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分类：汽车

发布于 2019年1月10日

　　2019年1月10日消息 1月9日，滴滴共享汽车宣布即日起实行免押金政策，这也意味着免押金政策将从共享单车领域逐渐推广至共享汽车领域。

　　据悉，滴滴共享汽车免押金政策推出后，将率先在杭州和宁波两地试行。试行期间，用户可直接在滴滴出行“共享汽车”入口下单，点击“我要用车”下单，然后无需缴纳押金即可使用。根据订单页面显示，奇瑞EQ1车型每分钟0.59元。

　　值得一提的是，西安目前尚未推出共享汽车服务入口，只有快车、出租车、单车、礼橙专车、拼车等业务。而杭州、宁波均推出了共享汽车业务，并率先试行免押金政策。

　　由于共享行业一直采用付押金的方式来让用户体验产品，但押金难退却成了共享行业的通病。为了解决这一痛点，共享单车企业率先推出免押金政策。此项政策实施后，不仅为用户带来了福利，也为企业发展带来转机。而后，该政策经过不断推广，免押金政策慢慢触及共享汽车行业。

　　去年5月份，福州启动共享汽车信用免押金政策。同月，首汽Gofun 开始实行该政策，信用分超过700分的用户可不用缴纳押金。此次，滴滴共享汽车也启动免押金政策，可见免押金政策未来还将逐步拓展至更多地区。

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分类：汽车

发布于 2019年1月10日

　　北京时间10日消息，据路透社报道，全球汽车行业计划未来5到10年总计投入3000亿美元用于研发电动汽车技术，其中近一半投资将发生在中国，从而加速该行业从化石燃料向电池和电动汽车技术的转变。

　　其中近三分之一的投资，约910亿美元，是由大众汽车承诺的。该公司正积极地试图远离柴油排放作弊丑闻，这一丑闻已让大众付出了数百亿美元的代价。

　　大众的全面电气化计划设想，到2025年三大洲的电动汽车产能将达到1500万辆，其中包括50款纯电动汽车和30款混合动力车型。最终，大众计划在其包括奥迪和保时捷在内的12个品牌产品组合中为所有300款车型推出电气化版本。

　　大众惊人的电动汽车预算使其最接近的竞争对手德国戴姆勒公司相形见绌，后者已承诺投资420亿美元。相比之下，美国第一大汽车制造商通用汽车(35.18, 0.37, 1.06%))则表示，计划投资80亿美元研发电动汽车和自动驾驶汽车。

　　全球电动汽车行业计划的投资和采购支出中，约45%将用于中国，超过1350亿美元。中国正通过政府规定的配额、信贷和激励措施，大力推动电动汽车的生产和销售。

　　因此，中国主要汽车制造商的电动汽车支出，可能会与大众、戴姆勒和通用等跨国合资伙伴的支出相媲美，甚至超过他们。

　　路透分析了全球29家顶级汽车制造商在过去两年公布的投资和采购预算，主要是总部位于美国、中国、日本、韩国、印度、德国和法国的车企。这些数字没有反映尚未公布的计划中的投资和采购预算。

　　大众汽车CEO官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)本周较早时在北京一次活动上对记者表示：“大众汽车的未来将取决于中国市场。”

　　他表示，中国“将成为世界汽车强国之一。”“我们(在中国)发现的是真正适合开发下一代汽车的环境，我们找到了合适的技能，而我们在欧洲或其他地方只拥有这些技能的一部分。”