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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月07日
近年来二手车行业快速增长，成为带动汽车消费的重要动力，正如此前新华社等媒体表示的那样，瓜子二手车等平台为二手车市场注入新鲜血液，共同推动行业更为公开透明。随着中国二手车消费人群更趋向年轻化，80、90后成为二手车市场交易的主力军，消费者对车况与车价的透明化、消费低门槛便捷化、售后服务保障专业化等一站式服务的诉求更加强烈。在此背景下，瓜子二手车在原有上门直卖的基础上，依旧秉持“没有赚中间商赚差价”，车况车价高度透明，发力新零售，创建了一站式的到店直卖服务，并在全国大力布局超大型的瓜子二手车严选直卖店，正成为引领行业服务创新新标杆。
“这家瓜子二手车严选直卖店，超大展厅里所展售上百辆不同档次的个人精选的二手车，一眼看起来要比线下二手车市场里面车商的摊位更能让人信任，车价是明码标价的一口价，也可以查真实的近似车款的历史成交价;经过瓜子专业深度复检后的车况可以直接用手机扫描二维码查询，一目了然;也有专业销售顾问进行讲解，还提供三成首付金融贷款，全车整备、代办过户、2年4万公里的超长售后保障。在瓜子的购车体验，说实话要比传统二手车市场里车商那里强很多。”一位想要入手一辆二手车的年轻消费者小王，在体验瓜子二手车到店直卖服务时感叹到。
事实上原有以线下交易市场+小车商为市场主体、基于车况车价不透明、以赚取交易车辆差价为主的传统商业模式早已饱受消费者诟病，正日渐式微。
在该商业模式下的车辆车况、车价均不透明、并缺乏服务保障，与消费者需要清楚明白消费的诉求背道而驰，也使得消费者对车况与车价更加不信任，成为二手车行业最大的痛点，也是二手车行业难以快速发展的制约性因素，相比瓜子的直卖新模式，也十分落后;而瓜子二手车“没有中间商赚差价”的直卖商业模式直击二手车用户痛点，新零售服务也正加速推动行业快速发展。
据悉瓜子二手车到店直卖服务，作为瓜子在新零售领域大规模布局，不仅高度融合线上线下，依旧坚持“没有中间商不赚差价”，车辆明码标价，个人买家支付的车价即卖家所得车款，定价以大数据智能化的瓜子价为基础，对买卖双方而言公允合理，省去双方因为比价砍价等冗余环节，节约了大量的时间精力。
在超大型的瓜子二手车严选直卖店作为直卖服务的新场景下，凭借超大型营业场所、高端大气时尚的内外装饰、展售海量精选个人车辆、智能化标准定价以及一站式专业化服务，正致力于成为用户线下二手车消费全新场景与城市地标，推动行业进入新零售阶段，也已成为引领二手车行业发展的新标杆。
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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月02日
2018腾讯全球合作伙伴大会的智慧出行分论坛上，腾讯自动驾驶作为独立品牌首次亮相，并发布了模拟仿真平台、高精度地图和数据云服务平台等三大优势技术，为自动驾驶行业保驾护航。
做好“连接器和零配件” 推动产业升级
今年以来，北京、上海、广州、深圳等多个城市出台了自动驾驶路测相关的管理规定与办法，为自动驾驶技术和相关产业发展提供了有力的政策支持。与此同时，腾讯在智能网联汽车产业领域的布局也更加明确，在今年全球合作伙伴大会现场推出了智慧出行解决方案。其中，自动驾驶是腾讯布局汽车产业，推进智慧出行业务落地的重要领域之一。腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾曾表示，随着汽车日趋智能化、网联化、电动化和共享化，未来，汽车会逐渐接管司机的驾驶任务，腾讯要做汽车企业的数字化助手。
一直以来，腾讯在自动驾驶领域扮演的是“助力者”的角色，定位为“自动驾驶系统完整的软件与服务提供商”。在智慧出行论坛现场，腾讯自动驾驶总经理苏奎峰就说道，腾讯更强调从用户的体验和需求出发，通过整合腾讯的资源优势和产品能力，提供自动驾驶的能力输出，构建自动驾驶的生态链，做好“连接器和零配件”，提供最有效的数字接口和工具箱，助力整个智慧交通和智能出行领域的发展。
积极布局 三大核心技术能力为行业保驾护航
早在2016年下半年，腾讯就在自动驾驶领域积极布局，成立自动驾驶实验室，召集国内外知名自动驾驶领域专家，在高精度地图、环境感知、融合定位、决策控制等领域进行技术研发。目前，腾讯自动驾驶已经相继拿到了深圳、北京两个城市颁发的自动驾驶道路测试牌照，并且今年L3已经实现产品落地，将继续在L4、L5上进行技术探索。
据苏奎峰介绍，腾讯在自动驾驶核心技术平台的探索与积累，可以为车企乃至行业带来助力。特别是，在本次论坛上腾讯自动驾驶发布的三大核心技术能力—高精度地图、模拟仿真、数据云服务三大平台。腾讯自动驾驶拥有全套自主知识产权的高精度地图生产能力。在逐步覆盖全国高速路网的同时，拥有厘米级的定位信息以及丰富的道路元素数据，为自动驾驶提供安全保障，它能够让自动驾驶的视野更广阔，看得更清晰。
“自动驾驶从研发到落地，本身就是一项非常庞大的工程。”苏奎峰说道，需要数以亿计的实车路测试数据，而现实中的，用于路测的自动驾驶车辆和交通路段都受到多方面的限制，几乎拿不到非常详实的数据，完全跟不上自动驾驶技术的发展需求，而这些难点可以通过模拟仿真平台来实现。值得一提的是，以建立更加安全和高效的自动驾驶测试方式为目标，腾讯打造了虚实结合的模拟仿真系统TAD Sim。基于腾讯强大的游戏引擎、虚拟现实、云游戏技术等优势，可以完成感知、决策、控制算法等实车上全部模块的闭环仿真验证。借助这一技术优势，自动驾驶的开发人员无需实地路测，在虚拟环境中，完全可以模仿真实道路环境和交通流，进行仿真测试，从而训练自动驾驶车辆的能力。因此，腾讯的模拟仿真平台不但可以帮助车企缩短开发时间，提高开发数据，而且还可以帮助车企降低测试成本。
另外，腾讯战略布局自动驾驶云生态的开放平台，基于云端海量存储空间与计算资源支撑，构建了数据采集、样本标注、算法训练评测、云端仿真、实车馈闭环全流程云服务，提供自动驾驶全链路云服务和开发平台。目前已积累海量丰富样本数据，而且引入国际顶级算法预标注，实现样本自动化生产，提高生产效率。
开放共生 携手合作伙伴共同发展
最后，苏奎峰表示，腾讯自动驾驶将以“开放共生、合作共赢”为核心理念，提供全领域业务场景的全栈解决方案，助力企业及研究单位加速实现自动驾驶技术的研发落地，协助车企在自动驾驶时代赢得先机;同时，也将通过高精度地图产品与高精定位应用，以及自动驾驶模拟仿真平台等技术助力手段，携手整车厂、Tier1以及各类合作伙伴，共同打造高鲜度、高可靠度的高精地图服务体系，为自动驾驶保驾护航。
未来，腾讯自动驾驶也将联动整个腾讯出行生态，包括腾讯车联、腾讯位置服务、腾讯安全、腾讯AI和腾讯云，与政府部门、传统车企乃至整个汽车行业展开积极、深入的合作，为合作伙伴提供一个更为开放、创新和具有可持续性的智慧解决方案。
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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月01日
北京时间1日消息，路透社周四援引消息来源称，大众汽车与福特汽车(9.55, 0.09, 0.95%)公司正在进行“探索性谈判”，以合作开发自动驾驶和电动汽车，这是一项意义深远的战略联盟，旨在为两家公司节省数十亿美元。
据不愿具名的消息人士称，大众与福特预计将在年底前提供最新的谈判进展情况。
福特发言人Alan Hall在回答路透社记者的置评要求是表示：“我们与大众的谅解备忘录涵盖了有关多个领域潜在合作的对话。现在分享更多细节还为时过早。”
全球汽车制造商正在讨论合作，以分担开发自动驾驶和电动汽车的成本。自动驾驶技术方面的伙伴关系因区域而异。
本月较早时本田汽车(28.5, 0.69, 2.48%)公司表示，将投资27.5亿美元，并入股通用汽车(36.59, 3.05, 9.09%)的Cruise Automation自动驾驶汽车部门，共同开发自动驾驶汽车。
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