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- 发布于 2018年5月21日
“我来天津，出了火车站的第一个目的地就是和平区，想尽量落户在这，因为这个区的教育资源是最好的。”5月18日上午，专门请假来天津市和平区行政服务中心办理落户的刘文(化名)告诉《每日经济新闻》记者，孩子已经在北京上小学，但由于是外地户籍无法在北京参加高考，孩子上学的问题现在是家里的头等大事。
随后他拍了拍斜跨在身上的包：“资料已经都带过来了，希望能够尽快办好落户的手续。”
像刘文一样，非京籍在京就业，想要落户天津的人不在少数，记者在现场随机问了几十个人，除了少数是在天津工作的人员来办理落户外，大部分都是这种情况。
对于他们来说，教育、住房等都是优先考虑的因素，同时，“离北京近”也是他们一直挂在嘴边反复谈论的话题。
据“天津发布”消息，天津“海河英才”计划公布不到1天，已有30万人申报查询落户事宜。
●为排队落户睡在天津
5月16日，天津市发布“海河英才”行动计划。看到这个消息后，刘文经历了复杂的心理历程。他说，孩子已经在北京上小学了，但是从北京现在的政策看，无法在北京考大学，也就意味着孩子将来只能回老家山东参加高考。姑且不考虑升学率差异，两地教育内容和重点都存在不同，对孩子的高考成绩将会产生很大影响。刘文认为，如果能落户天津，由于天津教育资源优势，孩子的教育问题就会得以解决。
但他也有担心。天津落户政策的门槛很低，如果来申请的人太多了，到时候恐怕政策会变。
记者在现场看到，由于前来办理户口的人员太多，天津和平区、南开区、河西区行政服务中心等几乎都是爆满，排队等待办理手续的队伍长达几十米。5月18日当天，大量前去办理落户的人员甚至未能排上号。
刘文介绍，当天晚上他不打算返回北京了，在离行政服务中心较近的地方找一个宾馆，便于第二天早上能起早一点排队办理业务。第二天一早，刘文发了一条朋友圈：“今天来得早，前面没有什么人排队。”同时，配上了一张和平区行政服务中心大门紧闭的图片。从图片来看，当时天仍未亮，只有昏黄的路灯灯光。
与刘文不同的是，从黑龙江来天津出差的黎兵(化名)，得知天津人才新政发布后，特意将返程延后。他告诉《每日经济新闻》记者，他一家人都生活在黑龙江，如果能够落户天津，会把孩子带来上学。
实际上，在各行政服务中心，除了大人外，还有一些父母带着孩子去咨询、办理落户，一些家长甚至推着婴儿车出现在现场。
记者随机询问十余个现场咨询、办理落户业务的人员发现，大部分选择落户天津是为了孩子的教育。而在一个100多人的“天津落户信息沟通”的微信群里，一份《2017年全国各地区高考录取率对照表》引起了热烈的讨论，该内容显示，天津在重点大学的录取比例上与北京相仿，优于全国大部分省(市、区)。
●在外地就业不能按在津无工作单位申报落户
已经领取了调档函，张峰(化名)立刻按照要求准备下一步的手续。虽然只是走完流程的第一步，张峰已经抑制不住兴奋的心情，向记者憧憬着自己的双城生活。
张峰笑着说，短期内立即在天津找工作可能不容易，而且，相对而言，北京同等岗位的工资水平比天津高不少。长远来看，今后可能还是会来天津工作，先把户口“挂靠”进来再说。
目前，天津市新的引进人才落户政策规定了5类人才可落户天津，分别是学历型人才、资格型人才、技能型人才、创业型人才、急需型人才。其中，学历型人才只需提供居民身份证、学历证书和学位证书，手续简单，门槛相对较低，受众面也最为广泛。
天津市人才引进政策显示：来津人才可自主选择在本人或配偶名下的产权房，或所在单位集体户落户。无产权房、无就业单位或所在单位无集体户的人才，可在市、区人力社保部门指定的公共服务机构的人才集体户落户并存档。
但是在外地工作，想要通过无产权房、无就业单位的方式落户天津真的能够实现吗?
5月19日，天津市人社局发布《天津市引进人才落户实施办法政策解读》指出，天津实施人才新政，主要是吸引人才来天津创新创业。在外省市有工作单位的人员，不能按在津无工作单位申报落户。
随后，记者拨打天津市人才落户咨询政策热线电话，一位工作人员告诉《每日经济新闻》记者，按照学历型人才引进的话，在外地有工作，在天津无房产，需要提取个人档案到北方人才市场，就有资格申请落户，但是，能否实现落户需要看各区行政服务中心的审核情况和要求。
该工作人员强调说：“(根据要求)在外省市有工作单位的人员，不能按在津无工作单位申报落户。”
记者进一步致电天津市和平区行政服务中心，问道：“我是本科生，年龄不足40岁，现在北京工作，没有在天津市上班，能否申请办理落户。”对于这个问题，该中心的一位工作人员回答，在天津市无就业首先需要将档案存到北方人才市场，然后再审资格，按照无就业人员的渠道办理落户。
●随着落户人口增多房价有上涨预期
天津市各区行政服务中心咨询人员持续爆满，而在一些行政服务中心的门口已经聚集了散发房产信息的中介。
在和平区行政服务中心门口，一位拿着“落户和平重点学区房”的房产中介陆先生对《每日经济新闻》记者说，自己也是外地户籍在天津上班，本来也是想来咨询落户的情况，看到聚集的人特别多，就叫上同事过来发房产信息的宣传单了。
陆先生一个劲地劝记者，现在天津市的房子价格比较低，小户型在2万~3万元一平方米，非常适合入手。
在南开区行政服务中心旁边的一块工地上，有几栋尚未完工的楼盘，该房产销售部门十几位销售人员，分两边站在行政服务中心门外的必经之路上，分发楼盘宣传单。立在一旁的广告牌上直接写着：120万起，可落户。
该销售部门一位负责人介绍，该楼盘是公寓楼，期房，每平方米均价在2万元出头，旁边正在建设的商品房的楼面价格已经达到了每平方米3万多元。随着来天津落户的外来人口的增多，房价有上涨的预期，该楼盘也会调价。
没有多大功夫，在该负责人的周围已经围了一圈刚从行政服务中心出来的人，大家七嘴八舌地询问房子的相关情况，包括能不能落户，周边有什么商场、学校等配套。看到人越围越多，该房产销售部门负责人直接将人群带到了不远处的售楼处，详细介绍相关情况。他给记者提供的一份该楼盘2018年5月19日到访看房的客人信息显示，一共有74组人员到访。
刚从办事大厅出来，又走进了房产售楼处，郝明(化名)说，在办理落户的空隙，自己已经咨询了好几家房产中介，相对于北京，天津的房价低不少，有合适的房子可以考虑。
实际上，根据引进人才的落户政策，对于在天津市是否有个人房产并没有要求。
对此，郝明称，虽然在落户方面对房产没有要求，但是，落到个人房产下有利于孩子上学择校。而且，从长期来看，在天津落户后，肯定还是要考虑买房长期居住。
具有类似想法的并不只有郝明，一位天津市房产中介告诉《每日经济新闻》记者，自从天津市人才新政推出，前来看房的人爆满。
链家数据显示，2018年5月19日，天津市新增客3624人，带看量达11202次。
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- 发布于 2018年5月18日
道路工作是最辛劳和危险的职业之一，每年由于交通施工、道路清扫、事故处理等引起的交通事故造成了大量的人员伤亡。同时，由于车辆故障和交通事故没有正确处置，引起的“二次事故”，往往造成更为严重的生命和财产损失。另一方面，由于道路施工、事故和临时管制等交通信息无法及时采集和发布，造成了交通管理效率和公众信息服务水平不够理想。
如何破解这一现实世界的难题?高德地图通过创新研发给出了全新的答案----5月17日，高德地图联合北京市交通委路政局在北京发布高德地图国内首创的道路安全物联网解决方案。该方案赋能的“智慧锥桶”同时在北京顺义区木燕路大修工程施工现场亮相。
该方案通过对传统的交通安全设施(如反光交通锥、三角警告牌等)进行物联网化改造，并与高德地图APP数据平台无缝对接，实现道路施工、事故和封闭管制信息的实时精准采集和发布，实现了道路安全从传统的1.0时代向物联网2.0时代进化。
物联网黑科技 破除道路安全三大痛点
据悉，鉴于道路工作的危险性，各方虽不断加强培训和管理，但依旧未能破除道路工作安全的痛点。对于道路作业方，作业安全问题大引起伤亡多。
以道路环卫工人为例。他们是城市的“城市美容师”，但由于长时间工作在马路一线，已然成为交通事故的高发人群。来自媒体公开的数据，南方某市仅涉及环卫工死亡的交通事故2015年发生3宗，死亡3人;2016年发生5宗，死亡6人;2017年发生6宗，死亡6人。
普通公众在出行上则因为动态交通事件信息无法预知，无法预判，临时应变带来安全隐患。路面作业者缺乏及时有效发布信息的手段，增加了作业的安全风险。作业管理方因为无法掌握路面作业的动态信息，也无法和作业计划匹配，管理难度大。
针对以上三大现实痛点，高德未来交通与城市计算联合实验室设计、研发推出了基于物联网的道路安全解决方案，即通过对传统的交通安全设施(反光交通锥、三角警告牌等)加装定位和物联网模块的方式，实现道路施工、事故和封闭管制信息的采集和发布。
基于这一方案，高德地图打通了现实世界与虚拟世界的壁垒，重塑人、车、路。首先大数据让“路活”，路面作业的动态大数据实时上传至高德地图，让路面信息实时更新。其次是“车活”，路面信息让交通路况可以提前感知、预测。在此基础上实现“人活”，每个道路工作者都可以发布个性化信息，出行者则通过高德地图规划路径，提高出行效率和安全性。
目前，该方案已经有北京、上海、广东、安徽等多家行业管理部门开展了落地应用，在公众信息服务、道路事故预防和管理效率提升等方面取得了良好的效果。
具备五大优势 科技让公众出行更美好
高德地图交通管理解决方案部负责人吴泽驹介绍，交通动态信息高效采集的解题思路就是基础设施的联网，通过基础设施和手机、车载导航，与管理平台的连接，实现车路协同环境下的道路安全作业，以及状态可监测的高效管理的目标。
在该解决方案中，加装物联网模块的交通安全设施具有交通事件一键采集、秒级发布信息的能力，通过具有7亿用户的高德地图精准推送事件发生区域，提升公众出行安全。该交通安全设施适用于道路作业、交通事故处理现场、车辆故障、临时管制等。同时，通过管理平台实现作业信息的及时掌握、施工过程的高效规范管理。
具体而言，高德地图道路安全物联网解决方案具有五大优势，让路面作业更显智慧。
其一，高精定位、智能感知。交通安全设施采用千寻魔方-北斗高精度定位模块，依托全国北斗增强网和千寻位置的自研算法，提供高精准的定位服务。配合服务器端人工智能算法，实现与道路数据的精确匹配，并根据硬件定位、车流轨迹、用户上报等多维度数据完成交通通行状态的全智能判断，过滤无效数据和误操作上报，从而保证了路面作业信息精准判定和快速上传。
其二，信息预先获知、车主突破距离主动减速。不同于传统的路面作业警示标识依赖人眼发现的情况，车主要靠近才能判断。通过道路安全物联网解决方案，车主可以早早获知路面信息，提前主动减速并带动后车有秩序避让。
其三，交通安全设施与高德地图驾车导航联动实现端到端的全自动化发布，通过导航语音提示用户减速慢行，以高德地图的高渗透率提升车辆和驾驶人对道路动态事件的感知能力。
其四，操作简单，无需安装APP。此次亮相的交通安全设施防水、防摔，智能功耗优化+太阳能保障连续7*24小时工作不间断。交通安全设施生产由第三方厂商合作的方式进行，所有标准符合公安、交通部门的技术规范。
其五，自动化管理。高德地图还研发了针对事件和设施的后端管理平台，各管理单位可以通过管理平台实现对所有实时和历史作业信息、工程信息以及设施信息的管理和统计，并支持与各类养护、工程、事故信息系统集成，大大提升管理效率。
高德地图副总裁董振宁表示，科技让出行更美好，高德地图坚持以多年的交通出行技术积累和物联网、大数据技术服务道路工作者和管理方、公众，持续帮助提升道路运行效率和安全水平。
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- 发布于 2018年5月18日
道路工作是最辛劳和危险的职业之一，每年由于交通施工、道路清扫、事故处理等引起的交通事故造成了大量的人员伤亡。同时，由于车辆故障和交通事故没有正确处置，引起的“二次事故”，往往造成更为严重的生命和财产损失。另一方面，由于道路施工、事故和临时管制等交通信息无法及时采集和发布，造成了交通管理效率和公众信息服务水平不够理想。
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物联网黑科技 破除道路安全三大痛点
据悉，鉴于道路工作的危险性，各方虽不断加强培训和管理，但依旧未能破除道路工作安全的痛点。对于道路作业方，作业安全问题大引起伤亡多。
以道路环卫工人为例。他们是城市的“城市美容师”，但由于长时间工作在马路一线，已然成为交通事故的高发人群。来自媒体公开的数据，南方某市仅涉及环卫工死亡的交通事故2015年发生3宗，死亡3人;2016年发生5宗，死亡6人;2017年发生6宗，死亡6人。
普通公众在出行上则因为动态交通事件信息无法预知，无法预判，临时应变带来安全隐患。路面作业者缺乏及时有效发布信息的手段，增加了作业的安全风险。作业管理方因为无法掌握路面作业的动态信息，也无法和作业计划匹配，管理难度大。
针对以上三大现实痛点，高德未来交通与城市计算联合实验室设计、研发推出了基于物联网的道路安全解决方案，即通过对传统的交通安全设施(反光交通锥、三角警告牌等)加装定位和物联网模块的方式，实现道路施工、事故和封闭管制信息的采集和发布。
基于这一方案，高德地图打通了现实世界与虚拟世界的壁垒，重塑人、车、路。首先大数据让“路活”，路面作业的动态大数据实时上传至高德地图，让路面信息实时更新。其次是“车活”，路面信息让交通路况可以提前感知、预测。在此基础上实现“人活”，每个道路工作者都可以发布个性化信息，出行者则通过高德地图规划路径，提高出行效率和安全性。
目前，该方案已经有北京、上海、广东、安徽等多家行业管理部门开展了落地应用，在公众信息服务、道路事故预防和管理效率提升等方面取得了良好的效果。
具备五大优势 科技让公众出行更美好
高德地图交通管理解决方案部负责人吴泽驹介绍，交通动态信息高效采集的解题思路就是基础设施的联网，通过基础设施和手机、车载导航，与管理平台的连接，实现车路协同环境下的道路安全作业，以及状态可监测的高效管理的目标。
在该解决方案中，加装物联网模块的交通安全设施具有交通事件一键采集、秒级发布信息的能力，通过具有7亿用户的高德地图精准推送事件发生区域，提升公众出行安全。该交通安全设施适用于道路作业、交通事故处理现场、车辆故障、临时管制等。同时，通过管理平台实现作业信息的及时掌握、施工过程的高效规范管理。
具体而言，高德地图道路安全物联网解决方案具有五大优势，让路面作业更显智慧。
其一，高精定位、智能感知。交通安全设施采用千寻魔方-北斗高精度定位模块，依托全国北斗增强网和千寻位置的自研算法，提供高精准的定位服务。配合服务器端人工智能算法，实现与道路数据的精确匹配，并根据硬件定位、车流轨迹、用户上报等多维度数据完成交通通行状态的全智能判断，过滤无效数据和误操作上报，从而保证了路面作业信息精准判定和快速上传。
其二，信息预先获知、车主突破距离主动减速。不同于传统的路面作业警示标识依赖人眼发现的情况，车主要靠近才能判断。通过道路安全物联网解决方案，车主可以早早获知路面信息，提前主动减速并带动后车有秩序避让。
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其五，自动化管理。高德地图还研发了针对事件和设施的后端管理平台，各管理单位可以通过管理平台实现对所有实时和历史作业信息、工程信息以及设施信息的管理和统计，并支持与各类养护、工程、事故信息系统集成，大大提升管理效率。
高德地图副总裁董振宁表示，科技让出行更美好，高德地图坚持以多年的交通出行技术积累和物联网、大数据技术服务道路工作者和管理方、公众，持续帮助提升道路运行效率和安全水平。
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