原标题:便利店下沉新一线城市 多品牌涌入郑州“抢市场”

  10月23日,河南郑州首家7-ELEVEn便利店开店,店外出现排队场景,当天销售额65万元,刷新7-ELEVEn全球超7万家连锁店面单日销售纪录的业绩。

  7-ELEVEn官网最新数据显示,截至2019年末,在中国开了8803家店,全球70207家店。2020年他们先后在长沙和郑州开出首店,6月份开业的长沙首家7-ELEVEn,也宣称当日销售额即突破50万元,打破了便利行业全球单店单日销售纪录。

  近两年时间,不管是外资品牌便利店7-ELEVEn,还是同样是从一线城市起步的国内便利店品牌便利蜂等品牌,都在瞄准中国发展迅速的新一线城市开拓门店,寻找新的消费增量市场。

  便利店扎堆郑州“拓荒”

  10月23日,7-ELEVEn在郑州乃至河南省的第一家门店开业。开业当天,社交媒体上遍布开店当天的火爆场景,便利店门口排起了长队。

  该门店大众点评上最常见的评价就是“非常夸张的排队”,一位网友留言称:“晚上十点了,门口还在排队,进店后(熟食)货架都空了。” 该网友还配有空荡荡的熟食货架图;10月27日早上最新一条评论还对大家提出了打卡建议:“开店十五日内,建议大家错峰行动。”

  显然,一线城市为背景的影视剧里常出现的7-ELEVEn,成了郑州年轻人们打卡的网红地点。相比对各类便利店早已渗入日常生活的一线城市,郑州市面上外来连锁便利店品牌此前并不多。

  中国连锁经营协会发布的《2020中国城市便利店指数》显示,郑州的便利店发展指数只有76.6%,城市排名为第29。郑州的便利店品牌是以本土便利店为主,包括丹尼斯、正道思达、悦来悦喜等,24小时便利店数目还是不足的。

  2020年6月,从北京起步的知名便利店连锁品牌便利蜂也开始在郑州开店,成为较早进入郑州市场的外来便利店。便利蜂方面人士还透露,未来在郑州的门店数会达到上百家,并逐步开拓省内其他城市。8月份总部在武汉的连锁便利店品牌Today也进驻郑州,成为Today进驻武汉、长沙、南宁等省会城市外的又一个省会新一线城市。

  便利蜂方面人士10月27日告诉21世纪经济报道记者,他们的城市选址策略,主要结合城市的发展水平、当地消费者的消费能力、便利店行业整体的覆盖度与活跃度等,进行综合考量。

  全国连锁便利店品牌扎堆郑州开新店,以及10月在郑州开店的7-ELEVEn在郑州开店引发网红效应,侧面上也说明了郑州市场的消费潜力以及当地人对外来便利店品牌的追捧。

  据河南当地媒体报道,郑州花园路国贸360商圈的首店当天销售额65万元,刷新7-ELEVEn全球超7万家连锁店面单日销售纪录的业绩;另外,今年将有接近10家门店郑州陆续开业,未来,7-ELEVEn将以每年几十家的速度稳步发展,目前仍然以郑州为核心进行布局,以后将会延伸到洛阳等中原城市群的其他城市。

  便利店“下沉”新一线城市

  21世纪经济报道记者梳理发现,“刷新7-ELEVEn全球超7万家连锁店面单日销售纪录的业绩”几乎是7-ELEVEn近两年在中国新一线城市开店首日常出现的新闻标题。

  2020年5月30日,湖南首家7-ELEVEn开业当日销售额即突破50万元,打破了便利行业全球单店单日销售纪录。

  7-ELEVEn西安首店和福建首店分别于2019年8月份和2019年11月份开业,两个地区的首店首日的销售额分别为38.6万元和41.8万元,也相继被媒体报道为“打破便利行业全球单店单日销售纪录”。

  7-ELEVEn官网数据显示,其在中国内地的开店路径经历了从沿海中心城市、一线城市到内地新一线城市布局的过程。上个世纪90年代,7-ELEVEn开始进入广东市场,2004年7-ELEVEn进入北京开出第一家店,2009年在上海开出第一家店。

  早年7-ELEVEn的布局主要是在北京、上海、珠三角市场,以及西南的成都和重庆。2018年开始,该品牌的拓店进一步聚集新一线城市,包括最近两年时间,7-ELEVEn陆续在武汉、西安、福州、长沙和郑州等国内新一线城市开店。

  相对7-ELEVEn来,便利蜂的开店速度要快很多,便利蜂用三年多时间在国内开了1600余家便利店。对于选址和选城策略,便利蜂方面人士告诉21世纪经济报道记者,目前他们的策略仍是深耕目前已经布局的城市,具体包括北京、天津、上海、南京、杭州、广州、深圳、苏州、无锡、常州、昆山、扬州、嘉兴、金华、温州、廊坊、合肥、郑州、青岛、济南。

  从便利蜂的经验看,新一线城市和一些经济发达的三四线城市都非常有消费潜力。以他们“双节”(国庆节和中秋节)当天的情况看,服务人次排名前列的是北京、天津、上海、南京、深圳和广州等一线城市及省会城市。不过,就同比增幅看,苏州、昆山、廊坊、扬州、温州的门店的服务人次,反而排名前五位,且整体增幅超过了一线城市。

  Today便利店方面回复21世纪经济报道称,他们目前除了在武汉、长沙、郑州等地布局新店外,还会重点布局三四线城市,目前他们在湖北省内已有布局7个地级市布局。

  外来物种PK本土品牌

  中国连锁经营协会2020年发布的报告称,从全国范围来看,由于一线城市房租、人力成本的持续高企,便利店的经营压力空前巨大,而随着二、三线城市消费水平的不断提高,便利店市场存在着较大的发展空间,但市场发展的潜力因地域差别存在着较大的差别。

  不过,对于7-ELEVEn和便利蜂这样的外来品牌,在进入本地市场时,除了考察本地市场的消费能力外,还要考虑的就是本土品牌的竞争。

  以武汉市为例,2019年7-ELEVEn进驻武汉的动静就比郑州开店要低调很多,至今在社交媒体上还可以看到网友吐槽“为什么武汉没有7-ELEVEn”的帖子。10月27日,大众点评数据显示,7-ELEVEn在武汉一共有13家门店。7-ELEVEn武汉方面工作人员透露,2020年武汉武昌地区已有两家停止营业,但是武汉的新店也在继续拓展中。

  北京的一家知名便利店品牌人士也告诉21世纪经济报道记者,他们暂时没有去武汉开店的计划,因为武汉的本土便利店已经铺得很多了。

  10月27日,武汉地区某便利店行业人士告诉21世纪经济报道记者,“相对郑州等地来说,武汉是新一线城市中本土便利店对本地市场已经耕耘得很深的城市,不管是新品牌Today便利店,还是中百罗森,在武汉已经布点密集。对外来物种表示不慌”。武汉市商务局数据显示,截至2019年6月末,中百罗森在武汉有333家,Today便利店在武汉有295家,7-ELEVEn有6家。2020年如果外来便利店品牌想再在武汉继续拓展的话,区域便利店市场竞争将进一步白热化。

  原标题:“双11”前夕:快递网点承压,企业疯狂圈地

  来源:北京商报

  电商平台开启预售后,末端快递市场变化如何?北京商报记者在走访后了解到,业务量攀升、人力资源紧缺、考核指标等压力开始在末端网点加速显现。与此同时,在业内,部分快递品牌的“蹭网”行为遭遇禁止,而龙头企业整合物流资源的传言一时难分真假。在快递量井喷前夕,电商物流行业正涌动着暗流。

  “派件量将是当前的3倍”

  在“双11”节点,末端网点细微变化牵动着各方的神经。10月25日,北京商报记者走访位于朝阳区的菜鸟驿站罗马街区店时发现,店内和店外均堆放着大量包裹。

  事实上,每当大促来临,末端网点在人力、资源分配、揽件指标等方面的压力都会开始迅速攀升。在走访时,北京商报记者看到,部分品牌的快递三轮车身上贴出了招聘启事,以底薪5000-6000元来招募快递员。在朝阳区青年路附近的某小区门口,圆通的快递员不仅摆放了快递架,还设置了移动的妈妈驿站。一位快递员向记者介绍,他派送的范围包含两个社区,据他了解,第一个社区日均包裹量为400-500件,有2个快递员配送,另一个社区日均为1000-1300件,安排了5个人配送。“‘双11’高峰期时,派件量将是当前的3倍,”他说道,“现在我是早上6点半上班,晚上大概9点左右下班。”

  为了应对大促攀升的快递量,不少网点正在设法吸纳人手进行末端配送,然而部分网点负责人向北京商报记者坦言今年“双11”的经营压力较大。“当前越来越低的派费利润使得招人变得较为困难,同时总部对‘双11’派件量等指标考核严格,需要处理的数据较多,如果没有完成指标网点会被罚款,这又会导致业务员更加难找。”一位加盟商如此表示。

  据人力资源和社会保障部于7月发布的《2020年第二季度全国招聘求职100个短缺职业排行》显示,快递员成为全国最为短缺的职业之一,位列第二名,而北京位列需求城市第一名。

  极兔的机会?

  在运力资源紧张的当下,部分快递员还出现一兼多职的情况。一位居住在海淀区的王女士告诉北京商报记者,“双11”期间她在拼多多上购买了商品后,订单由圆通的快递员送货上门,而快递包装上显示的却是极兔速递的标志。

  可见,对于3月进入国内并迅速起网的极兔速递来说,“双11”所形成的大量网购需求无疑是新人露面、树立品牌印象的好时期。据相关媒体报道,在“6·18”之后,极兔速递的日均快递单量已经稳定在500万单以上。与此同时,为了较快提升末端网络和运力,极兔速递会以高出几毛钱的派费来吸引其他品牌的快递员进行代发,因此这也引起了其他快递企业的警觉。

  在圆通、申通相继禁止全网代理极兔速递的业务后,10月19日,韵达在内网发布《关于全网禁止代理极兔业务的通知》。其提及,韵达速递下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。

  值得玩味的是,每当一家通达系企业禁止极兔速递“蹭网”,该事件便会成为热议。在快递专家赵小敏眼中,事实上极兔速递的实力当前还无法与成熟的快递企业相比。他表示,做物流并不是一个一蹴而就的事情,不仅需要庞大的资金消耗,土地资源的获取、场地设备建设等也是时不我待的事情。

  另一方面,极兔速递的重要合作伙伴拼多多因平台订单量的猛增态势,已经令人无法忽视其在物流领域的布局动作。10月21日,据拼多多CEO陈磊公布的数据显示,拼多多平均每天寄出的包裹超过7000万件,约占全国快递量的1/3。

  竞速圈地

  其实,除了因拼多多获得流量关注的极兔速递外,今年国内还悄然出现了两个加盟制电商物流网络,分别为京东的众邮快递和顺丰的丰网速运。

  据众邮快递微信公众号资料显示,当前众邮快递已经在北京、天津、河北、上海等7地开放加盟。数据显示,截至8月底,众邮快递已经在全国范围内铺设网点超过530家。在华北区域,未来规划一级网点数量将超过560家。

  而来自顺丰的丰网速运,即深圳丰网速运有限公司在今年8月获得国内跨省经营快递许可。不过,和其他品牌开放加盟不同,丰网速运将会优先从顺丰加盟制快运品牌顺心捷达中寻找加盟商。

  自营物流企业均以加盟制招式入局,无疑是将通达系盘踞已久的电商物流市场再掘出一杯羹。近日,据相关自媒体平台爆料,某二线快递公司将被龙头企业接管,后者将通过入股的方式接管该品牌,并将该品牌业务并入自身新的电商网络。

  该消息引发了众多网友的议论,其中被提及次数较多的物流品牌为顺丰和天天快递。一位资深从业人士向北京商报记者分析认为,物流行业的小道消息一直很多,这则消息所指的两家企业可能是顺丰和天天快递。“今年顺丰的特惠件增速太快,丰网速运也要起网,所以有一定运作的可能。”他表示,顺丰的电商件单量增多了,对顺丰的现有产能会造成较大的压力,对自身品牌也会造成一定损害,所以才会有丰网速运的诞生,而丰网起网所借助的网络,目前只有顺心捷达。

  为此,北京商报记者向顺丰相关负责人询问该消息的真实性,截至发稿暂未获得回应。2019年5月,顺丰针对电商市场及客户推出特惠专配产品。其2020年半年报显示,顺丰经济件业务实现不含税营业收入201.83亿元,同比增长76.12%,业务量同比增长240.86%。

  而天天快递则是处于水深火热之中。据苏宁易购(9.390, -0.11,-1.16%)发布的2020年半年报显示,天天快递上半年营收为5.61亿元,亏损5.52亿元。而在2019年和2018年,天天快递的净亏损分别为17.86亿元和12.97亿元。

  同时,苏宁易购在财报中表示,截至2020年6月30日,应收天天快递加盟商加盟费约人民币1.55亿元。因加盟商长期经营困难,该等应收款项逾期已久且经多次追讨仍无法收回,集团认为该应收账款难以收回,因此全额计提坏账准备。

 

  北京商报记者 赵述评 何倩/文并摄

  10月25日消息,近日,拼多多宣布将联合湖南卫视在11月10日晚黄金档举办“11.11超拼夜”晚会。

  据悉,晚会将以提振消费信心为主题,通过线上线下零距离互动的形式,现场送出10亿现金,更有新人9.9元红包、百万免单等福利活动。

  拼多多副总裁陈秋表示,“11.11超拼夜”晚会作为拼多多双11大促的重要环节,代表着平台对于这次消费盛宴的态度。“本次双11过程中,拼多多的一切优惠都将以最简单的方式面向用户,消费者不用做满减计算题,看到的即是最优价。”

 

  据悉,今年双11拼多多将继续与各大品牌商联动,为平台近7亿消费者带来目前市场上最热门、需求度最高的产品。其间,平台将在“百亿补贴”的基础上持续加码,在手机、家电、数码、美妆、母婴等领域,针对消费者关注度较高的热门商品,提供消费补贴。