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分类：汽车

发布于 2017年9月22日

2017年9月21日，新能源汽车行业一股新力量正式诞生，它就是元宝淘车！

元宝淘车品牌发布会在2017年9月21日于上海国家会展中心成功举办，五龙电动汽车(集团)有限公司首席运营官、执行董事，杭州长江汽车有限公司董事 、CEO 童志远先生，众泰新能源汽车有限公司营销中心市场部部长和虹梅女士的出席更是令本次大会熠熠生辉。100位新能源汽车行业精英共赴现场，这不仅是元宝淘车的诞生日，更是新能源汽车行业的盛会。一起来聚焦现场！

五龙电动汽车(集团)有限公司首席运营官、执行董事，杭州长江汽车有限公司董事 、CEO 童志远先生致辞

新能源汽车行业精英齐聚现场

打破传统，酒会式发布

元宝淘车是一个具备创新基因的新能源汽车电商平台，不仅拥有全信息资讯的平台，线下更将建立1300家体验店，将在汽车电商行业进行全面创新。本次发布会也是别出心裁。发布会打破传统座谈式发布会模式，采取西方酒会模式，设立茶歇、香槟、吧台桌等，供嘉宾自由畅谈食用。在小提琴的点缀下，现场氛围其乐融融。

现场美食

嘉宾与元宝淘车创始人张厚禄先生亲切交谈

魅力张董，精彩演说

他从中国新能源汽车的现状出发，最后落脚元宝淘车的规划。慷慨激昂的陈词、精辟独到的见解、乔布斯式的演讲以及对元宝淘车的雄心壮志让在场所有来宾激动不已！元宝淘车自创C2B2A模式的解说，市场推行(2458+1300工程)的阐释，是他发言的精髓所在。

元宝淘车创始人张厚禄先生演说

炫酷启动，不负科技

胡根生先生、冉启良先生、张厚禄先生共同掀起了本次发布会的高潮，他们触发了“元宝淘车start”按钮，大屏光线闪动，元宝淘车相关产业链元素迅速充斥画面，最后凝聚成元宝淘车LOGO，炫酷震撼！

胡根生先生、冉启良先生、张厚禄先生触动启动按钮

元宝淘车正式诞生

现场签约，彰显实力

元宝淘车创于2016年12月，正以蓬勃之势发展，至今已与近20家新能源汽车品牌及多个政府达成了战略合作。长江汽车、众泰新能源、吉利新能源、比亚迪汽车、江淮汽车、合众新能源、普朗特电动汽车、开瑞汽车、成功汽车、北汽新能源、芜湖县政府、浦江县政府等多家单位代表出席了现场的签约仪式。主办方更是别出心裁地采用了画轴签约形式，如同古代的圣旨。预示了本次签约承诺，一字千金，双方合作精诚团结。

元宝淘车创始人张厚禄先生与政府代表签约

元宝淘车创始人张厚禄先生与主机厂代表签约合影

元宝淘车创始人张厚禄先生与产业链代表签约合影

精英助阵，更显珍贵

发布会结束后，元宝淘车创始人张厚禄先生、五龙电动汽车集团有限公司首席运营官、执行董事，杭州长江汽车有限公司董事、CEO童志远先生、众泰新能源汽车有限公司营销中心市场部部长和虹梅女士等整车品牌代表，以及三家零部件厂商展鹏液压机械有限公司董事长施益平先生、枞江汽车部件制造有限公司董事长陈学荣先生、安徽汇泰车轮有限公司常务副总经理韩克尚先生等领导分别接受了现场媒体的群访和专访。

主机厂群访领导合影

众泰新能源汽车有限公司营销中心市场部部长和虹梅女士接受访问

元宝淘车创始人与零部件厂商领导接受专访

他们纷纷表示，新能源汽车行业正需要像元宝淘车这样专业的平台为消费者以及4S店提供一站式服务，每一家企业代表简述了双方的合作情况，并表示将会和元宝淘车携手共创绿色未来。

五龙电动汽车集团有限公司首席运营官、执行董事，杭州长江汽车有限公司董事、CEO童志远先生在发言时谈到：“从元宝淘车诞生至今，我几乎是看着它逐渐成长的，这是一个有潜力的平台。”比亚迪汽车销售有限公司高级经理李超群先生表示将会与元宝淘车有更紧密的合作。

新能源行业欣欣向荣，元宝淘车，势如破竹！付出终有回报，短短九月，元宝淘车飞速成长，在连番的惊喜之后，元宝淘车的未来无疑更为值得期待，相信，在新能源行业相关产业链的支持下，元宝淘车必将收获丰硕的成果。

元宝淘车创始人张厚禄先生

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分类：汽车

发布于 2017年9月14日

　　派力奥、周末风……在很多消费者的记忆中，这些菲亚特车型曾耳熟能详，但现在，国内大街上能见到的菲亚特汽车已寥寥无几。

　　《每日经济新闻》记者日前走访市场了解到，北京地区4家销售菲亚特品牌的4S店，已有两家停售，另外两家也销量欠佳，仅有的两款(菲翔和致悦)在售车型“一个月也卖不出去几辆”。

　　全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的数据显示，今年8月，菲翔销量为106辆，致悦仅卖出10辆。今年1~8月，菲亚特旗下两款车型在广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(以下简称广汽菲克)销量中占比仅为1.6%。

　　降价促销难掩尴尬销量

　　9月6日，《每日经济新闻》记者来到一家位于北京朝阳区金盏乡的广汽菲克4S店发现，销售大厅早已人去楼空，剩下的只有店内促销标语和门外的广告牌。

　　旁边一家讴歌4S店的销售人员告诉记者：“去年，这家店就关门了，此前店里生意不太好。”

　　记者查阅广汽菲克官网了解到，目前，北京地区销售菲亚特品牌的4S店有4家，除了上述这家店外，其他3家分别位于海淀区、丰台区和怀柔区。

　　在记者走访市场时发现，除了上述朝阳区的广汽菲克4S店不再卖菲亚特车型外，位于海淀区的广汽菲克4S店也从今年开始，只卖Jeep品牌，不再卖菲亚特品牌的汽车。

　　“因为厂家没有车，所以今年就不卖了。”对于为何放弃销售菲亚特品牌车型，海淀区的广汽菲克4S店负责人这样对记者说。

　　而与朝阳区、海淀区的两家店相比，北京丰台区和怀柔区的两家4S店虽仍在售卖菲亚特汽车，但销量并不理想。

　　“如果你想买菲翔，最好是先预订，因为这个车本来就是一个小众品牌，产能不是太高，发货也比较少，提车周期不敢保证。”位于丰台区的广汽菲克4S店一位销售人员对记者说。

　　位于怀柔区的广汽菲克4S店的销售负责人也向记者表示，“2017款菲翔如果提前订车，仅厂家配车环节就需要等1个多月，目前都是在按订单卖车”。

　　上述两家4S店的销售人员均向记者坦言，这两款车一个月也卖不出去几辆。

　　而为了提升销量，这两家4S店都在大打“促销牌”。记者了解到，现在2017款菲翔、致悦的现金优惠幅度在2.5万元左右。

　　实际上，不只是北京的广汽菲克4S店在进行降价促销，其他城市也有类似情况。广东中山一家广汽菲克4S店销售人员称：“2017款菲翔上市后就在降价促销，最近几个月的降幅都在2万元左右。”浙江嘉兴一家广汽菲克4S店的销售人员也表示，对菲翔、致悦这两款车型，该店降价约在2万元左右。

　　7年仅导入两款车型

　　据了解，菲翔和致悦分别于2012年和2014年推出，此后，菲亚特在华再没有导入其他车型。乘联会数据显示，今年8月，菲翔的销量为106辆，同比下滑67.1%;致悦的销量更为惨淡，仅卖出10辆，同比下滑95.1%。

　　“以目前菲翔和致悦的价格区间来看，恐怕都难与自主品牌车型竞争。”一位汽车行业分析师说。

　　从当年派力奥在中国市场热销，到如今菲翔、致悦的销量遇冷，两次进入中国市场的菲亚特似乎“满仓踏空”。

　　1999年，南京菲亚特成立，国产后的菲亚特涌现过派力奥等热销车型，但很快到2014年销售业绩便急速滑坡，经营陷入困境。2007年，菲亚特选择与南京汽车“分手”，退出中国市场。

　　在菲亚特退出的3年，正好是我国汽车市场高增长时期。数据显示，2007年，我国汽车产销同比增长22.02%和21.84%;2009年和2010年汽车产销同比更是超过30%。

　　2010年，菲亚特品牌选择在中国市场“二次复出”，与广汽集团(26.430, -0.47, -1.75%)成立合资公司——广汽菲亚特汽车有限公司(以下简称广汽菲亚特)。但在2011年，由于我国汽车市场整体增长放缓，菲亚特品牌也受到影响，市场表现欠佳。

　　为解决菲亚特销量困境，广汽菲亚特从克莱斯拉道奇找来“救星”——菲翔(道奇Dart)。此外，为扩充菲亚特产品线，道奇酷威还被换上菲亚特标志进口到中国。但在2015年广汽菲克成立后，直到现在，菲亚特品牌旗下再也没有新车型导入。

　　“在菲亚特和南京汽车合资时，当时市场上可选的汽车产品有限，所以派力奥表现还不错，但到后来其推出两厢车周末风时，市场上热销的却是三厢车。由此可见，从前期导入到后期市场拓展，菲亚特都未能了解中国市场的内在需求。”上述汽车行业分析师表示。

　　该分析师进一步指出，在菲亚特克莱斯勒集团的全球销量中，中国市场的占比太小，这也影响了菲亚特品牌在中国市场的产品导入速度。

　　《每日经济新闻》记者查阅菲亚特克莱斯勒集团财报了解到，2015年，中国市场销量在菲亚特克莱斯勒集团销量中占比约为0.8%，2016年约为0.9%。

　　面对菲亚特当前在华销售现状，广汽菲克方面似乎对提升销量并不迫切。“对厂家来讲，菲亚特品牌及车型有自己的周期，现阶段，我们要用最优势资源进行Jeep品牌的国产化和品牌推广，而以菲亚特为代表的轿车车型，我们有一个长期规划，这是战术和战略问题。”广汽菲克销售部与网络部高级副总裁戚晓斐此前在接受《每日经济新闻》记者采访时说。