上看，广州的专业市场、传统制造业占比仍比较高，高新产业(185.330, 1.83, 1.00%)发展不突出。第四次全国经济普查的数据显示，2018年广东有个体户69.28万个，远高于其他三个一线城市，这说明广州的商贸服务业尤其是传统商贸占比较高。
2018年，广州全市共有713个专业市场，市场交易总额超万亿元。“这边有‘一铺养三代’的传统，很多人愿意做点小生意。而且广州的专业市场发达，也产生了一大批个体户。”彭澎说，珠三角是重要的制造业基地，很多个体户都是为制造业服务。不过，近年来，这些专业市场受到比较大的冲击。
近年来，我国收入最高的三个行业分别是信息传输、软件和信息技术服务业、金融业、科学研究和技术服务业。由于一些地方在统计金融业时囊括了保险业从业人员，一些地方未纳入统计，因此我们就先只看四大一线城市在互联网和科技研发方面的从业人员情况。
根据第四次全国经济普查的数据，四大一线城市中，广州在互联网领域(信息传输、软件和信息技术服务业)的就业人员为53.74万人，仅为北京的38.7%，也远远低于上海和深圳;在科技研究和技术服务方面，广州的从业人员虽然与深圳差距很小，但是广州是我国重要的科教中心，有相当一部分研发人员来自高校和科研院所，而深圳的科技研发则主要是以企业为主体。
从2018年R&D(科学研究与试验发展)经费投入强度(与全省地区生产总值之比)来看，广州仅为2.63%，不仅远低于北上深，也远低于近年来快速崛起的杭州。
“广州要反思一下，它有那么多高校资源，为何创新远不如深圳?”厦门大学经济学系副教授丁长发说。
深圳社会主义学院巡视员、副院长谭刚教授告诉第一财经记者，在高新产业方面，深圳改写了世界创新的规则体系，改变了以硅谷为代表的、以大学来支撑的创新体系，形成了没有太多大学同样能进行创新，而且创新成效还十分显著的体系。这些都是靠不断创新、改革开放的方式形成的。
尤其是进入到21世纪的第二个十年，随着我国进入到转型升级新阶段，科创在很大程度上影响着城市之间的竞争格局。但当前，广州在科创方面与其他三个一线城市存在不小的差距。
华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经记者分析，广州第三产业越来越高，第三产业高的地方，整体GDP增速也会趋缓。不过，相比GDP，科创、金融、文化教育等更能衡量城市的发展水平。尤其是科技创新，对城市竞争力至关重要，这方面，广州未来要努力补足短板，加强与深圳的双城联动，把自身的高教优势发挥出来。
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