原标题:技术标准将于明年5月正式实施 国内皮卡市场迎广阔发展机遇

  近日,国内皮卡行业发展趋势交流暨《多用途货车通用技术条件》标准推进会在重庆召开。会议分享了皮卡解禁项目研究成果,解读皮卡车技术标准,共同探讨推动我国皮卡行业的向上发展。

  皮卡车技术标准即将实施 助推行业健康有序发展

  对皮卡行业而言,2021年是行业发展历程中的关键节点。国内第一部健全、规范、科学的皮卡车技术标准《多用途货车通用技术条件》发布,明年5月1日正式实施。标准文件第一次对皮卡车型进行准确、全面的定义,皮卡在技术层面以“多用途货车”的身份独立存在,并对皮卡在安全、节能、环保、舒适性等方面提出更高要求。

  自皮卡车标准制定以来,行业内外便翘首以盼,以长城皮卡为代表的皮卡企业也积极推动标准文件的出台,以为各地出台皮卡管理政策提供标准依据,引导行业健康有序发展。

  行业各方一致认为,皮卡车标准的落地对行业未来发展有着深远意义。首先,将告别以往皮卡市场出现的一些打“擦边球”的现象,使皮卡在管理、政策制定以及执行层面有章可循;其次,将有效提升皮卡产品品质,引导行业朝着规范化、品质化方向发展,让用户收获更优质的用车体验;同时,标准文件也有望促进更大范围皮卡解禁,吸引更多车企入局皮卡领域,提升皮卡市场体量和整体实力。在会议的互动交流环节,与会嘉宾也就皮卡新标准的落地应用进行了探讨。

  皮卡解禁具有多重价值 皮卡市场逆势上涨

  2021年,皮卡行业另一个重大利好就是皮卡解禁在全国稳步推行。今年,临沂、黄山、贵阳、柳州、益阳、福州、长春、乌鲁木齐、无锡、哈尔滨、郑州等多地完全放开或放宽皮卡通行限制,皮卡向一二线城市加速迈进。截至目前,全国已有90多个城市积极响应解禁政策,解禁浪潮席卷全国。

  在此背景下,皮卡市场逆势上扬,展现出蓬勃的发展态势,成为继SUV之后的汽车市场新蓝海。2021年1-11月,国产皮卡终端累计上险量为381202辆,同比增长7.7%,对比往年皮卡表现及整体车市,国内皮卡市场的总体表现乐观,且解禁省份需求表现明显好于非解禁省份。从品牌销量来看,市场呈现向头部品牌集中的趋势,马太效应增强,长城皮卡作为行业头部企业表现强势。

  与此同时,中国皮卡品牌出口增速明显,越来越多品牌开始走向全球,以高标准、严要求打造全球化产品实力,提升中国品牌的全球竞争力和影响力。

  此次会议上,国家信息中心相关专家提出,皮卡解禁具有促进汽车市场扩容升级、带动多种形式消费增长、促进城市工具车辆合规、提升自主品牌全球竞争力、助力乡村振兴和美丽乡村建设五重意义与价值。

  皮卡解禁为培育皮卡多用途、多场景应用提供了有利环境。皮卡行业迎来更多入局者,高端化、乘用化、场景化、个性化的皮卡车型相继推出市场,激发和满足了越野、自驾、露营、改装等用户消费升级需求,带动多种形式的消费增长。

 

  未来,在皮卡解禁稳步推进的前提下,皮卡市场拥有百万级扩容潜力。以长城炮为代表的行业标杆将积极推动利好政策的落地实施,促进行业整体向上,以全场景覆盖的产品布局,带给用户更丰富的皮卡车生活,引领中式皮卡文化潮流。

  12月16日下午消息,由新浪财经客户端、新浪科技联合主办的“2021科技风云榜”今日开幕。红布林创始人徐薇在“她力量”圆桌论坛环节指出,有一段时间,她发现中国女孩子中国女孩子挣钱能力世界一流,但是如果从穿搭的角度来看,它受到很多传统的习惯和文化意识的束缚,不太敢做自己。不过这个现象最近几年已经在改善。

  徐薇认为,消费观可以折射人的内心,最近几年大家的穿搭明显更自信了。这表现:

  第一,多元化,现在我们很少看到一个人从头到下只有名牌。“他有一些名牌,有设计师品牌,有他喜欢的原创的品牌,国内的很多设计师品牌最近做得非常非常好。”她观察到。

  第二,大家开始更多关注细节的东西。徐薇说,以前可能大家关注的可能只是包;但是年轻一代对美的追求、对自我的表达,已经关注到细节层面。

 

  今年是新浪“科技风云榜”的第九年,欢迎持续关注。与中国经济国际交流中心副理事长、商务部原副部长魏建国;中国移动原董事长、全球移动通信协会(GSMA)高级顾问王建宙;中银国际研究有限公司董事长、中国宏观经济学会副会长曹远征;洪泰基金创始合伙人、董事长盛希泰;愉悦资本创始及执行合伙人刘二海等嘉宾一起复盘变革,展望新生。(亚丹)

  11月11日下午消息,Faraday Future Intelligent Electric Inc(下称“FF”)宣布,公司收到了由加州汉福德市市长Francisco Ramirez亲自颁发的汉福德工厂主生产车间的最终生产使用资质。工厂已竣工的设施将用于最后一批FF 91预量产车的生产。

  “获得工厂最终生产使用资质是FF旗舰电动车FF 91生产路线图中极其重要的一步,也是汉福德工厂完成的第二个里程碑”,FF制造副总裁Matt Tall说,”我们全神贯注于确保我们按时完成所有的生产制造里程碑,以确保汉福德工厂在2022年7月前具备量产交付FF 91的条件。“

 

  工厂最终生产使用资质的获得让FF能够在大规模量产交付前生产更多的预量产车,并进行最后的测试和验证工作。在获得工厂最终生产使用资质前,只有与工厂建设相关的人员才能在汉福德工厂工作。与此同时,FF也在加大汉福德工厂以及其他职能部门的招聘力度,如工程、供应链、设计、市场、品牌、销售及其他领域等。