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分类：汽车

发布于 2020年8月04日

　　原标题：六款新车一次发布： 恒大汽车放言将超越特斯拉

　　来源：21世纪经济报道

　　8月3日，恒大汽车集团在上海、广州发布了6款新车。

　　尽管这次仅仅是内部线上发布，没有邀请任何媒体或合作伙伴，但恒大的超“壕”手笔还是引起了广泛关注：此前，尽管预告已久的恒驰1没能按时发布，但谁也没想到，在骄阳似火的8月，恒大竟突然一口气发布了6款车型。

　　此次发布的6款车型，全部为旗下恒驰品牌的纯电车型，分别命名为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6;同时，6款新车不但囊括了轿车、SUV、MPV等乘用车常用车型，而且覆盖了从A到D所有级别，颇有“一网打尽”的意味。

　　一同揭开面纱的还有恒驰的品牌Logo：外廓形似盾牌，主体是一头侧脸低吼的狮子，与恒大足球俱乐部Logo的老虎侧脸异曲同工，也有评价称“像保时捷(标)与荣威(标)的结合”。

　　除此之外，恒大汽车并未发布车型参数相关信息，外界好奇的各车型续航里程、功率、能耗等关键信息此次并未透露。业内不少媒体认为，这6款车型目前还处于概念阶段，最终能否量产还不好下定论。

　　近年来，房地产巨头恒大集团跨界进入造车领域，通过并购等方式迅速组建了团队，在外界看来，“不差钱”的恒大尽管有显著的资本优势，但造车的效果有待市场检验。

　　不过，恒大集团及其董事长许家印却对此非常执着且自信。对于此次发布的6款车型，公司新闻稿中直言：“随着6款恒驰完成全球首秀，一路‘高举高打’的恒大已然成为了搅动新能源汽车市场的‘新鲶鱼’。可以预见，‘才貌双全’的恒驰上市后有望迅速抢占市场，超越特斯拉成为行业龙头。”

　　核心卖点是造型?

　　恒大此次发布的6款车型，均没有详细的参数和配置信息，仅有简单的介绍与外观图片。其中，恒驰1是D级豪华轿车，轴距3150mm，恒驰2是运动型B级轿车，恒驰3是豪华C级SUV，恒驰4是豪华大7座MPV，恒驰5是A级SUV，恒驰6是A级溜背SUV。

　　造型是恒大汽车此次宣传的重点。据通稿描述：优雅的流线型车身，高端大气的配色，未来感与科技感满满的设计，6款车的造型设计“可谓重构了汽车美学的上限”。

　　新车发布重点宣传整车造型并不意外，不少曾接触过恒大汽车的人士曾告诉21世纪经济报道记者，许家印尤为看重车辆的造型设计，基本视为品牌的门脸。恒大方面也称，为确保恒驰造型全球最好，许家印去年一年全球奔走，甚至亲赴世界顶级造型设计大师的个人工作室，最终促成了与15位设计大师的合作。

　　造型团队也一直是恒大汽车宣传的重点之一。根据此前恒大健康(00708.HK，现已更名为“恒大新能源汽车集团”，简称“恒大汽车”)高管在业绩沟通会上介绍的情况，公司在德国与奥地利有三个车型项目组，同时还有分布在欧洲、日本、美国的造型设计团队。

　　据称，此次发布的6款车型，均由恒大“最强设计天团”中的Anders warming、Michael Robinson 和丸山公顾分别操刀设计，他们也分别操刀了保时捷b99 concept、宝马X6等众多经典车型。

　　恒驰新车造型如何?与绝大多数车型一样，属于主观感受范畴，记者注意到，目前社交媒体上的评价也有些分化，有人认为“颜值不低”，但也有人持保留意见。

　　“6款车型一同发布，容易让人觉得没有记忆点”，一位汽车业内人士对记者表示。

　　当然，造型的设计众口难调，最终要看消费者是否买单。

　　恒大汽车的野心

　　从恒大汽车一贯的作风来看，一口气推出6款车型也是“意料之外，情理之中”。

　　按照规划，恒大将研发14款新能源车型，并在2021年底~2022年初实现大批量投产。鲜少有车企在尚未量产任何车型时就放出如此规划，即便是早先被众多传统车企不看好的造车新势力，也基本都是首先研发一款车型上市，再继续推出其他车型。

　　这背后是恒大PK特斯拉、瞄准电动车的野心。根据许家印此前在发布会上放出的豪言，恒大计划三年内投资450亿，全球建设10大生产基地，3-5年达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团。

　　为达到这一目标，恒大在汽车行业上下游豪掷数百亿进行入股或并购，同时在全国多个地区拿地，布局生产基地，从一系列资本层面的动作来看，一口气发布6款车型也只是“小巫见大巫”了。

　　实际上，恒大今年也加快了汽车行业的业务整合。回顾来看，恒大汽车今年有两个重要动作，一是全资收购了NEVS股份，NEVS是一家电动汽车公司，去年恒大收购了其51%股份，随后恒大在NEVS上频繁增资，最终实现100%持股;二是上市公司的名称由恒大健康更名为恒大汽车，更名原因是“新能源汽车已成为本集团最重要的业务”。

　　港股上市公司恒大汽车本是恒大布局大健康产业和新能源汽车产业的平台，如今新能源汽车后来居上，成为最重要的业务。不过，从业绩贡献上看，新能源汽车仍然需要持续输血。

　　2019年年报显示，去年恒大的新能源汽车业务净亏损33.1亿元人民币，亏损幅度同比增加了近一倍。并且，根据未来的投资规划，亏损恐怕在短期内难以改善：许家印所称的三年450亿投资，其中，2019年是200亿、2020年是150亿、2021年是100亿——尽管近两年投资额度将逐渐减小，但从绝对量上看仍是相当大的规模。

　　造车行业投入高、研发周期长，强大的资金储备是必要基础，与此同时，车企也需要提高效率，尽快推进车型的量产上市，为后续的发展蓄力、输血。从这个角度而言，恒大一下推出6款车型，或也是为了尽快上市做准备。

　　(作者：彭苏平 编辑：何芳)

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分类：汽车

发布于 2020年7月27日

　　(原标题：5.29亿港元!华平投资拟向北汽出售神州租车逾8%股份)

　　澎湃新闻记者 崔珠珠

　　华平投资向北汽出售神州租车股权取得关键进展。

　　7月27日早间，神州租车(0699.HK)公布，公司主要股东Amber Gem Holdings Limited(以下简称“Amber Gem”)及江西省井冈山北汽投资管理有限公司(以下简称“井冈山北汽”)已于7月24日签订买卖协议，井冈山北汽向Amber Gem收购不少于约1.71亿股股份(占总股比的8.05%)，每股作价3.10港元，总代价为5.29亿港元。

　　公告显示，Amber Gem销售股份的交割计划与公司另一大股东神州优车(838006)销售股票的交割同时发生，并须待若干先决条件达成方可作实，包括但不限于取得关于Amber Gem销售股份政府当局或监管部门的批准或确认以及类似交易的其他惯常先决条件。

　　神州租车表示，股份出售前，Amber Gem拥有3.13股公司股份，占公司已发行股本总额约14.75%。随着Amber Gem销售股份完成及假设本公司股本并无其他变动，Amber Gem将拥有1.42亿股股份，占本公司已发行股本总额约6.70%。

　　天眼查资料显示，井冈山北汽投资大股东为北京汽车集团产业投资有限公司(持股40%)，后者则为北汽集团全资子公司。神州租车2019年报显示，Amber Gem是美国私募股权投资公司华平投资的子公司。

　　此前的2020年7月20日，神州租车公告称，井冈山北汽和神州优车及Amber Gem已于当日签署收购要约，井冈山北汽拟收购的股份总数预期将为公司已发行股本总额的28.91%，最终收购股份数目将视乎提交的实际股份数目。

　　其中，神州优车拟以每股3.10港元的价格向井冈山北汽转让神州租车不超过4.42亿股股份，转让对价为最多13.72亿港元;Amber Gem拟每以股3.10港元，转让对价为5.29亿港元。

　　神州租车股权出售一事可谓一波三折，在经历了4次股权出售计划后终于成功向北汽集团出售股份。

　　最早在4月16日，神州租车曾公告，Amber Gem及神州优车已于当日订立买卖协议，Amber Gem将分两批收购神州租车总计17.11%股份。

　　这笔交易计划分两步进行：在第一批股份收购协议中，Amber Gem于4月16日向神州优车全资附属公司按每股2.3港元收购9860.8万股神州租车股份，总价约2.27亿港元;在第二批股份收购协议中，Amber Gem向神州优车全资附属公司以每股3.4港元有条件收购神州租车股份不多于约2.64亿股。第一批股份收购占神州租车总股本比例约4.65%，第二批股份收购约最多占公司总股本的12.46%。

　　不过，这次股权收购并未顺利完成。6月1日，神州租车公告称，其大股东神州优车已于5月31日与北京汽车集团有限公司(北汽集团)订立一份无法律约束力的战略合作协议，北汽集团将向神州优车收购不多于4.51亿股股份，相当于神州租车于已发行股本总额约21.26%。

　　随着神州优车和北汽集团的签约，神州优车和华平系的交易也宣布终止。Amber Gem及神州优车同意不会继续进行买卖协议下的第二批股份收购，并终止买卖协议，且解除神州优车的排他性义务以考虑其他潜在交易。

　　然而北汽的股权收购也未能成行。7月2日，上汽集团宣布其子公司上汽香港拟以不超过19.02亿港元收购神州租车不超过6.1亿股股份。

　　彼时，市场上有消息称上汽集团以更快的报价“截胡”了北汽集团对神州租车的收购。对此，上汽集团有关负责人回应澎湃新闻称，对神州租车的股份收购行为为公司做过充分调查后做出的结果。

　　而到了7月20日，上汽集团宣布子公司上汽香港终止收购神州租车股份，因为出现影响交易达成的新情况。对此，上汽集团董事长陈虹表示，收购终止的原因主要是关于神州租车未来运营方面，“在后续股权转让协议谈判过程中，出现影响交易达成的新情况，交易双方未能在计划时间内就交割先决条件达成一致，为保护公司利益，上汽香港决定终止交易。”

　　随着上汽集团的退出，神州租车又重投北汽集团怀抱。

　　神州租车是国内领先的汽车租赁企业，拥有行业领先的车队规模、网点覆盖和市场份额。2019年，神州租车年度营业收入为76.9亿元，车队总规模近15万辆，全国门店网点超1000家，拥有成熟的运营管理经验，是中国租车市场的龙头。

　　神州系的幕后老板陆正耀，曾是瑞幸咖啡(Nasdaq: LK)、神州租车、神州优车3家上市公司的董事长。受瑞幸咖啡造假风波冲击，神州租车一直在努力寻找接盘方，陆正耀也在逐步退出神州租车。

　　6月10日，神州租车公告，陆正耀已辞任本公司董事会主席及非执行董事的职务，辞任后将不再担任公司提名委员会成员。而对于辞任的原因，神州租车解释称，陆正耀为将更多时间投入在神州优车股份有限公司的履职工作及其他业务之中，该辞任于2020年6月9日生效。