- 详细资料
- 分类：汽车
- 发布于 2018年6月29日
6月27日晚间，二手车电商平台优信集团正式在纳斯达克(NASDAQ)上市，股票代码为UXIN。其开盘价10.4美元，较9美元的发行价上涨15.6%。收盘报收9.67美元，较发行价上涨7.44%。按照收盘价计算，优信市值接近30亿美元。值得注意的是，这是国内首个登陆资本市场的二手车电商平台。
据招股书显示，此次优信上市募集的资金将主要用于提升交易服务能力，加强技术研发力度，以及一般性支出(不排除未来进行投资及并购)，优信二手车将持续打造线上线下一体化二手车交易平台。
据公开资料显示，优信二手车母公司优信集团成立于2011年，旗下拥有B2B模式二手车在线交易平台“优信拍”、B2C模式的二手车交易平台“优信二手车”、优信数据以及优信新车、优信金融等多个子业务。最早，优信以面向车商的2B交易收入起家，随后，面向终端用户的2C交易收入及2C贷款收入持续增加。
优信招股书显示，2017年，通过优信旗下平台卖出的二手车总数量为634317辆，与2016年的377777辆相比增长67.9%;在2018年第一季度，卖出的二手车总数量为165003辆，与去年同期的102098辆相比增长61.6%。
2017年，优信总营收为19.5亿元，与2016年相比增长136.7%，但净亏损27.48亿元。今年第一季度，优信总营收为6.5亿元，与去年同期相比增长93.2%。今年第一季度，优信净亏损为8.394亿元，而去年同期净亏损为5.108亿元。
据媒体报道，优信之所以被市场看好，除了较高的GMV和毛利增速，还源于该行业广阔的市场前景。2017年公司两大主营业务——面向消费者的优信二手车和面向汽车商的优信拍在中国的市场份额分别达41%和42%。另据咨询机构易观数据，“十三五”期间，中国二手车线上交易额年复合增长率将达到44%左右。
然而，也有观点认为，优信急于上市还是因为缺钱——二手车电商烧钱大战高烧不退，比当年共享单车有过之而无不及。
由于单车收入低于单车成本，因此优信在营收增长的同时亏损也在增长。优信2017年、2016年运营亏损分别为18.23亿元、12.52亿元，净亏损分别为27.48亿元、13.92亿元。归属于股东的净亏损2017年为37.73亿元，2016年为17.75亿元。
在国内的二手车领域，优信正在扎实的扩充市场份额。而大环境也正在变得更好，中国汽车协会数据显示，2017年二手车交易量为1240.09万辆，增长19.33%，预计2018年二手车交易量接近1500万辆。所以尽管二手车电商的盈利能力还让人怀疑，但普遍的行业预测这都是一个高达数万亿元的市场，在优信之后，二手车电商领域或许也还会出现多家上市公司。
业内人士认为，二手车互联网平台若想得到进一步发展，除了开拓新的业务模式，必须在完善信用体系上做文章。虽然培养市场信用可能会减少一些车源、损失一些用户，甚至影响平台递交给投资人、资本市场看的数据，但是从长远看，信用体系能够为平台赢得口碑以及更大的市场。
- 详细资料
- 分类：汽车
- 发布于 2018年6月14日
北京时间6月14日凌晨消息，据美国证券交易委员会文件显示，特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)在过去两天内购买了7.25万份特斯拉(344.78, 2.01, 0.59%)股票，每股价格约在342到347美元之间，总交易金额达2490万美元。
有不少人对特斯拉这家公司持怀疑态度，不过马斯克仍继续掏钱购买这家电动汽车公司的股票。在今年5月初，马斯克购买了价值约1000万美元的3.3万份特斯拉股票，当时特斯拉的股价还不到300美元。
马斯克是特斯拉的最大持股人。目前，他持有约3370万份特斯拉股票，占该公司已发行股份的19%。
在特斯拉宣布将裁员9%后不久马斯克就购买了特斯拉股票。此次裁员计划约涉及4.6万名员工，但不影响生产部门的员工。由于持续面临Model 3车型延期交付和一系列生产问题，特斯拉正尝试提升其效率和盈利能力。
目前，特斯拉仍然在大量烧钱，并面临许多方面的困难，比如劳工纠纷、高管离职、和多起可能由其Autopilot驾驶辅助系统导致的备受关注的交通事故。
美国空头基金Kynikos Associates总裁吉姆·查诺斯(Jim Chanos)认为特斯拉要实现盈利还面临许多基本的问题。本周三，他在CNBC的一档节目的说：“特斯拉最基本的问题在于，卖的车所获的利润不足以赚钱。”他补充道，随着越来越多的车企进入电动汽车行业，特斯拉要实现盈利将变得越来越困难。
- 详细资料
- 分类：汽车
- 发布于 2018年6月14日
北京时间14日消息，通用汽车(44.45, 0.27, 0.61%)公司周三宣布，现任首席财务官(CFO)查克-史蒂文斯(Chuck Stevens)将于9月1日退休，其职位将由39岁的印度裔女高管蒂芙雅-苏亚德瓦拉(Dhivya Suryadevara)接替。
这意味着通用汽车的两个最高级职位，CEO和CFO，现在都将由女性担任，这在全球大型汽车公司中还是首例。该公司现任首席执行官(CEO)是2014年上任的玛丽-芭拉(Mary Barra)。
通用汽车CEO玛丽-芭拉 资料显示，苏亚德瓦拉毕业于哈佛商学院，2005年加入通用，今年39岁。自2017年7月担任通用汽车财务总裁，主要负责公司财务规划、投资者关系以及特殊项目。她将是通用汽车有史以来首位印度裔女性CFO。
在汽车行业，最高领导层全是男性的现象十分普遍。菲亚特克莱斯勒(20.98, -0.13, -0.62%)的最高管理层就是全男班，大众汽车、戴姆勒和丰田汽车(135.41, 0.86, 0.64%)也是如此。虽然很多女性在汽车公司担任关键职位，但对她们来说，攀上职业生涯的顶峰仍然十分困难。
在玛丽-芭拉和苏亚德瓦拉之前，通用汽车还曾有一位女总裁，她的名字叫玛丽娜·冯·纳曼·惠特曼，是传奇数学家、现代电子计算机与博弈论的重要创始人约翰·冯·诺依曼的女儿。
请 扫 描 这 个 二 维 码
看顶级财经网的精选内容！