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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月30日
11月28日，在中国(长沙)网络安全·智能制造大会上，工信部向湖南湘江新区智能系统测试区授予国家智能网联汽车(长沙)测试区牌照，这意味着其正式跻身“国家队”。这块“牌子”含金量如何?挺进“国家级”又意味着什么?湘江新区智能系统测试区具备哪些特色和优势?昨日，记者专访了中国汽车工程学会副秘书长、中国智能网联汽车产业创新联盟秘书长公维洁。
记者：获批国家智能网联汽车(长沙)测试区对湘江新区智能系统测试区而言意味着什么?
公维洁：此前，国家工信部已支持北京、上海、重庆等7个省市、地区建设国家级测试区。湖南湘江新区智能系统测试区能跻身这个行列，是经过一定审批流程和组织一定规模专家评审后，认为其在场地规模、测试环境、测试场景和配套设施等方面已具备了良好基础。获批此项牌照也意味着其从地方性测试区变成了国家认证的测试区，获得了国家资质“背书”。
同时，获批国家智能网联汽车测试区也意味着将肩负起“国家使命”，顺应国家在智能网联汽车产业的总体发展思路，不断完善测试场景和设施部署，努力攻克智能网联汽车和车联网的核心技术，为推动我国智能网联汽车产业发展作出更多贡献。
记者：湘江新区智能系统测试区有哪些特色和优势?
公维洁：国内已经正式开放的测试区均为在原有道路基础上改建的，湘江新区智能系统测试区是全新建设的测试区，其在总体规模和模拟场景丰富程度等方面目前都处于全国领先水平。
目前，其已经具备了越野测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区等5个主要功能分区，建有78个常规性测试场景，可以满足测试企业的多种需求。特别是高速公路模拟场景是全国独有的，也是整个行业内急需的，是很珍贵的资源。
记者：湘江新区以智能网联汽车产业为突破口，加速发展的前景如何?
公维洁：智能网联汽车的发展已经超越了传统汽车产业范畴，它与人工智能、信息通讯、大数据等新技术和新兴产业跨界相连。目前，国内外都处于较早的发展阶段，中国具备信息通信产业较强、道路交通场景独特等一定优势，这让我国在部分领域并跑甚至领跑成为可能。
长沙、湖南湘江新区具备科研和人才优势，国防科大、湖南大学、中南大学等高校在汽车领域实力雄厚，与汽车产业相关的国家、省级重点实验室多达几十个，这为整个产业的发展提供了很好的知识储备。目前来看，长沙在推动智能网联汽车产业发展的反应速度很快，湘江新区智能系统测试区的产业集聚效应、带动效应也很明显，越来越多的重大项目落地，多家整车、零部件、互联网等企业来开展测试，而近期开通的7.8公里开放道路测试路段也为相关企业创造了非常好的应用环境，整个产业发展势头很好。
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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月19日
据路透社道，大众将在2023年前斥资近440亿欧元(合500亿美元)研发电动汽车、自动驾驶和新型移动服务，并将进一步探索与美国汽车制造商福特的合作领域。
大众汽车首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)表示，他希望在年底前与福特达成一项合作大纲协议，最初的重点将是商用车。该公司与福特的合并并不在议程上，它没有计划入股这家美国公司。
大众将重组其在德国的3家工厂，以生产电动汽车，并与电池合作伙伴和竞争对手建立联盟。该公司表示，目前计划到2025年让50多款全电动汽车上路，这一数字比其他任何制造商都多。
迪斯在沃尔夫斯堡的新闻发布会上表示，大规模生产电动汽车将帮助大众将成本降至与现有柴油车相同的水平。
大众计划到2025年，通过在同一条生产线上生产更多不同品牌的汽车，将工厂的生产率提高30%。
迪斯表示：“大众汽车必须提高效率，提高生产率，提高盈利能力，才能在未来为高额开支提供资金，保持竞争力。”
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- 分类：汽车
- 发布于 2018年11月08日
据路透社报道，日前，印度塔塔汽车公司宣布了捷豹路虎的扭亏为盈计划。受中美贸易紧张局势、欧洲柴油汽车需求低迷以及英国退欧担忧的影响，捷豹路虎销量和营收受到了严重打击。
在Project Charge复苏计划下，塔塔汽车表示计划在18个月内削减成本并改善捷豹路虎的25亿英镑(约合32亿美元)现金流成本。
捷豹路虎还计划在未来几年推出几款新车型，包括捷豹I-Pace和新款路虎揽胜卫士(Range Rover Defender)，并将在2020年前推出所有车型的混合动力或电动版本。
捷豹路虎全球首席执行官施韦德(Ralf Speth)在公布第二季度亏损后表示：“加上我们正在进行的产品攻势和经过校准的投资计划，这些努力将为长期可持续增长奠定基础。”
施韦德表示，捷豹路虎已经下调了截至2019年3月31日的当前财年的税前利润预期，预计将实现盈亏平衡，而此前的目标是实现利润增长。
塔塔汽车在一份投资者简报中表示，作为复兴计划的一部分，捷豹路虎将首先关注节省现金的“快速胜利”，比如减少非产品投资和加速资产销售。该公司在报告中称，自6周前启动扭亏为盈计划以来，已经节省了3亿英镑，目前正在为未来的500个小计划而努力。
塔塔汽车在7 - 9月当季亏损104.9亿卢比(约合1.419亿美元)，上年同期获利248.3亿卢比。相关数据显示，这比亏损24亿卢比的预估还要糟糕。第三季度，捷豹路虎亏损1.01亿英镑，其息税折旧及摊销前利润(EBITDA)下降130个基点，至9.9%。
根据捷豹路虎官方公布的销量数据，9月份，尽管揽胜星脉、捷豹I-PACE和E-PACE等新车型销量强劲，捷豹路虎全球零售量为57，114辆，较去年同期下跌12.3%。今年前9个月，其全球累计销量为448，106辆，同比微降4%。
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