谷歌母公司Alphabet旗下自动驾驶公司Waymo 21日对外宣布,将对外开放部分其自动驾驶相关数据。

  Waymo表示,这些开源的数据集包含1000段自动驾驶路径,每一段包含20秒的不间断自动驾驶视频,这20秒视频中由Waymo的传感器采集的包含2万帧高分辨率的画面,可以被从事自动驾驶相关的研究人员开发跟踪与预测驾驶行为的模型。

  这些自动驾驶相关数据由Waymo旗下自动驾驶车队在旧金山、山景城、凤凰城、科克兰四个城市进行自动驾驶测试时,通过车身装载的激光雷达、摄像头、雷达等传感器采集获得。这些包含车辆、行人、交通信号等信息的图像已经被准确标注,总共有1200万三维标注和1200万二维标注。

  除了Waymo以外,包括Aptiv、Uber和通用旗下自动驾驶部门Cruise等均在近期对外公开了自动驾驶相关数据,但Waymo表示,自己所公布的数据集要比其他公司公布的相关数据更为精细,之前大多数数据仅限于摄像头采集数据,而Waymo提供的数据除了摄像头数据以外,还有来源于车身的5个激光雷达所采集的数据。

 

  上个月,Waymo获得由加州公共设施委员会颁发的牌照,允许其进行载客服务。根据Waymo所获得的牌照的规定,该公司被允许使用旗下的无人驾驶车接送乘客,但并不能收取费用,并且全程需要驾驶座上有安全员乘坐。同时,Waymo还需要向加州公共设施委员会提交载客行驶的里程数和遵守安全法规等相关的报告。

  昨日,微软(亚洲)互联网工程院 “第七代微软小冰”年度发布会在北京召开,微软的人工智能机器人小冰的大量新功能也在此次活动上正式宣布。

  第七代微软小冰升级了微软小冰的部分核心技术,主要包括核心对话引擎、全双工语音及多模态交互感官等。小冰团队技术负责人周力表示:“今年,我们把主导对话的新技术能力加入其中,让小冰在十轮对话之内,从在线货架中挑选出用户喜欢的商品并推荐出来,实际达到的转化率从47%增长到68%。”

  除此之外,她还表示,全双工语音交互技术在第三类场景中的运用(汽车),已经通过车载设备,以及一些合作者,在一些不同的车型上完成了测试,同时我们也期待随着5G移动网络的普及,更高的带宽、更低的延迟,能够进一步提升全双工小冰的车载体验,从而更迅速、更广泛的落地在汽车上。5G不仅仅对全双工语音非常重要,对于我们正在研发的下一代多模态交互感官同样非常重要,多模态是指小冰不仅可以通过语音,还可以同时通过视觉,综合的与人类进行交流。

  本次发布会还介绍了人工智能创造方面(AI Creation)的技术突破,宣布部分生产线已实现产业化贯通。小冰团队产品负责人彭爽表示,截止到上个月末为止,中国和日本小冰已经累计在50家电台和电视台、69档节目的背后提供了人工智能内容创造能力,而小冰已经上线的日播和周播节目达到30档,她能够创作的内容类型也越来越多。到目前为止,累计参与生产的电视和电台节目总时长达到6908小时,其中今年生产的节目时长是去年2.05倍。

  本次发布会同时推出了AvatarFramework的第一个工具包版本。该工具包与微软小冰框架同源,包含对话、声音、视觉、观点、技能、知识及创造力等丰富工具,并可驱动兼容的3D人物模型进行实时交互,可轻松构建具有完整情感计算能力的人工智能助手、社交对话机器人、人工智能内容创作和IP人物角色等。

  在小冰的商业化方面,小冰团队首席科学家宋睿华表示,我们的人工智能创造基于情感计算,需要一个激发源来激发灵感,然后再由人工智能创造的模型来完成作品,这正是小冰写诗、小冰画画,或者唱歌的一个共通的原理。我们也非常高兴地看到,随着小冰创造的能力越来越强,越来越多的业内人士已经渐渐地开始接受她了,在过去几年里,小冰陆续出版了几本诗集,而中信出版社也即将会出版她的第一本绘画作品集。

  除此之外,小冰目前已落地的商业客户覆盖金融、零售、汽车、地产、纺织等十个领域,客户包括万科、万得资讯、万事利、中国联通等。彭爽宣布了小冰一系列新合作。硬件方面,在继和华为、小米合作后,小冰又拥有了两个新的合作伙伴,在vivo和OPPO的手机中上线。社交网络方面,除了现有在日本和line合作、在中国和QQ合作之外,将与微信开放平台及智能硬件平台合作,目前激活小冰的QQ群已超过3000万个。

 

原标题:第七代微软小冰发布:全双工语言交互技术已经通过车载设备完成测试

根据特斯拉最新调整,四驱版Model Y车型(标配自动驾驶功能Autopilot),价格从过去的5.4万美元调整为5.2万美元。此外,性能版Model Y(标配自动驾驶功能Autopilot)调整后价格为6.1万美元,降价2000美元。

 

腾讯科技讯 在全球电动车行业,美国加州特斯拉公司在产品和价格方面的频繁变化成为其一个特点,这也让消费者陷入云里雾里。在过去一段时间中,特斯拉公司对旗下的三款电动车进行了一次又一次的价格调整,时而涨价,时而降价。

据外媒最新消息,作为一个新的价格调整举措,特斯拉更新了尚未量产的Model Y车型的价格,以适应最近的变化。

频繁调整

众所周知的是,Model Y是Model 3的一款姊妹车型,属于大众款SUV,两款车将会共享大量的零部件,之前,特斯拉已经正式发布了这款新车,但是尚未开始量产或者交付给客户。

Model Y的调价和其他产品价格有关系。一个月前,特斯拉曾经对Model 3的性能版进行降价,最近,该公司又对这款车涨价了1000美元。

过去一年,特斯拉公司一直在调整电动车的销售价格,尤其是在美国。在美国,电动汽车交付量达到20万辆之后,特斯拉的联邦政府退税优惠逐渐减少。

该公司还疯狂地增加或者减少了Model 3、Model S和Model X的不同型号。例如,特斯拉在推出新“标准版”Model S仅三周后就放弃了这款车,几个月前又重新推出了这款车,上个月又一次放弃了这一版本。

今年7月,特斯拉更新了其全部电动车的定价和配置。最大的变化之一是再次降低了特斯拉Model 3性能版的价格,当时的售价仅为54990美元。

日前,特斯拉将Model 3性能版价格上调了1000美元,至55990美元:与这款车去年几次大幅降价相比,价格的小幅上涨显得微不足道。

最新价格

当特斯拉去年首次推出Model 3性能版车型时,这款车的订价大约为6.9万美元,但特斯拉很快将基本价格改为6.4万美元,并将一些标配功能改成选配,另外单独提供了价值5000美元的性能升级包。

不久之后,特斯拉开始免费提供这一升级包,结果Model 3的性能净价达到6.4万美元。

2019年,价格继续下跌。随着全年价格的变化,Model 3与3月份发布的Model Y车型价格的差异也开始变得毫无意义。

近日,特斯拉根据最近Model 3的价格变化,下调了Model Y的价格:当然,体积更大的车仍然更贵,但现在的价格更接近Model 3的价格,相差4000到5000美元。

据国外媒体报道,根据特斯拉最新调整,四驱版Model Y车型(标配自动驾驶功能Autopilot),价格从过去的5.4万美元调整为5.2万美元,而相同配置的Model 3,价格则约为4.8万美元。

此外,性能版Model Y(标配自动驾驶功能Autopilot)调整后价格为6.1万美元,降价2000美元。作为对比,相同配置的Model 3销售价格大约为5.6万美元。Model Y相比Model 3贵了5010美元。

特斯拉计划在2020年秋季投产Model Y。

价格争议

因为产品价格的原因,特斯拉过去也引发了一些热议或是争议。比如在中国市场,特斯拉公司对几款豪华车令人震惊的大幅降价让老车主感到失望。

之前,特斯拉公司发布了中国上海工厂将生产的Model 3销售价格,大约为4.7万美元,比美国加州佛利蒙特工厂生产、在美国销售的价格高出了一万美元。一些中国电动车行业高管认为,特斯拉这一国产版Model 3的价格过高,没有竞争力。

据国外媒体报道,特斯拉公司对于电动车价格的频繁调整,背后是该公司尴尬的财务状况。今年上半年,特斯拉公司再度陷入了亏损,导致股价大幅暴跌。华尔街也开始质疑特斯拉Model 3明星车型的真实市场需求。