作者:周小白

微信4月24日消息,滴滴出行宣布升级集团安全产品与技术部,升级后的安全产品与技术部下设信息安全部、业务安全部、基础安全产品部、安全研究部等多个部门。

 

滴滴任命弓峰敏为安全产品与技术部负责人,同时继续担任滴滴美国研究院院长;任命卜峥为滴滴美国研究院副院长,继续担任国际产品与技术部负责人。弓峰敏和卜峥继续向CTO张博汇报。

滴滴还宣布成立网约车信息安全部,由蔺毅翀负责;成立网约车业务安全部,以加强网约车业务准入安全、反作弊等工作,由王志龙负责。蔺毅翀和王志龙,向弓峰敏和网约车公司CEO、网约车安委会主任付强双线汇报。

同时,安全产品与技术部为车服、普惠、国际化等业务线,组建专门的信息安全和业务安全团队,为业务发展提供有针对性的信息安全技术支持。

去年3月,滴滴原信息安全部升级为安全产品与技术部,以支持集团多领域发展需求。

  作者:霜叶

  

  北京时间4月23日消息,埃隆•马斯克(Elon Musk)认为,为了迎击人工智能对人类不可避免的挑战,人类必须与机器“联系起来”。

  在日前发布的一条推文中,马斯克称旗下Neuralink开发的技术将“很快面世”。不过,马斯克没有披露Neuralink技术问世时间以及会带来哪些后果的具体信息。

  Neuralink之前曾透露了其技术的蛛丝马迹:将利用极其微小的植入式芯片将人的大脑与计算机连接起来。

  马斯克去年11月曾表示,人类确保人工智能技术安全的努力“成功的机率仅为5%-10%”。马斯克是在向Neuralink员工发表演讲时作出上述表态的。

  马斯克在此之前曾表示,对人工智能的监管是非常需要的,因为这是“关乎人类文明存亡的一项重大风险”。

  去年11月,马斯克向Axios表示,Neuralink技术涉及“微观层面的电极-神经接口”,更具体地说是“一个芯片和一束导线”,它们将通过手术方式植入人类大脑中,“Neuralink的长期目标是人类与人工智能形成共生关系”。

  马斯克认为,随着人工智能持续发展,成为我们每天使用的产品的一部分,人类必须探索与半机械人类似的技术,“如果有数以百万计的人与人工智能之间存在高带宽连接,所有人都会变得超级聪明”。

  马斯克把人工智能比作“数字智能”,如果人类不加以注意,它可能会失控。他向Axios表示,“随着算法和硬件的发展,数字智能将远远超过生物智能。”

  马斯克说,最终,植入式芯片的开发将防止人类成为濒危物种,“当一种灵长类生物远远比其他种类灵长类生物聪明时,就会把后者赶到一块很小的栖息地中。大家都知道,这可能是我们人类面临的一种结果”。

  长期以来,马斯克一直是人工智能技术的批评者,警告称人工智能一旦被坏人所利用或过于聪明了,世界将面临一场灾难。

 

  马斯克在2016年成立了Neuralink,开发可以植入的人-机接口,可以下载、上传人类思想。马斯克还设想,Neuralink还将在医药等领域大展宏图,一种具体应用是缓解失忆症状或治疗脊髓损伤等疾病,恢复四肢的功能。

4月19日消息,据国外媒体报道,当地时间周四晚间,美国打车服务公司Uber表示,该公司的自动驾驶汽车部门正在接受一项总额为10亿美元的新投资。几天后,该公司将开始向公众投资者推介其业务。新投资使得Uber自动驾驶汽车业务估值达到72.5亿美元。

软银、丰田和日本汽车制造商电装(Denso)将向Uber的自动驾驶汽车业务投入10亿美元。随着Uber离IPO越来越近,这笔交易将帮助该公司避开一系列棘手问题。

作为交易的一部分,Uber的自动驾驶部门将进行重组,从而允许投资者对Uber业务进行针对性的投资,而不是对其拥有的所有业务进行广泛投资。重组后自动驾驶部门将组建由Uber、软银以及丰田代表组成的董事会,Uber保持多数控制权,而自动驾驶部门对自己的董事会负责。

Uber表示,这笔交易使得自动技术部门的估值为72.5亿美元。其中丰田和电装的投资总额为6.67亿美元,软银为3.33亿美元。

“自动驾驶技术的发展将改变我们所知的交通方式,让我们的道路更安全,让我们的城市更宜居,”Uber首席执行官达拉·科斯罗沙希(Dara Khosrowshahi)在一份声明中说。他补充称,这笔投资将帮助Uber在自动驾驶领域保持前沿优势。

2018年,Uber在自动驾驶汽车技术的研发上投入了4.57亿美元,这个数字可能会让公众投资者感到紧张。

“尽管我们相信自动驾驶汽车能够带来巨大的市场机遇,但此类技术的开发既昂贵又耗时,而且可能不会成功.”Uber在上周提交的一份公开招股书中警告潜在投资者。

Uber去年亏损18亿美元,而在自动驾驶汽车上的巨额支出将使该公司更难实现盈利。但在招股书中,该公司称,一旦自动驾驶汽车上路,它们将能够有效减少Uber在司机方面的开支,为公司盈利。

自2015年以来,Uber打造自动驾驶汽车技术的努力遇到了许多障碍。其曾与Alphabet公司旗下的自动驾驶汽车公司Waymo因商业机密产生法律诉讼,最终Uber同意支付2.45亿美元的股权达成和解。

协议达成后不久,Uber的一辆自动驾驶汽车行驶在亚利桑那州坦佩市时撞死了一名行人。这起致命的撞车事故增加了Uber高管对该项目的怀疑,并让自动驾驶集团陷入危险的境地。

但自那以来,Uber一直在努力改革其自动驾驶部门。事故发生后,Uber的自动驾驶汽车公共道路测试暂停了9个月,并于去年8月份获得了丰田的一笔关键投资。

“自动驾驶集团的团队在开发高度可靠的自动驾驶共享技术方面取得了重大进展,”软银愿景基金首席执行官拉吉夫·米斯拉(Rajeev Misra)在一份声明中说。“凭借软硬件的综合平台、全球最大的拼车网络以及丰田的合作伙伴关系,这一合作为大规模部署自动驾驶共享技术奠定了良好的基础。”

 

预计Uber将在未来几周内开始向公众投资者进行宣传,并将于下月上市。该公司的首次公开募股可能将其估值提高至1000亿美元。