昨天,2019年全市交通工作会议召开,部署全市交通工作。2019年全市机动车保有量将控制在620万辆左右。延崇、新机场高速等6个项目今年建成。新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条线路今年实现开通试运营,公交地铁还将实现“一码通乘”。

核心

今年将治理322处堵点

2019年,北京将着眼“点、线、面”治理,在提升交通精细化管理水平上下功夫。突出“点”的治理。实施322处堵点治理,持续推进CBD、回天地区等10处一级堵点治理,完成20处二级堵点、292处三级堵点治理。持续开展火车站、机场周边交通综合治理,完成北京站、北京南站、北京西站29项年度综合治理任务。

突出“线”的治理。针对重要交通走廊推进建设10条信号灯绿波带;持续开展五环内100处重点路口、立交桥区信号灯配时优化,提升区域交通总体运行水平。突出“面”的治理。加强旅游客车治理,持续落实《北京市核心区旅游客车治理工作方案》,协调景区、景点及旅行社,源头调控核心区游客总量,均衡出行时段,鼓励绿色出行。加强共享自行车治理,严格调控共享自行车总量,实施动态监测,推进监管与服务平台应用,推广“电子围栏”技术应用,落实企业运营考核评定制度。

机动车

机动车保有量将控制在620万辆

昨天,北京市交通委晒出了2018年的“交通科目成绩单”:绿色出行比例达到73%,上升0.9个百分点。年内开通高速4条,新增里程102公里……在去年工作的基础上,北京定下了今年工作目标:2019年全市机动车保有量将控制在620万辆左右,轨道运营总里程达699.3公里,中心城区路网交通指数控制在5.6左右,中心城区绿色出行比例达到74%,城市交通运行总体安全平稳有序。

为了保障北京交通通畅,机动车保有量是个硬指标。根据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则(2013年修订),本市对小客车实施数量调控和配额管理制度,具体增长数量和调控比例由小客车需求状况和道路交通、环境承载能力决定。今年年初,北京已确定今年小客车指标配额为10万个。

地铁

将开通新机场线一期等3条线路

市民关注的地铁建设也有利好消息。今年,北京将开通试运营新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条轨道交通线。同时,持续推进3号线一期、8号线三期、12号线等其他14条(段)252.3公里在施轨道工程建设。

正在运营的地铁线路也会有积极的变化。10号线和7号线的换乘节点双井站将进行改造。13号线将拆分为A/B段,方便回天地区市民出行,这项工程今年将开工。今年,北京将推进1号线与八通线贯通运营。此外,为提高地铁运营水平,地铁6号线有望延时、10号线运力也将继续提升。

此外,今年北京将编制《北京智慧交通行动计划》,加快推进新技术与交通行业的深度融合,努力打造服务型智慧交通体系。重点建设地面公交手机二维码支付系统,实现公交、地铁二维码“一码通乘”。此外,北京还将大力推广一卡通手机电子卡使用,取消手机电子卡押金;对全网自动售票机进行改造,实现扫码支付,提升市民出行效率。

道路

建成延崇、新机场高速等6项目

在今年的交通工作任务表中,道路建设是一个重点。今年,北京将做密道路设施网,完成长安街西延工程,开工建设北清路、安立路等快速路;加快推进永引南路、化工路等城市主干路建设。城六区和通州区完成25条次支路建设任务,畅通微循环。同时,北京将加快京津冀路网互联互通、加强城市副中心内外部交通联系。建成延崇高速(北京段)、新机场高速、新机场北线高速(中段)等6个项目。开工建设G109新线高速及环球影城北枢纽、文旅区西区公交中心站等4个枢纽场站。此外,北京还将加快推进广渠路东延、京雄高速、东六环入地改造等项目。积极推进北运河(通州段)全线、通惠河和潮白河部分河段游船通航。

今年北京将建成回龙观至上地自行车专用路。据悉,该专用路以回龙观地区同成街与文华路相交路口为起点,沿地铁13号线北侧绿地布线,向西经地铁回龙观站、龙泽站,上跨京藏高速及龙域东一路,下穿13号线及京包铁路,沿龙域环路北侧绿地至西二旗北路,后接入地方路系统,终点为后厂村路与上地西路交叉口,全长约6.5公里。市区两级还将共同完成850公里自行车步行系统综合治理,实现核心区主干道路慢行系统整治全覆盖。

公交

优化调整80条公交线路

围绕今年将开通的新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条地铁线路,地面公交将优化调整80条公交线路,打造2条“准时、快捷、方便”的公交示范走廊。北京还将大力发展定制公交等多样化公交。2018年12月31日起,北京公交集团在北京站、北京西站开通“合乘”定制公交服务,以“线上预约、合乘出行”为特色的公交服务新模式将覆盖北京三大火车站。一批批交通枢纽也将形成。今年北京将建成北苑北综合交通枢纽,协调推进东夏园等5项市级综合交通枢纽建设;同时,加快郝家府、东小营公交场站建设。

  吉利汽车控股有限公司日前对外发布公告称,本集团于二零一九年一月的总销量(包含本集团拥有50%权益之合营企业所销售领克品牌汽车的销量)创历史新高达158393部,较去年同期增长约2%及较二零一八年十二月增长约70%,达至本集团二零一九年全年销量目标1,510,000部的10%以上。

  同时,公告内容显示,相应的零售销量也于二零一九年一月达到历史新高,反映客户对本集团产品之需求仍持续强劲。在二零一九年一月的总销量中,9,022部为新能源和电气化汽车。本集团二零一九年一月的出口量按年增长超过五倍至7,005部。

  吉利方面表示,二零一九年一月,本集团于中国市场之总销量为151,388部,较去年同期偏高的销量减少约2%。二零一九年一月,本集团“新帝豪”车型及“远景”轿车的销量分别为24,072部及10,750部。本集团运动型多用途车型“GeelyBoyue”(吉利博越)的销量为27,503部。本集团跨界运动型多用途车型“EmgrandGS”(帝豪GS)的销量为15,481部。

 

  此外,吉利A+级轿车车型“EmgrandGL”(帝豪GL)的销量为13,747部。运动型多用途车型“VisionSUV”(远景SUV)的销量为10,030部。 在已销售新能源和电气化汽车中,二零一九年一月,本集团最畅销车型为“EmgrandEV”(帝豪EV)、“BoruiGEPHEV”(博瑞GEPHEV)及“BoruiGEMHEV”(博瑞GEMHEV),它们共占新能源和电气化汽车总销量约60%。

  近日,北京市生态环境局在官网发布《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告(征求意见稿)》,表示将提前实施第六阶段机动车排放标准。

  根据通告内容,自2019年7月1日起,在北京市销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。自2020年1月1日起,在本市销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车须满足国六b阶段标准要求。

  同时,在通告规定的标准实施日期之前已购买的(以购车发票日期为准)和已从外省市转出迁往本市的(以机动车登记证书的转移登记日期为准)符合第五阶段排放标准要求的车辆,在本通告规定的标准实施日期之后的一个月内可继续办理车辆注册登记手续,逾期不再办理。

  此外,通知中还强调,在通告规定的标准实施日期之后销售不符合国六b排放标准车辆的,由市场监管部门依法追究法律责任。为保证第六阶段机动车排放标准的顺利实施,市相关部门要严格把关,对不符合本通告要求的车辆,北京市公安局公安交通管理局不予办理车辆注册登记手续。

 

  从轻型汽油车国六b阶段分布实施时间和限值要求来看,2020年1月1日到2023奶奶7月1日前,共分两个阶段,其中2020年1月1日到2020年6月30日,PN排放要求为6.0×1012(个/公里);2020年7月1日开始PN排放要求为6.0×1011(个/公里)。到2023年7月1日开始,各项排放标准将完全符合国家有关部门确认的标准限值。